Articles du paddock

Max Verstappen continue de découvrir les multiples facettes de l'exigeante Nordschleife dans le cadre de sa préparation aux 24 Heures du Nürburgring. Après plusieurs mois d'apprentissage intensif et déjà de nombreux tours parcourus sur le mythique tracé allemand, le quadruple champion du monde de Formule 1 devait encore relever un défi majeur avant le départ de l'épreuve : découvrir le circuit de nuit ce soir. Une expérience incontournable sur un tracé réputé comme l'un des plus difficiles (...)

Le week-end du Grand Prix de Miami n'a pas seulement été agité en piste pour Valtteri Bottas. Le pilote Cadillac F1 a révélé avoir été victime du vol de son véhicule de location alors qu'il séjournait dans un Airbnb à Fort Lauderdale. Une affaire suffisamment sérieuse pour déclencher une enquête impliquant le FBI, notamment parce que la voiture contenait un laissez-passer officiel permettant potentiellement un accès complet et direct au circuit du Grand Prix de Miami.
Bottas séjournait (...)

Jos Verstappen a été salué pour avoir forgé une bête de course de la F1 en la personne de son fils Max, malgré le fait qu'il ait eu à recourir de techniques d'éducation parfois radicale, et même violentes. Gino Rosato, pilier de longue date chez Ferrari, ami proche des Verstappen et parrain du fils de Kimi Räikkönen, a déclaré que ces méthodes parentales de Jos Verstappen, parfois critiquées, ont permis de façonner le pilote le plus redoutable de la F1.
"Les gens disent quel mauvais père (...)

Oscar Piastri s'est retrouvé en lutte pour le titre mondial dès sa troisième saison en Formule 1, mais le pilote McLaren F1 a admis que rejoindre le championnat n'avait jamais été son objectif premier pendant sa carrière en formules de promotion. Au contraire, l'Australien a conservé une approche réaliste au début de son ascension, séparant délibérément son rêve de piloter en F1 de ses ambitions plus concrètes.
Dans le podcast High Performance, il a expliqué que si on lui avait demandé à (...)

Max Verstappen a franchi une étape importante de son programme sur la Nordschleife en validant sa qualification pour les 24 Heures du Nürburgring, au terme d'une première séance qualificative riche en incidents et en rebondissements. Engagé au volant de la Mercedes-AMG GT3 n°3 alignée par son équipe, Verstappen Racing, et exploitée par Winward Racing, le quadruple champion du monde de Formule 1 a signé une performance solide sur la Nordschleife, posant les bases d'une participation (...)

Red Bull Racing poursuit son expansion bien au-delà des circuits avec une nouvelle collaboration commerciale originale. L'équipe de Milton Keynes a dévoilé une collection en édition limitée réalisée avec Crocs, mêlant les codes visuels de la Formule 1 au style décalé et au confort caractéristique du fabricant américain. Entre références directes aux monoplaces Red Bull et accessoires personnalisables, cette gamme entend séduire aussi bien les passionnés de sport automobile que les amateurs (...)

Aldo Costa a émis des doutes sur la capacité de Lewis Hamilton à remporter un huitième titre, estimant que tout pilote finit par atteindre un point où ses performances commencent à décliner. L'ancien ingénieur de F1 estime que cela arrivera au Britannique. Il ne souhaite pas se pronconcer à ce sujet mais insiste sur le fait que cela est inévitable pour tout pilote qui atteint un certain âge, et qui finira par voir ses performances décliner avec le temps, tout septuple champion du monde qu'il (...)

Le début de saison 2026 de George Russell suscite des interrogations dans le paddock, au point que Damon Hill estime que la version du Britannique qui avait impressionné tout le monde l'an dernier semble avoir disparu. Le pilote Mercedes F1 est-il à la hauteur de l'enjeu d'un titre mondial ?
Dans le même temps, son jeune équipier Kimi Antonelli continue de prendre de l'ampleur chez Mercedes. Leader du championnat du monde avec trois victoires consécutives, l'Italien impressionne autant (...)

Alors qu'il continue d'afficher une certaine frustration vis-à-vis des monoplaces actuelles de Formule 1, Max Verstappen trouvera ce week-end un terrain d'expression bien différent aux 24 Heures du Nürburgring. Engagé sur la mythique Nordschleife aux côtés de Dani Juncadella, Jules Gounon et Lucas Auer, le quadruple champion du monde semble retrouver dans le GT3 une philosophie de pilotage plus instinctive et plus directe, loin des contraintes qui irritent de plus en plus plusieurs pilotes (...)

