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Directeur Général: Frank Williams Directeur Technique: Sam Michael Directeur de l'ingénierie: Patrick Head Team Manager: Tim Newton
Le palmarès (en début de saison)
Historique
Course
Championnat
Débuts en Grand Prix: Argentine 1975 Grands Prix disputés: 529 Points marqués: 2565,5 (moy. par GP: 4,85)
Pole positions: 125 Meilleurs tours: 129 Victoires: 113
Titres mondiaux constructeurs: 9 Titres mondiaux pilotes: 7 Classement 2008: 8e avec 26 points
La monoplace
Châssis
Moteur
Pneumatique
Williams FW31
Toyota V8 RVX-09
La présentation
A-
A
A+
Lundi 19 Janvier 2009:
C'est peut-être l'écurie la plus respectée du paddock, celle dont tout le monde espère
qu'elle retrouvera bientôt sa place tout en haut de la hiérarchie. Si, cette année
encore, l'écurie phare des années quatre-vingt-dix ne visera pas le titre mondial,
elle est potentiellement celle qui pourrait tirer le plus grand avantage de la
refonte du règlement. Sa science de la course, son savoir-faire, tout plaide en la
faveur de l'écurie chère à Sir Franck et Patrick Head. A défaut de posséder le gros
budget de développement nécessaire à toute nouvelle machine, la remise en question
technique est pour elle l'occasion de faire preuve d'originalité. Un luxe que ne
peuvent se permettre les écuries bien établies.
Ainsi, si l'élégante FW31 hérite de la fiabilité de sa devancière et confirme le
potentiel entrevu au cours de l'hiver, Williams pourrait réintégrer la tête du
peloton de chasse. C'est l'objectif avoué du patron et de son pilote vedette Nico
Rosberg, dont 2009 est la dernière année de contrat. Candidat potentiel chez BMW
en remplacement de Heidfeld, voire McLaren en lieu et place de Kovalainen, le
"Franco-Allemand" d'origine finlandaise a besoin lui aussi d'effectuer un pas
en avant. Un grand pas, si possible, pour éviter que la plus ancienne écurie
du plateau avec Ferrari et McLaren ne connaisse un jour la lente régression
dont la glorieuse écurie Tyrrell fut en son temps victime.
Voir la vidéo
Mise à jour au Vendredi 27 Février: Williams a dévoilé aujourd'hui, la
nouvelle livrée de sa FW31, celles qu'elle arborera durant toute la saison 2009.
Jusqu'à présent, la nouvelle Williams roulait en effet sous ses "couleurs d'hiver".
Lors de cette seconde présentation de la FW31, Frank Williams a précisé ses objectifs.
"Nous serions ravis de gagner ou d'être parmi les trois premiers
en permanence. Ce n'est pas impossible d'y arriver, mais tout dépendra de la
qualité de notre travail cet hiver. Nous pourrions avoir de la chance avec cette
voiture." Sur la FW31, il n'y a pas que la nouvelle décoration à découvrir
puisque l'on peut voir pour la première fois, deux ailettes verticales disposées
de chaque côté du cockpit, à la hauteur de la tête du pilote. Ces ailettes ont
pour objectif de canaliser l'air vers l'aileron arrière.
Tout savoir sur... les pilotes
Leur palmarès (en début de saison)
16. Nico Rosberg
Carte de visite: Né le 27/06/1985 à Wiesbaden (Allemagne). Vit avec Vivian.
Débuts en Grand Prix: Bahreïn 2006 (Williams) et Grands Prix disputés: 53
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Lundi 19 Janvier 2009:
C'est peut-être l'écurie la plus respectée du paddock, celle dont tout le monde espère
qu'elle retrouvera bientôt sa place tout en haut de la hiérarchie. Si, cette année
encore, l'écurie phare des années quatre-vingt-dix ne visera pas le titre mondial,
elle est potentiellement celle qui pourrait tirer le plus grand avantage de la
refonte du règlement. Sa science de la course, son savoir-faire, tout plaide en la
faveur de l'écurie chère à Sir Franck et Patrick Head. A défaut de posséder le gros
budget de développement nécessaire à toute nouvelle machine, la remise en question
technique est pour elle l'occasion de faire preuve d'originalité. Un luxe que ne
peuvent se permettre les écuries bien établies.
Programme des essais hivernaux de Bahreïn