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Président: John Elkann Directeur de l'écurie: Mattia Binotto Directeur Technique châssis: Enrico Cardile Directeur Technique moteur: Enrico Gualtieri Directeur Sportif: Laurent Mekies Directeur de l'ingénierie: Jock Clear
Le palmarès (en début de saison)
Historique
Course
Championnat
Débuts en Grand Prix: Monaco 1950 Grands Prix disputés: 1030 Points marqués: 8712 (moy. par GP: 8,46)
Pole positions: 230 Meilleurs tours: 254 Victoires: 238
Titres mondiaux constructeurs: 16 Titres mondiaux pilotes: 15 Classement 2021: 3e avec 323,5 points
La monoplace
Châssis
Groupe propulseur
Pneumatique
Ferrari F1-75
Ferrari V6 Turbo 066/7
La présentation
A-
A
A+
Jeudi 17 Février 2022: A la peine depuis plusieurs saisons, Ferrari a présenté la F1-75 qui doit
confirmer son renouveau. Elle offre, pour l'instant, l'interprétation la plus radicale, visuellement,
du nouveau règlement.
Des images avaient beau avoir fuité depuis la veille sur les réseaux sociaux, la présentation de la
F1-75 a fait son petit effet ce jeudi. La nouvelle voiture de Ferrari, ainsi nommée en hommage au
75e anniversaire de la première fois où Enzo Ferrari a démarré un moteur de F1 (1947), affiche des
couleurs qui rappellent les années 90, les ailerons noirs et le reste de la carrosserie rouge avec
quelques touches de noir ici et là notamment pour le macaron "75".
Mais c'est son dessin qui interpelle le plus. "On a voulu interpréter la nouvelle
réglementation en réfléchissant en dehors de la 'boîte'", a expliqué Mattia Binotto, le patron
de la Scuderia, alternant italien et anglais au cours de la présentation. "Nous
avons voulu être différents, agressifs. Nous avons beaucoup travaillé le refroidissement du moteur
cet hiver et même toute l'année dernière."
Carlos Sainz a sans doute trouvé le mot juste en qualifiant sa nouvelle monoplace de "radicale". Le dessin du capot moteur et des pontons est unique parmi les voitures
présentées jusqu'à maintenant avec une partie presque musculeuse juste derrière le pilote et de grandes
ouvertures pour le refroidissement qui commencent sur les pontons avant de monter un peu à la verticale.
"C'est ma partie favorite", a souligné Charles Leclerc. "C'est agressif, extrême."
L'avant est également assez unique avec un nez au contour très arrondi (mais plat sur le dessus) puis le
bout en forme V, souligné par le rouge et le noir de la livrée. On trouve une petite ouverture au milieu.
On remarque aussi les prises d'air sur les côtés très agressives là encore, plutôt effilées et plates vu
de face mais qui forment une sorte de bec vu de côté. "Je l'adore", a résumé
le pilote monégasque, "et je l'aimerai encore plus si elle est rapide." C'est
désormais tout l'enjeu pour l'équipe italienne qui avait porté son regard sur 2022 depuis plus d'un an
déjà. L'Equipe.frVoir la vidéo
Tout savoir sur... les pilotes
Leur palmarès (en début de saison)
16. Charles Leclerc
Carte de visite: Né le 16/10/1997 à Monaco (Monaco). Vit avec Charlotte.
Débuts en Grand Prix: Australie 2018 (Sauber) et Grands Prix disputés: 80
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