McLaren poursuit le développement de ses infrastructures techniques afin d'accompagner ses ambitions en Formule 1. L'écurie de Woking a obtenu l'autorisation d'agrandir son site historique pour y installer un nouveau banc d'essais destiné à ses activités F1. Dans un contexte où les essais en piste sont de plus en plus limités par la réglementation, ces installations sont devenues essentielles pour le développement des monoplaces et la validation de nombreux systèmes avant leur arrivée sur (...)

Après une saison 2025 passée en retrait des grilles de départ, Valtteri Bottas a levé le voile sur une réalité souvent sous-estimée en Formule 1 : la difficulté mentale du rôle de pilote de réserve. Une expérience qu'il a vécue chez Mercedes, en soutien de George Russell et Kimi Antonelli, après avoir perdu son baquet titulaire chez Sauber fin 2024.
Désormais engagé avec Cadillac, le Finlandais est revenu sur cette période délicate, marquée par l'absence de compétition directe. Une (...)

Sam Bird a révélé à quel point il avait appris auprès de Michael Schumacher en tant que pilote de réserve de Mercedes F1 en 2010. Selon lui, la plus grande force du pilote allemand révélé chez Jordan Grand Prix en 1991, sacré deux fois avec Benetton et cinq fois avec Ferrari, résidait dans sa manière de travailler avec l'humain.
Le septuple champion du monde a toujours été loué pour sa capacité à fédérer une équipe autour de lui, notamment chez Ferrari, mais Bird a confirmé que Schumacher (...)

Pierre Gasly semble pouvoir enfin profiter de sa décision de rejoindre Alpine F1, équipe dans laquelle il court depuis 2023. Malgré un podium pour sa première année avec le team d'Enstone, et un deuxième fin 2024 au Brésil, il a connu une période difficile en 2025 avec une très mauvaise année.
De quoi s'inquiéter d'une possible spirale descendante avant la nouvelle ère technique de la Formule 1 qui a démarré cette année. Mais le début de saison 2026 est radicalement différent pour lui et (...)

Impossible d'évoquer Daniel Ricciardo sans penser à son célèbre "shoey," devenu l'une des célébrations les plus iconiques de la Formule 1 moderne. Cette tradition insolite consiste à boire du champagne dans sa chaussure sur le podium. Ricciardo l'a popularisée dès 2016, notamment après sa 2e place au Grand Prix d'Allemagne, avant de la répéter lors de nombreux podiums avec Red Bull puis Renault.
Le geste a même contaminé pendant un temps d'autres pilotes et personnalités, invités à s'y (...)

Zak Brown, PDG de McLaren F1, a comparé la Formule 1 moderne à une série de 24 Super Bowls pour les fans. S'exprimant lors de l'événement ABX au Grand Prix de Miami, il a analysé la transformation radicale des week-ends de course d'un point de vue commercial.
L'Américain, qui a joué un rôle déterminant dans le redressement commercial de McLaren, estime que les week-ends de course actuels s'adressent aussi bien aux partenaires interentreprises (B2B) qu'aux partenaires orientés vers le (...)

Luis Garcia Abad, directeur général du nouveau Grand Prix d'Espagne, a balayé les rumeurs selon lesquelles l'événement serait remplacé au calendrier de cette année en raison de retards dans la construction du circuit Madring, à Madrid.
La manche est prévue du 11 au 13 septembre, mais des images récentes indiquaient que la construction semblait en retard sur le calendrier. Des rumeurs ont également circulé selon lesquelles, si le circuit n'est pas achevé à temps ou s'il ne passe pas les (...)

La volonté de la FIA et des motoristes F1 de revoir dès 2027 l'équilibre entre moteur thermique et puissance électrique ne soulève pas seulement des questions techniques autour des châssis et des réservoirs. Une autre problématique, plus politique encore, va agiter les coulisses de la Formule 1 : celle du système ADUO, le mécanisme censé aider les motoristes en difficulté à rattraper leur retard. La FIA vient d'ailleurs d'en dévoiler les contours, avec une mise en action confirmée après le (...)