Force India-Mercedes
Tout savoir sur... l'écurie
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Sahara Force India F1 Team
Dadford Road, Silverstone,
Northamptonshire NN12 8TJ (Royaume-Uni) |
www.forceindiaf1.com |
Président: Dr. Vijay Mallya
Copropriétaire: Subrata Roy
Directeur Général: Robert Fernley
Directeur Technique: Andrew Green
Directeur Sportif: Andy Stevenson
Directeur de l'ingénierie: Tom McCullough
Directeur des opérations: Otmar Szafnauer |
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| LE PALMARES:
(en début de saison) |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Australie 2008
Grands Prix disputés: 112
Points marqués: 336 (moy. par GP: 3,00) |
Pole position: 1
Meilleurs tours: 2
Victoire: 0 |
Meilleur classement constructeurs: 6ème en 2011 et 2013
Meilleur classement pilotes: 9ème en 2011
Classement 2013: 6ème avec 77 points |
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| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Groupe propulseur |
Pneumatique |
| Force India VJM07 |
Mercedes V6 Turbo PU106A Hybrid
 |
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| L'ECURIE: |
 Mercredi 22 Janvier:
C'est sur Twitter que la première monoplace 2014 a été dévoilée ce matin. Il s'agit de
la Force India VJM07 que piloteront Sergio Pérez et Nico Hülkenberg.
Sur la photo, la VJM07 apparait de profil. Du coup, on ne note pour l'instant pas de
révolution majeure concernant la ligne de la monoplace. Il faudra sans doute attendre une
vue de face pour voir et détailler les principales évolutions que l'on attend, comme sur
le museau qui est relativement bas, comme le veut la règlementation 2014.
Esthétiquement, la monoplace indienne arbore une livrée à dominante noire, un changement
profond après une période où le blanc était de rigueur. Les nouveaux sponsors comme Claro
font leur apparition. "C'était un hiver très studieux sur le plan
technique et commercial", explique Vijay Mallya, fondateur et propriétaire de l'équipe.
"La VJM07 est magnifique et la nouvelle livrée montre que Sahara Force
India évolue. Nous avons le potentiel pour que 2014 soit notre meilleure saison."
Le directeur technique Andrew Green annonce que "quasiment toutes les
pièces sont nouvelles, de l'aileron avant jusqu'au diffuseur. Un travail énorme a été fait pour
s'adapter au nouveau Power Unit. C'est le plus gros changement que j'ai connu depuis que j'ai
débuté. Le refroidissement a constitué notre principal challenge, sur la manière de l'optimiser
par rapport au châssis." source: SportAuto.fr |
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