Grand Prix d'Italie
Tout savoir sur... la course
 EN BREF: |
| Quatorzième manche du Championnat du monde 2008 de F1. |
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| Dates: 12, 13 et 14 septembre. Lieu: Autodrome national de Monza. |
| Engagés: 20. Qualifiés: 20. Partants: 20. Classés: 19. |
| Conditions atmosphériques: pluie. 14°C dans l'air, 15°C sur la piste et 82% d'humidité. |
| Affluence: ---. |
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| LE GRAND PRIX: |
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Année de création du Grand Prix: 1950. |
| Editions disputées à ce jour: 58 (57 à Monza et 1 à Imola). |
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| Heure de départ: 14h. |
| Distance: 5,793 km x 53 tours, soit 306,720 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -309 m. |
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| LES RECORDS: |
| Pole position |
Meilleur tour |
1'20"089 (moy. 260,395 km/h) par
Rubens Barrichello (Ferrari F2004) en 2004. |
1'21"046 (moy. 257,321 km/h) par
Rubens Barrichello (Ferrari F2004) en 2004. |
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| LE PODIUM 2007: |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
1. |
Fernando Alonso |
McLaren MP4/22-Mercedes |
Bridgestone |
1h18'37"806 |
234,048 km/h |
| 2 |
2. |
Lewis Hamilton |
McLaren MP4/22-Mercedes |
Bridgestone |
+ 0'06"062 |
233,747 km/h |
| 3 |
6. |
Kimi Räikkönen |
Ferrari F2007 |
Bridgestone |
+ 0'27"325 |
232,700 km/h |
|
| LES FAITS DE COURSE: |
 Dans
ses rêves les plus fous, Giancarlo Minardi devait très probablement voir des pilotes McLaren dire que
ses voitures étaient trop fortes pour eux. Mais il n'a jamais dû le dire à personne, histoire de garder
un peu de crédibilité. Les Minardi n'ont jamais fait peur à grand monde. De 1985 à 2005, elles n'ont
jamais obtenu une pole, ni connu les joies du podium, squattant allégrement les fonds de classement,
même après leur rachat par l'Australien Paul Stoddart en 2001. Après leur passage dans le giron du
richissime patron de Red Bull, l'Autrichien Dietrich Mateschitz, qui les a rebaptisés Toro Rosso et
a confié la direction de l'écurie à un compatriote, l'ancien pilote Gerhard Berger, cela n'était pas
beaucoup mieux. Un point en 2006, huit en 2007. Et toujours pas de pole, ni de podium. En un seul
drôle de week-end, Sebastian Vettel a fait voler tout cela en éclat et le rêve de Giancarlo Minardi
est devenu réalité, au moins par procuration.
"Il était clairement impossible de gagner aujourd'hui", a concédé Heikki
Kovalainen, deuxième en qualifications comme en course. A chaque fois, le jeune Finlandais (26 ans)
a vu sa McLaren-Mercedes être devancée par la Toro Rosso-Ferrari de l'encore plus jeune Vettel (21
ans), qui en a profité pour déposséder Fernando Alonso, tenant du titre à Monza, de ses records de
plus jeune poleman et vainqueur de l'histoire de la F1. Samedi, le futur pilote Red Bull-Renault avait
profité de la pluie, qui avait piégé et recalé trois des quatre premiers du championnat (Hamilton,
Kubica, Räikkönen) en Q2, pour signer le meilleur temps des essais avec moins d'un dixième d'avance sur
Kovalainen. Une parenthèse venait de s'ouvrir dans la saison 2008. Mais il était clair que si la météo
décidait de revenir à des sentiments plus cléments le dimanche, elle se refermerait aussi vite, avec
un avantage a priori pour Kovalainen, mais aussi Felipe Massa, intéressant sixième sur la grille.
Sauf que la pluie a de nouveau tout chamboulé en tombant drue en début d'après-midi, puis en se
transformant en bruine. Et ce sont donc lancés derrière la voiture de sécurité que les concurrents
ont pris le départ, sans aucune visibilité au milieu des panaches d'humidité. Excellent quatrième
des qualifications mais incapable de démarrer sur la pré-grille, Sébastien Bourdais est parti dernier
et a terminé avant-dernier, un horrible crève cœur tant la Toro Rosso a montré un niveau de
compétitivité improbable dans les mains de Vettel. Prenant une seconde par tour à Kovalainen dans
les premières boucles, l'Allemand n'a jamais été inquiété et s'est même permis de resortir en tête
de son second ravitaillement! "C'est incroyable", a-t-il répété et répété,
totalement extatique, après s'être pris le casque entre les mains au moment de franchir la ligne
d'arrivée. "Je n'ai connu aucun problème de toute la course et on a choisi la
bonne stratégie. C'est bien sûr le plus beau jour de ma vie. Ces images, ces sensations, je ne les
oublierai jamais."
Mais le plus étonnant, c'est que Vettel a continué de dominer malgré le fait que la piste s'est
progressivement asséchée. Pas totalement, ni suffisamment, cependant pour permettre un retour à la
logique. Felipe Massa et Lewis Hamilton ont bien réussi à sauver l'honneur en terminant dans les
points, l'un derrière l'autre, mais devancés par deux BMW (Kubica, 3ème, et Heidfeld, 5ème) et une
Renault (Alonso, 4ème). Ils quittent l'Europe quasiment dos à dos et continueront leur duel, que
Kubica arbitre de très loin, à seize longueurs, dans des conditions de nouveau baroques puisque le
prochain Grand Prix sera couru de nuit - une première - dans deux semaines à Singapour. |
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