Grand Prix d'Australie
Tout savoir sur... la course
 EN BREF: |
| Première manche du Championnat du monde 2007 de F1. |
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| Dates: 16, 17 et 18 mars. Lieu: Circuit de l'Albert Park, Melbourne. |
| Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 17. |
| Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. 21°C dans l'air, 40°C sur la piste et 52% d'humidité. |
| Affluence: environ 105 000 spectateurs le dimanche (301 000 sur les trois jours). |
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| LE GRAND PRIX: |
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Année de création du Grand Prix: 1985. |
| Editions disputées à ce jour: 22 (11 à Adélaïde et 11 à Melbourne). |
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| Fuseau horaire: GMT +11h (+10h de France, heure d'hiver). |
| Heure de départ: 14h, heure locale (04h, heure française). |
| Distance: 5,303 km x 58 tours, soit 307,574 km au total. |
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| LES RECORDS: |
| Pole position |
Meilleur tour |
1'24"408 (moy. 226,173 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F2004) en 2004. |
1'24"125 (moy. 226,934 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F2004) en 2004. |
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| LE PODIUM 2006:
(57 tours effectués sur les 58 prévus, soit 302,271 km) |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
1. |
Fernando Alonso |
Renault R26 |
Michelin |
1h34'27"870 |
191,990 km/h |
| 2 |
3. |
Kimi Räikkönen |
McLaren MP4/21-Mercedes |
Michelin |
+ 0'01"829 |
191,928 km/h |
| 3 |
7. |
Ralf Schumacher |
Toyota TF106 |
Bridgestone |
+ 0'24"824 |
191,153 km/h |
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| LES FAITS DE COURSE: |
 La première
course de la saison s'est exceptionnellement jouée un samedi. Le dimanche, Kimi Räikkönen n'avait plus
d'adversaire à sa mesure après les soucis rencontrés par son propre équipier. Handicapé par un problème
de boîte de vitesses, Felipe Massa aurait dû partir de la seizième place avant que la Scuderia ne décide
de changer son moteur. Parti du fond de la grille, le Brésilien a finalement terminé sixième, marquant
trois points utiles pour sauver les meubles, grâce à une stratégie originale à un seul arrêt, la preuve
que l'écurie italienne reste la reine des adaptations tactiques malgré le départ du directeur technique
Ross Brawn et l'obligation d'utiliser à la fois les pneus durs et les pneus tendres en course. Au 37ème
tour, Massa a d'ailleurs pu goûter à l'illusion de rouler devant Räikkönen, juste avant que celui-ci ne
lui prenne un tour, menant sa "barque" en père tranquille.
Lire et relire les déclarations successives du premier vainqueur de l'année permet de saisir à quel point la
Ferrari domine en ce moment. "Nous avons simplement fait de notre mieux (en qualifications)
et ça a suffi", affirmait Kimi Räikkönen samedi, après avoir signé la pole position avec plus de quatre
dixièmes d'avance sur Alonso. "Nous serons encore plus faciles en course, nous pensons que
la marge de notre voiture par rapport à la concurrence y est plus importante qu'en qualifications." Une
morgue qui pouvait se retourner contre le Finlandais en cas d'étourderie. Or le Finlandais a mené la course
de bout en bout, sans jamais compter un écart gigantesque, une vingtaine de secondes au maximum, mais sans
jamais être inquiété non plus. "Nous n'avons pas eu à trop pousser la voiture",
confirmait-il. "Mon seul problème fut la radio, qui s'est cassée avant le départ."
Dans ce contexte de supériorité évidente, Fernando Alonso est déjà content d'avoir obtenu la deuxième place.
D'autant que l'Espagnol a pu constater au départ que Lewis Hamilton était fait d'une autre nature que son
ancien coéquipier, Giancarlo Fisichella, terne cinquième ce dimanche et menacé jusqu'au bout par Massa pour
son premier Grand Prix en tant que "leader" de l'écurie Renault. Tassé par la BMW Sauber de Roberto Kubica
au départ, le jeune Britannique a réagi en un éclair, faisant l'extérieur au Polonais et à Alonso. Il prendra
même les rênes d'une course dès son 18ème tour en F1 après les premiers ravitaillements de Räikkönen et
Heidfeld. Alonso a même dû attendre le dernier tiers de la course pour lui prendre la deuxième place. "Sincèrement, il aurait été agréable de gagner aujourd'hui, mais c'était impossible",
estimait le Champion du monde en titre à l'arrivée. "Je pense que nous devons être
satisfaits." Avec un premier podium d'entrée, Hamilton était encore plus content que l'Espagnol,
bien plus en tout cas que Heikki Kovalainen, "l'autre" débutant seulement dixième après plusieurs erreurs
de pilotage. |
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