Sauber-Ferrari
Tout savoir sur... l'écurie
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Sauber F1 Team
Wildbachstrasse 9
8340 Hinwil (Suisse) |
www.sauberf1team.com |
Président: Peter Sauber
Directrice Générale: Monisha Kaltenborn
Directeur des opérations: Axel Kruse
Directeur Sportif: Beat Zehnder
Chef Designer: Matt Morris
Chef Aérodynamicien: Willem Toet |
|
| LE PALMARES:
(en début de saison) |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Afrique du Sud 1993
Grands Prix disputés: 234
Points marqués: 239 (moy. par GP: 1,02) |
Pole position: 0
Meilleur tour: 0
Victoire: 0 |
Meilleur classement constructeurs: 4ème en 2001
Meilleur classement pilotes: 8ème en 2001
Classement 2011: 7ème avec 44 points |
|
| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Sauber C31 |
Ferrari V8 056
 |
 |
|
| L'ECURIE: |
 Lundi 06 Février:
L'écurie Sauber est la sixième équipe à présenter sa monoplace 2012. Sergio Pérez et
Kamui Kobayashi ont levé le voile sur la C31, lundi matin, sur le circuit de Jerez,
devant un parterre de journalistes et photographes.
Peter Sauber souhaite que la C31 soit compétitive tout au long de la saison et permette
à son équipe de faire mieux qu'une septième place au Championnat des Constructeurs acquise
en 2011. "Nous voulons bien débuter la saison, mieux qu'en 2011,
et maintenir un niveau élevé de performances toute l'année. Le but est de marquer des
points régulièrement et améliorer notre place au championnat."
La C31, toujours propulsée par un moteur Ferrari, arbore un nez similaire à celui de la
F2012, dévoilée vendredi par la Scuderia, afin de respecter les nouvelles consignes de
sécurité. La suspension avant a été imaginée pour mieux s'intégrer au châssis. Les pontons
ont été modifiés pour améliorer l'aérodynamlque de la voiture. Le système de refroidissement
n'a pas été bouleversé, il était très efficace sur la C30. L'arrière de la voiture est
beaucoup plus étroit, aidé par la nouvelle boîte de vitesses et la nouvelle position des
échappements.
Contrairement à l'année dernière, la nouvelle Sauber dispose d'un design de traction de
route pour sa suspension arrière, permettant d'améliorer le conditionnement du ressort
arrière et éléments amortisseurs. "La C31 est une révolution,
nous avons imaginé plusieurs nouveautés, notamment à l'arrière. Nous devions gommer les
défauts de la C30 tout en conservant ce qui faisait notre force", a déclaré Matt
Morris, le designer en chef.
Mais cette version de la C31 dévoilée lundi ne sera pas celle qui participera aux essais
libres du premier Grand Prix de la saison, en Australie. "Nous
avons respecté le plan, défini il y a plusieurs semaines, la voiture est encore assez
basique. Nous allons poursuivre le développement et apporter une nouveauté majeure pour
le 18 mars, date de la première course. Ce jour-là, la voiture sera très différente",
a ajouté Morris.
La Sauber C31 sera présente sur la piste de Jerez dès mardi matin pour les premiers essais
hivernaux. Le Japonais Kamui Kobayashi aura l'honneur de l'étrenner, avant Sergio Pérez
mercredi et jeudi. Kobayashi reprendra le relais pour la journée de vendredi. source:
ESPNF1.com |
|
|
.:: Autres saisons ::.
>> Sélectionnez une année:
.:: Statistiques ::.
>> Découvrez en détails tous les chiffres de la F1 mis à jour après chaque course!
• Grands Prix, pilotes, écuries, moteurs, pneumatiques... vous saurez tout sur les différents participants.
.:: Lexique ::.
>> Découvrez la signification de plus de 400 termes utilisés dans le petit monde de la F1!
• Autoclave, Carrossage, Flow vis, Hat trick, Nomex, SREC, Tube de Pitot, Zylon... Vous saurez tout ce qui se cache derrière ces mots obscurs.
.:: Jeu ::.
>> La F1 s'emmêle les pédales!
• Reconstituez l'image originale découpée en 15 petits carrés mélangés!
A vous de jouer...
|
