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Grand Prix de Malaisie

Tout savoir sur... la course


En bref

Dix-septième et dernière manche du Championnat du monde 2000 de F1. logo FIA F1WC
Dates: 20, 21 et 22 octobre. Lieu: Circuit international de Sepang, Kuala Lumpur.
Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 13.
Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé.
Affluence: environ 88 000 spectateurs sur les trois jours.


Le Grand Prix

circuit Année de création du Grand Prix: 1999.
Edition disputée à ce jour: 1 (sur le même circuit).
 
Fuseau horaire: GMT +8h (+6h de France, heure d'été).
Heure de départ: 15h, heure locale (09h, heure française).
Distance: 5,543 km x 56 tours, soit 310,408 km au total.


Les records

Pole position

Meilleur tour

1'39"688 (moy. 200,136 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F399) en 1999.
1'40"267 (moy. 198,981 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F399) en 1999.
 

Le podium 1999

P Pilote Châssis-Moteur Pneu Temps Moyenne
1 4. Eddie Irvine Ferrari F399 Bridgestone 1h36'38"494 192,682 km/h
2 3. Michael Schumacher Ferrari F399 Bridgestone + 0'01"040 192,648 km/h
3 1. Mika Häkkinen McLaren MP4/14-Mercedes Bridgestone + 0'09"743 192,359 km/h


Les faits de course

Ferrari décroche le titre mondial Constructeurs L'enjeu de cette ultime manche concernait l'attribution du titre Constructeurs que briguaient Ferrari et McLaren. Sans pression aucune, fort de la couronne mondiale qu'il avait décrochée quinze jours plus tôt au Japon, Michael Schumacher était prêt à donner un grand récital sur le circuit de Sepang. Dès les essais, il faisait preuve d'autorité pour repousser les velléités des pilotes McLaren-Mercedes, Mika Häkkinen et David Coulthard.

Au départ de la course, Schumacher se faisait piéger par ses deux grands rivaux, mais Häkkinen se voyait pénalisé pour un départ anticipé. Restait alors Coulthard pour sauver les intérêts de la maison McLaren. Il jouait crânement sa chance, mais une fois de plus, le stand Ferrari et Michael Schumacher faisaient la différence: l'un lors des ravitaillements, l'autre sur la piste. Schumacher, vainqueur devant Coulthard et Barrichello, parachevait en apothéose une saison pleine de succès, Ferrari s'adjugeant le titre mondial Constructeurs pour la deuxième année consécutive.

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