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Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. 26°C dans l'air, 47°C sur la piste et 22% d'humidité.
Affluence: environ 150 000 spectateurs le dimanche (400 640 sur les trois jours).
Le Grand Prix
Année de création du Grand Prix: 2021.
Editions disputées à ce jour: 2 (toujours sur le même circuit).
Fuseau horaire: GMT -6h (-7h de France, heure d'hiver).
Heure de départ: 14h, heure locale (21h, heure française).
Distance: 4,304 km x 71 tours, soit 305,354 km au total.
Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -230 m.
Les records (2018 = circuit utilisé pour le GP du Mexique)
Pole position
Meilleur tour
1'14"759 (moy. 207,258 km/h) par Daniel Ricciardo (Red Bull RB14-TAG Heuer) en 2018.
1'17"774 (moy. 199,223 km/h) par Valtteri Bottas (Mercedes F1 W02) en 2021.
Le podium 2022
P
N°
Pilote
Châssis-Moteur
Pneu
Temps
Moyenne
1
1.
Max Verstappen
Red Bull RB18-RBPT
Pirelli
1h38'36"729
185,791 km/h
2
44.
Lewis Hamilton
Mercedes F1 W13
Pirelli
+ 0'15"186
185,315 km/h
3
11.
Sergio Pérez
Red Bull RB18-RBPT
Pirelli
+ 0'18"097
185,224 km/h
Les faits de course
A-
A
A+
Et de 16 pour Verstappen. Sans surprise, le Néerlandais, désormais triple Champion du monde, s'est assez facilement imposé au Mexique au terme d'une course assez soporifique. Un 16e succès cette saison pour le numéro 1, le 51e en carrière. En pole, Charles Leclerc n'a pu faire mieux que troisième avec sa Ferrari, devancé par Lewis Hamilton (Mercedes).
En pole, Charles Leclerc savait qu'il allait être difficile de garder sa place au premier virage, 700m après la ligne de départ. Et le Monégasque a eu raison. Malgré un départ correct, le numéro 16 de la Scuderia a été débordé par Max Verstappen, pourtant 3e, et attaqué par Sergio Pérez. Alors que le Néerlandais avait pris la tête avant le premier virage, le Mexicain a tenté d'attaquer le Monégasque par l'extérieur du premier virage et s'est envolé sur la voiture rouge. Si Leclerc a pu continuer, Pérez a lui stoppé immédiatement sa course à la maison.
Devant, Verstappen avait fait le plus dur. Il s'offrait une petite marge (4 secondes) sur Leclerc, Hamilton, Sainz et Russell. Derrière, le mot d'ordre était "gestion" de la surchauffe et des gommes. Les pilotes ont alors paradé pendant de nombreux tours avant d'entamer les arrêts au stand. Verstappen y a plongé au 19e tour alors que Leclerc a attendu le 31e tour. Après les arrêts des uns et des autres, Verstappen menait devant Leclerc et Hamilton.
C'est alors que Kevin Magnussen a réveillé tout le monde en fracassant sa Haas au tour 34 provoquant le drapeau rouge et une interruption de course de 30 minutes. A 22h13, un nouveau départ était donné et Verstappen s'envola directement vers la victoire. Derrière, Hamilton, en mediums, déposait rapidement Leclerc. Derrière, il s'agissait de survivre à la chaleur et d'emmener les pneus au bout pour une course peu reluisante. Un Grand Prix tout de même animé par Lando Norris, parti 18e et qui est remonté au 5e rang avec des magnifiques dépassements.
En revanche, le dimanche a été compliqué pour Alpine avec deux voitures longtemps bloquées par Hülkenberg mais Esteban Ocon a fini par trouver la faille pour s'offrir le point de la dixième place. Pierre Gasly a lui pris la 11e place. Enfin, mention spéciale pour Daniel Ricciardo septième avec son AlphaTauri.
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Et de 16 pour Verstappen. Sans surprise, le Néerlandais, désormais triple Champion du monde, s'est assez facilement imposé au Mexique au terme d'une course assez soporifique. Un 16e succès cette saison pour le numéro 1, le 51e en carrière. En pole, Charles Leclerc n'a pu faire mieux que troisième avec sa Ferrari, devancé par Lewis Hamilton (Mercedes).
Programme des essais hivernaux de Bahreïn