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Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. 27°C dans l'air, 40°C sur la piste et 44% d'humidité.
Affluence: environ 128 300 spectateurs le dimanche (419 110 sur les trois jours).
Le Grand Prix
Année de création du Grand Prix: 1985.
Editions disputées à ce jour: 35 (11 à Adélaïde et 24 à Melbourne).
Tracé modifié (version légèrement raccourcie du précédent tracé).
Fuseau horaire: GMT +10h (+8h de France, heure d'été).
Heure de départ: 15h, heure locale (07h, heure française).
Distance: 5,278 km x 58 tours, soit 306,124 km au total.
Les records
Pole position
Meilleur tour
1'20"486 (moy. 237,194 km/h) par Lewis Hamilton (Mercedes F1 W10) en 2019.
1'24"125 (moy. 226,934 km/h) par Michael Schumacher (Ferrari F2004) en 2004.
Le podium 2019 (dernier GP s'étant déroulé sur ce circuit)
P
N°
Pilote
Châssis-Moteur
Pneu
Temps
Moyenne
1
77.
Valtteri Bottas
Mercedes F1 W10
Pirelli
1h25'27"325
215,954 km/h
2
44.
Lewis Hamilton
Mercedes F1 W10
Pirelli
+ 0'20"886
215,078 km/h
3
33.
Max Verstappen
Red Bull RB15-Honda
Pirelli
+ 0'22"520
215,010 km/h
Les faits de course
A-
A
A+
"La voiture était fantastique aujourd'hui." Ces mots sont ceux de Charles Leclerc, quelques secondes après avoir franchi la ligne d'arrivée en vainqueur à Melbourne. Intouchable, le Monégasque a offert à Ferrari un deuxième succès en trois courses. Le quatrième en carrière et à chaque fois en partant de la pole. Loin derrière, Sergio Pérez (Red Bull), deuxième, et George Russell (Mercedes), troisième, complètent le podium. Max Verstappen a lui encore abandonné.
Charles Leclerc avait déjà mis la barre très haute, samedi, lors des qualifications. Il a encore haussé le ton, dimanche, en course. En pole position sur la grille, le Monégasque a dominé la course, pas la plus intéressante de ce début de saison, de bout en bout. Le meneur de la Scuderia n'a tremblé qu'à deux reprises lors des interventions de la voiture de sécurité. La première est intervenue après trois tours et la sortie de piste de Carlos Sainz, décidément engagé dans un week-end noir. Une première relance était alors à négocier pour Leclerc, au tour 7, avec un Max Verstappen affamé derrière lui. Mais le pilote Ferrari en avait sous le pied et reprenait le large directement. Les arrêts s'enchaînaient alors mais Sebastian Vettel envoyait son Aston Martin dans le mur au tour 24, provoquant l'apparition d'une seconde Safety Car. Cette fois-ci, la relance allait être beaucoup plus tumultueuse pour Leclerc.
Le Monégasque manquait son dernier virage et Max Verstappen se portait alors à hauteur dans la ligne droite de départ/arrivée. Mais la vitesse de pointe de la Ferrari permettait à Charles Leclerc de conserver sa première place au virage 1 et de filer ainsi vers la victoire. Car Max Verstappen était ensuite incapable de suivre le rythme de feu du leader. Pire même, le Néerlandais, fou de rage dans sa voiture, était contraint à l'abandon au début du tour 39, victime d'un problème mécanique. Son deuxième retrait en trois courses. Le dimanche devenait royal pour Leclerc. Et plus que bénéfique pour Mercedes car cela propulsait George Russell, troisième, sur le podium et Lewis Hamilton à la quatrième place. Loin d'être la voiture la plus rapide ni la plus facile à conduire, Mercedes a le mérite d'avoir fourni une monoplace fiable qui lui permet de marquer de gros points malgré un manque de performances.
Chez les autres, on notera la belle course des McLaren avec la cinquième place de Norris et la sixième de Ricciardo. Honneur aussi aux Français puisqu'Esteban Ocon termine septième à Melbourne alors que Pierre Gasly prend la neuvième place. Enfin, Williams ouvre son compteur points avec la dixième place d'Alexander Albon.
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Programme des essais hivernaux de Bahreïn