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Grand Prix d'Allemagne

Hockenheim - Résultats des libres 2

Vendredi 20 Juillet 2018
15h00 - 16h30
Pos Pilote Voiture Moteur Temps Ecart Moyenne Tours
1 33 Max Verstappen Red Bull TAG Heuer 1'13"085 225,305 km/h 18
2 44 Lewis Hamilton Mercedes Mercedes 1'13"111 + 0'00"026 225,225 km/h 39
3 77 Valtteri Bottas Mercedes Mercedes 1'13"190 + 0'00"105 224,982 km/h 39
4 5 Sebastian Vettel Ferrari Ferrari 1'13"310 + 0'00"225 224,613 km/h 46
5 7 Kimi Räikkönen Ferrari Ferrari 1'13"427 + 0'00"342 224,255 km/h 41
6 8 Romain Grosjean Haas Ferrari 1'13"973 + 0'00"888 222,600 km/h 34
7 20 Kevin Magnussen Haas Ferrari 1'14"189 + 0'01"104 221,952 km/h 36
8 16 Charles Leclerc Sauber Ferrari 1'14"374 + 0'01"289 221,400 km/h 41
9 27 Nico Hülkenberg Renault Renault 1'14"496 + 0'01"411 221,037 km/h 31
10 31 Esteban Ocon Force India Mercedes 1'14"508 + 0'01"423 221,002 km/h 39
11 11 Sergio Pérez Force India Mercedes 1'14"552 + 0'01"467 220,871 km/h 38
12 55 Carlos Sainz Renault Renault 1'14"592 + 0'01"507 220,753 km/h 43
13 3 Daniel Ricciardo Red Bull TAG Heuer 1'14"682 + 0'01"597 220,487 km/h 36
14 9 Marcus Ericsson Sauber Ferrari 1'14"783 + 0'01"698 220,189 km/h 38
15 10 Pierre Gasly Toro Rosso Honda 1'14"793 + 0'01"708 220,160 km/h 44
16 28 Brendon Hartley Toro Rosso Honda 1'14"830 + 0'01"745 220,051 km/h 45
17 14 Fernando Alonso McLaren Renault 1'14"836 + 0'01"751 220,033 km/h 38
18 18 Lance Stroll Williams Mercedes 1'15"269 + 0'02"184 218,767 km/h 36
19 35 Sergey Sirotkin Williams Mercedes 1'15"408 + 0'02"323 218,364 km/h 41
20 2 Stoffel Vandoorne McLaren Renault 1'15"454 + 0'02"369 218,231 km/h 34

Meilleur temps mais alerte moteur pour Verstappen

A-
A
A+
M. Verstappen (Red Bull)M. Verstappen (Red Bull)
L. Hamilton (Mercedes)L. Hamilton (Mercedes)
V. Bottas (Mercedes)V. Bottas (Mercedes)
Les Essais Libres 2 commencent à Hockenheim, et c'est enfin l'occasion pour Sergio Pérez et Marcus Ericsson, qui avaient dû laisser leurs baquets respectifs ce matin, de reprendre possession de leur monture.

La météo à Hockenheim est décidément très estivale: au commencement de la séance, il fait près de 31 degrés dans l'air (la piste est chaude, à 48 degrés).

Les Haas s'installent rapidement aux avant-postes, avant que Sebastian Vettel puis la Red Bull de Max Verstappen ne battent leurs chronos. Lewis Hamilton - mais en médiums seulement - pointe à 3 dixièmes.

C'est en ultratendres que Sebastian Vettel signe ensuite le meilleur chrono, un 1'13"310. Les Ferrari aiment-elles autant la chaleur?

Les Red Bull se distinguent ensuite par deux sorties de piste. Max Verstappen part au large au virage 2, tandis que Daniel Ricciardo part en tête-à-queue au virage 9. Plus de peur pour de mal que l'Australien - qui partira de toute façon en fond de grille en raison des pénalités moteur.

En ultratendres, les Mercedes puis Max Verstappen améliorent le temps des Ferrari. Avec un 1'13"085, la Red Bull bat même le record établi par Michael Schumacher en 2004, en qualifications. Nul doute: la barre des 1'12 sera atteinte demain.

Comme ce matin, une Red Bull semble donc plus rapide que les deux Mercedes - de peu - même si les Ferrari n'ont pas non plus dévoilé toutes leurs cartes.

Même si elles sont 2ème et 3ème, les Flèches d'Argent n'apparaissent pas au mieux. C'est ainsi que Lewis Hamilton se fait une petite frayeur hors de la piste. La stabilité et la confiance dans la monoplace ne sont pas optimales. Par-dessus le marché, le pilote britannique se plaint d'avoir littéralement chaud aux fesses dans son baquet!

Alors que les équipes entament leurs longs relais, dans le reste du tableau, les Haas semblent mener toujours la bataille du milieu de grille, tandis que Charles Leclerc, les deux Renault et les deux Force India sont aussi dans le rythme. Les Toro Rosso et surtout les McLaren paraissent distancées. Stoffel Vandoorne est même battu par les deux Williams. La Williams semble d'ailleurs toujours instable: pour preuve, Sergey Sirotkin visite le bac à graviers du circuit allemand... Le Russe a aussi manqué de s'accrocher en piste avec Daniel Ricciardo à la suite d'une mésentente.

Une demi-heure avant la fin de la séance, Max Verstappen se plaint d'un bruit suspect venant de son moteur au rétrogradage. Le pilote Red Bull rentre aux stands à faible allure. Un problème sérieux? Le capot moteur du Néerlandais est en effet enlevé. Les ingénieurs Renault s'activent autour de la monoplace autrichienne... Espérons qu'au moins une Red Bull n'aura pas de pénalités ce week-end!

Quelques minutes plus tard, le capot est remis sur la Red Bull. L'alerte semble donc levée. Mais le Néerlandais ne reprend pas la piste avant 16h28, à deux minutes de la fin de la séance.

C'est donc une séance au goût doux-amer pour Max Verstappen: le pilote Red Bull a signé le meilleur temps, mais son alerte moteur l'a privé de temps de piste pour simuler les relais de course. Pour le reste, les écarts sont serrés avec les Mercedes et les Ferrari. De son côté, Daniel Ricciardo n'a pas cherché à préparer, logiquement, les qualifications.

En milieu de grille, les Haas et les Sauber confirment être les voitures à suivre, tandis que McLaren est engluée dans sa crise de confiance et de performance.
source: Nextgen-Auto.com
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