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Grand Prix de Monaco

Monaco - Résultats des libres 1

Jeudi 20 Mai 2004
11h00 - 12h00
Pos Pilote Voiture Moteur Temps Ecart Moyenne Tours
1 1 Michael Schumacher Ferrari Ferrari 1'16"502 157,172 km/h 14
2 10 Takuma Sato BAR Honda 1'17"279 + 0'00"777 155,592 km/h 24
3 9 Jenson Button BAR Honda 1'17"339 + 0'00"837 155,471 km/h 19
4 38 Ricardo Zonta Toyota Toyota 1'17"426 + 0'00"924 155,297 km/h 28
5 5 David Coulthard McLaren Mercedes 1'17"524 + 0'01"022 155,100 km/h 16
6 8 Fernando Alonso Renault Renault 1'17"686 + 0'01"184 154,777 km/h 22
7 35 Anthony Davidson BAR Honda 1'17"791 + 0'01"289 154,568 km/h 36
8 7 Jarno Trulli Renault Renault 1'17"856 + 0'01"354 154,439 km/h 24
9 3 Juan Pablo Montoya Williams BMW 1'17"937 + 0'01"435 154,278 km/h 16
10 6 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 1'17"952 + 0'01"450 154,249 km/h 18
11 11 Giancarlo Fisichella Sauber Petronas 1'18"338 + 0'01"836 153,489 km/h 16
12 2 Rubens Barrichello Ferrari Ferrari 1'18"621 + 0'02"119 152,936 km/h 14
13 16 Cristiano Da Matta Toyota Toyota 1'18"889 + 0'02"387 152,417 km/h 22
14 17 Olivier Panis Toyota Toyota 1'19"218 + 0'02"716 151,784 km/h 17
15 14 Mark Webber Jaguar Ford Cosworth 1'19"261 + 0'02"759 151,701 km/h 8
16 12 Felipe Massa Sauber Petronas 1'19"335 + 0'02"833 151,560 km/h 16
17 15 Christian Klien Jaguar Ford Cosworth 1'19"487 + 0'02"985 151,270 km/h 29
18 19 Giorgio Pantano Jordan Ford Cosworth 1'20"528 + 0'04"026 149,315 km/h 18
19 39 Timo Glock Jordan Ford Cosworth 1'20"534 + 0'04"032 149,303 km/h 15
20 37 Björn Wirdheim Jaguar Ford Cosworth 1'20"680 + 0'04"178 149,033 km/h 18
21 18 Nick Heidfeld Jordan Ford Cosworth 1'21"141 + 0'04"639 148,186 km/h 17
22 20 Gianmaria Bruni Minardi Ford Cosworth 1'21"201 + 0'04"699 148,077 km/h 27
23 21 Zsolt Baumgartner Minardi Ford Cosworth 1'22"203 + 0'05"701 146,272 km/h 18
24 40 Bas Leinders Minardi Ford Cosworth 1'23"361 + 0'06"859 144,240 km/h 12
25 4 Ralf Schumacher Williams BMW 0'00"000 3

M. Schumacher prend le temps de le faire

A-
A
A+
M. Schumacher (Ferrari)M. Schumacher (Ferrari)
T. Sato (BAR)T. Sato (BAR)
J. Button (BAR)J. Button (BAR)
Des températures quasi-estivales (au-delà de 20 degrés) et un ciel lumineux - malgré la présence de quelques nuages - étaient de mises en Principauté pour le début de la première heure d'essais libres. Pendant que les écuries peaufinaient l'organisation des premiers tours de vérifications, la plupart des pilotes titulaires continuaient d'arriver dans les nouveaux stands du circuit de Monaco.

Pantano, Baumgartner, Glock et Ralf Schumacher seront les premiers à s'élancer dans la ville. Giorgio ne pourra regagner les stands par ses propres moyens, l'EJ14 bouchant l'entrée des stands avant une intervention rapide des commissaires pour dégager l'accès!

Anthony Davidson et la 3ème BAR-Honda effectuera un 2ème galop d'essais avant de regagner le garage et laisser la voie à la 3ème Toyota de Ricardo Zonta. Auteur d'un petit tout-droit au Port, le Brésilien préférait retourner au stand. Le premier chrono sera à mettre sur le compte du Hongrois Zsolt Baumgartner: 1'26"710. Une référence qui ne résistera pas au premier passage de Timo Glock et sa Jordan: 1'24"722 et qui s'écroulera face à la performance d'Anthony Davidson, crédité d'un tour en 1'22"180.

Après 20 minutes, c'est la Renault de Fernando Alonso qui occupait les commandes, l'Espagnol ayant été le premier à passer sous la barre des 1'20 au tour. Il sera immédiatement chassé de la 1ère place par la Williams-BMW de Montoya, puis la BAR-Honda de Davidson - 1'19"118!

Montoya, puis Alonso briseront ensuite le cap des 1'19 au tour, à l'avantage de l'Espagnol - 1'18"640. Peu avant le cap de la demi-heure, le V10 Cosworth de la Jaguar de Mark Webber explosait peu avant l'enchaînement de la Piscine. L'Australien aura juste le temps d'immobiliser la R5 sur le bas côté avant qu'elle ne prenne feu. L'intervention des commissaires et de leurs extincteurs était rapide mais provoquait l'interruption de la séance au drapeau rouge.

Dans la confusion, Giancarlo Fisichella en avait profité pour installer sa Sauber en tête des computers grâce à un tour chronométré en 1'18"441. Michael Schumacher, Kimi Räikkönen, Jenson Button et quelques autres pilotes avaient eu moins de chance et 'grillé' leurs premières cartouches. A la reprise, Davidson puis Michael Schumacher - 1'17"609 - installait la Ferrari n°1 au premier rang. L'Allemand ne s'arrêtera pas en si bon chemin et signait un tour en 1'17"593.

Il faudra attendre l'entame des 5 dernières minutes pour voir Ricardo Zonta s'emparer de la meilleure performance en 1'17"426 avant que Michael Schumacher ne revienne en piste. Une Jaguar - en panne dans le tunnel - provoquait l'agitation de nombreux drapeaux jaunes afin de protéger les commissaires affairés à pousser la R5 dans un endroit sûr.

Ceci empêchait quelques instants les pilotes d'aller se mesurer face au chronomètre mais le leader du Championnat du monde saura patienter que la piste soit de nouveau libre devant lui pour asséner le coup de grâce: 1'16"502!

En fin de séance, Takuma Sato et Jenson Button ont bien utilisé les informations transmises par Anthony Davidson et font ainsi figurent de principale menace pour la Ferrari n°1.

Le troisième pilote BAR a été le plus assidu en piste (36 tours) contre 29 pour Christian Klien et 28 pour Ricardo Zonta dont on retrouve la Toyota au 4ème rang de la séance. Une performance qui va donner un moral d'acier à Da Matta et Panis qui se sont contentés des 13ème et 14ème performances.
source: F1-Live.com
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