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Président et Directeur Général: Gérard Lopez co-Président: Andy Ruhan Directeur Général adjoint: Federico Gastaldi Directeur Technique: Nick Chester Directeur des opérations: Alan Permane
Le palmarès (en début de saison)
Historique
Course
Championnat
Débuts en Grand Prix: Monaco 1958 Grands Prix disputés: 587 Points marqués: 1996 (moy. par GP: 3,40)
Pole positions: 107 Meilleurs tours: 76 Victoires: 81
Titres mondiaux constructeurs: 7 Titres mondiaux pilotes: 6 Classement 2014: 8e avec 10 points
La monoplace
Châssis
Groupe propulseur
Pneumatique
Lotus E23 Hybrid
Mercedes V6 Turbo PU106B Hybrid
La présentation
A-
A
A+
Lundi 26 Janvier 2015:
La Lotus E23 Hybrid a été présentée, quelques jours avant son premier roulage sur le circuit de
Jerez. Le principal changement est le moteur, puisque l'équipe a quitté Renault, son partenaire
depuis 1995, pour Mercedes. Comme prévu, Lotus a abandonné la double pointe de son nez, qui ne
donnait pas satisfaction, pour un nez conventionnel. L'équipe n'a pas conservé de pointe,
contrairement à Williams.
Du côté des sponsors, Total, encore présent l'an dernier malgré l'arrivée de PDVSA, disparaît,
ce qui confirme que la présence de Romain Grosjean n'est pas liée au pétrolier français. Il
fera encore équipe avec Pastor Maldonado cette année. Rexona est parti chez Williams et Burn,
une marque du groupe Coca-Cola, disparaît également.
Lotus reste sur une saison très difficile, terminée à la huitième place du championnat. L'équipe
doit se relancer cette année. "L'E23 Hybrid représente une nouvelle ère pour
Lotus F1 Team, pas seulement dans le changement vers un groupe propulseur Mercedes Benz, mais
c'est aussi le fruit d'un hiver chargé en coulisses", indique Matthew Carter, le PDG de
l'équipe. "Des améliorations effectuées dans nos départements design, aéro
et simulation ont toutes contribué au développement d'une voiture qui est un gros pas en avant.
En tant qu'équipe, nous sommes confiants pour que la nouvelle voiture, associée à quelques
arrivées dans l'équipe de course, offrira un gros pas en avant et nous sommes plein d'optimisme
en abordant la saison."
Le département technique de Lotus a identifié les problèmes de la saison dernière et il pense les
avoir corrigés. L'équipe s'attend à faire de gros progrès. "L'E23 Hybrid
représente un immense pas en avant pour nous", souligne Nick Chester, le directeur technique.
"Ce n'est pas un secret que nous avons souffert avec la voiture de l'an passé
donc nous avons ciblé tous les éléments qui nous posaient problème." "Nous
avons fait de gros progrès dans la soufflerie également, ainsi que dans des zones comme la disposition
des pièces et le refroidissement. Nous nous attendons à ce que l'E23 soit bien, bien meilleure que la
précédente." "Nous savons que nous avons fait un gros pas en avant. Nous
ne saurons pas quel sera le niveau de notre voiture par rapport aux autres jusqu'à ce que nous soyons
en action sur un Grand Prix, mais nous nous attendons vraiment à être plus compétitif que l'an dernier." SportAuto.fr
Tout savoir sur... les pilotes
Leur palmarès (en début de saison)
8. Romain Grosjean
Carte de visite: Né le 17/04/1986 à Genève (Suisse). Marié à Marion, un fils.
Débuts en Grand Prix: Europe 2009 (Renault) et Grands Prix disputés: 64
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Lundi 26 Janvier 2015:
La Lotus E23 Hybrid a été présentée, quelques jours avant son premier roulage sur le circuit de
Jerez. Le principal changement est le moteur, puisque l'équipe a quitté Renault, son partenaire
depuis 1995, pour Mercedes. Comme prévu, Lotus a abandonné la double pointe de son nez, qui ne
donnait pas satisfaction, pour un nez conventionnel. L'équipe n'a pas conservé de pointe,
contrairement à Williams.
Programme des essais hivernaux de Bahreïn