Minardi-Asiatech
Tout savoir sur... l'écurie
La carte de visite |
Adresse |
Logo et site internet |
Management |
KL Minardi Asiatech
Via Spallanzani n°21
48018 Faenza (Italie) |
www.minardi.it |
Fondateur: Giancarlo Minardi
Directeur Général: Paul Stoddart
Directeur Technique: Gabriele Tredozi
Directeur Sportif: John Walton |
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Le palmarès (en début de saison) |
Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Brésil 1985
Grands Prix disputés: 271
Points marqués: 28 (moy. par GP: 0,10) |
Pole position: 0
Meilleur tour: 0
Victoire: 0 |
Meilleur classement: 7ème en 1991
Classement 2001: 11ème en 2001 |
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La monoplace |
Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Minardi PS02 |
Asiatech V10 AT02
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La présentation |
Vaille que vaille, la petite écurie créée par Giancarlo Minardi poursuit son épopée en Formule 1.
Elle va attaquer sa dix-huitième saison à ce niveau, et ce n'est pas là le moindre des ses mérites
tant elle sut surmonter toutes les difficultés - essentiellement financières - qui ont jalonné son
parcours depuis le GP du Brésil 1985.
Depuis l'an passé, l'équipe basée à Faenza en Italie a été reprise et est aujourd'hui dirigée par
Paul Stoddart, homme d'affaires australien. Compte tenu de ses moyens plus que limités, Minardi a
souvent été confiné à un rôle de figurant dans le paysage de la F1. Elle n'a jamais bénéficié de
l'appui d'un constructeur, a dû, le plus souvent, composer avec des moteurs d'anciennes générations
et se contenter de pilotes "payants". Cependant, l'état d'esprit qui prévaut au sein de cette petite
"scuderia", et le talent de l'ingénieur Gustav Brunner ont permis jusqu'à présent de sauver les
apparences. En 2001, European Minardi (c'était son nom officiel) a vécu une saison ni plus ni
moins difficile que les précédentes avec notamment un jeune pilote plein d'avenir en la personne
de Fernando Alonso. Mais surtout, Stoddart a mis à profit cette année 2001 pour préparer l'avenir.
Il s'est rapproché d'un groupe d'investisseurs malaisiens en même temps et cet apport de capitaux
a eu pour effet de propulser en F1 un pilote de Malaisie: Alex Yoong. Cette première tête de pont
a eu pour deuxième conséquence d'offrir à Minardi un moteur de génération plus récente avec le V10
Asiatech, qui est une émanation du V10 Peugeot.
Malheureusement, durant l'été dernier, Minardi a perdu un de ses atouts majeurs en la personne de
Gustav Brunner qui n'a pu résister à une offre alléchante en provenance de Toyota. Alors, une fois
de plus, s'inquiétera-t-on ici et là du sort précaire de l'écurie italienne qui a toujours su faire
front face aux difficultés. |
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