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Grand Prix de Bahreïn

Sakhir - Résultats des libres 3

Samedi 14 Avril 2007
10h00 - 11h00
P Pilote Châssis Moteur Temps Ecart Moyenne Tours
1 2. Lewis Hamilton McLaren Mercedes 1'32"543 210,531 km/h 12
2 6. Kimi Räikkönen Ferrari Ferrari 1'32"549 + 0'00"006 210,518 km/h 16
3 9. Nick Heidfeld BMW Sauber BMW 1'32"652 + 0'00"109 210,284 km/h 15
4 10. Robert Kubica BMW Sauber BMW 1'32"755 + 0'00"212 210,050 km/h 15
5 23. Anthony Davidson Super Aguri Honda 1'32"900 + 0'00"357 209,722 km/h 20
6 5. Felipe Massa Ferrari Ferrari 1'32"950 + 0'00"407 209,609 km/h 12
7 1. Fernando Alonso McLaren Mercedes 1'33"235 + 0'00"692 208,969 km/h 11
8 15. Mark Webber Red Bull Renault 1'33"399 + 0'00"856 208,602 km/h 14
9 3. Giancarlo Fisichella Renault Renault 1'33"602 + 0'01"059 208,149 km/h 17
10 4. Heikki Kovalainen Renault Renault 1'33"605 + 0'01"062 208,143 km/h 21
11 16. Nico Rosberg Williams Toyota 1'33"614 + 0'01"071 208,123 km/h 14
12 17. Alexander Wurz Williams Toyota 1'33"658 + 0'01"115 208,025 km/h 17
13 18. Vitantonio Liuzzi Toro Rosso Ferrari 1'33"700 + 0'01"157 207,932 km/h 18
14 12. Jarno Trulli Toyota Toyota 1'33"724 + 0'01"181 207,878 km/h 22
15 14. David Coulthard Red Bull Renault 1'33"826 + 0'01"283 207,652 km/h 14
16 7. Jenson Button Honda Honda 1'34"023 + 0'01"480 207,217 km/h 20
17 22. Takuma Sato Super Aguri Honda 1'34"082 + 0'01"539 207,087 km/h 21
18 8. Rubens Barrichello Honda Honda 1'34"397 + 0'01"854 206,396 km/h 17
19 19. Scott Speed Toro Rosso Ferrari 1'34"791 + 0'02"248 205,539 km/h 12
20 11. Ralf Schumacher Toyota Toyota 1'35"144 + 0'02"601 204,776 km/h 11
21 21. Christijan Albers Spyker Ferrari 1'35"395 + 0'02"852 204,237 km/h 22
22 20. Adrian Sutil Spyker Ferrari 1'35"436 + 0'02"893 204,149 km/h 18

Hamilton s'immisce devant Räikkönen

A-
A
A+
L. Hamilton (McLaren)L. Hamilton (McLaren)
K. Räikkönen (Ferrari)K. Räikkönen (Ferrari)
N. Heidfeld (BMW Sauber)N. Heidfeld (BMW Sauber)
R. Kubica (BMW Sauber)R. Kubica (BMW Sauber)
La dernière heure d'essais libres avant la qualification s'est ouverte sous un ciel nuageux. Le thermomètre affichait déjà 31°C dans l'air - 38°C par terre!

Ce sont les deux Toyota qui étaient les premières à prendre la piste ce matin, suivis rapidement par l'ensemble du plateau - Ferrari excepté. La plupart effectuaient seulement un tour de vérification avant de regagner les stands.

D'emblée, Sato et Davidson effectuaient une première série de tours chronométrés qui voyait le Japonais griller la politesse à son camarade britannique pour 2 millièmes.

A l'approche du premier quart d'heure, Nick Heidfeld s'emparait de la meilleure performance - 1'34"470 - un peu plus d'une seconde devant les deux Toro Rosso de Speed et Liuzzi.

Räikkönen et Massa ne tardaient pas à entrer dans la danse. D'entrée de jeu, le Finlandais abaissait les partiels signés par Heidfeld et prenait les commandes de la séance grâce à un premier passage en moins de 1'34 sur la ligne de chronométrage.

Massa échouait une première fois à 177 millièmes - mais le Brésilien ne relâchait pas son effort et se hissait en première position, 1'33"307! Un petit écart de trajectoire de Kimi ne lui permettait pas de répliquer...

Hamilton, puis Alonso venaient ensuite se mesurer aux performances des pilotes Ferrari. Lewis s'intercalait entre les deux voitures rouges - Fernando restait un peu en retrait, 6ème! Räikkönen repartait sans attendre à l'assaut du meilleur chrono - 1'33"231 - 76 millièmes devant Massa.

A mi-parcours, la hiérarchie était la suivante: Räikkönen devant Massa, suivis de Hamilton, Coulthard, Heidfeld, Alonso, Rosberg, Kubica, Wurz et Webber.

Chez Renault, on touchait le fond - Kovalainen et Fisichella apparaissant aux deux dernières places, devancés par les Spyker et les Super Aguri. Malgré deux légères améliorations consécutives, Giancarlo restait englué à la 18ème place! Un problème de boîte de vitesses à bord de la R27 allait ensuite perturber la progression de l'Italien.

Très en verve depuis le début de la matinée, David Coulthard se relançait dans une série de tours rapides, mais devait employer toute son expérience pour maîtriser une grosse ruade de son 'taureau rouge'!

Reparti avec un train de pneus plus tendres, à 20 minutes de la fin de séance, Lewis Hamilton s'invitait en tête de la hiérarchie grâce à un premier passage - ce week-end - sous la barre des 1'33 au tour. Dans la foulée, Massa échouait à 22 millièmes du jeune britannique.

Button hissait fièrement sa Honda en 4ème position - mais Jenson en était vite chassé, par la Super Aguri de Davidson, puis les deux Williams Toyota de Wurz et Rosberg. Fernando Alonso se relançait et se rapprochait de ses principaux adversaires. L'Espagnol restait néanmoins un peu retrait des performances affichées par Hamilton!

Il restait 10 minutes lorsque Nick Heidfeld, également équipé de pneus neufs, affolait le chronomètre - et réussissait à placer sa BMW Sauber à la première place. L'Allemand ne s'arrêtait pas en si bon chemin, et abaissait encore le temps de référence: 1'32"652!

L'arrêt de la Toro Rosso de Scott Speed sur le bas côté du circuit de Sakhir ne gênait pas la progression de Robert Kubica revenu à 1 dixième de Nick Heidfeld.

Felipe Massa augmentait alors le ton - mais ne pouvait éviter un gros écart de trajectoire de sa Ferrari dans le dernier virage. Anthony Davidson en profitait alors pour hisser sa Super Aguri en 3ème position, 28 millièmes devant Hamilton...

Räikkönen - et sa F2007 équipée de pneus tendres - essayait de reprendre l'ascendant sur les BMW Sauber. Le Finlandais passait aux commandes quelques instants seulement avant le passage de Lewis Hamilton sur la ligne de chronométrage - l'Anglais reprenant l'avantage pour 6 millièmes.

Alors que David Coulthard regagnait les stands à très faibles allures, Alonso était le dernier à déclencher le chronomètre ce matin. Le double Champion du monde en titre grignotait quelques précieux dixièmes sur ses adversaires - mais ne parvenait pas à inquiéter le quinte de tête - finalement composé de Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen, des deux BMW Sauber, et la Super Aguri d'Anthony Davidson.
source: F1-Live.com
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