Sauber-Ford Cosworth
Tout savoir sur... l'écurie
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Management |
Red Bull Sauber Ford
Wildbachstrasse 9
8340 Hinwil (Suisse) |
Directeur Général: Peter Sauber
Directeur Technique: Leo Ress
Directeur Sportif: Beat Zehnder
Directeur des opérations: Max Welti |
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| LE PALMARES:
(en début de saison) |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Afrique du Sud 1993
Grands Prix disputés: 48
Points marqués: 42 (moy. par GP: 0,875) |
Pole position: 0
Meilleur tour: 0
Victoire: 0 |
Meilleur classement: 7ème en 1993 et 1995
Classement 1995: 7ème avec 18 points |
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| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Sauber C15 |
Ford Cosworth V10 JD Zetec-R
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| LE MATERIEL: |
| La C15 est un concept "original" dont la paternité revient au seul Leo Ress.
Châssis, aérodynamique, boîte de vitesses, tout est nouveau jusqu'au moteur puisque l'inédit
V10 Ford Zetec-R succède au V8 Ford Zetec-R de l'an passé. A signaler que contrairement à une
mode de plus en plus répandue, cette monoplace est dépourvu de direction assistée. |
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| L'ECURIE: |
"J'ai deux nouvelles à vous annocer, une bonne et une
mauvaise! La mauvaise? C'est que Jackie Stewart n'est pas parmi nous aujourd'hui. La bonne?
C'est également que Jackie Stewart n'est pas parmi nous aujourd'hui". En lançant, début
février, la présentation de sa nouvelle C15 par cette petite phrase assassine mêlant humour et
amertume, Peter Sauber exprimait sa volonté de rire du vaudeville que le géant Ford lui ferait
jouer tout au long de la saison 1996.
Une comédie de boulevard sans suspense où, d'entrée, avant même les trois coups, le spectateur
sait que Stewart, le bel amant, épousera la bien-aimée Ford avec les compliments du mari Peter
qui, dans sa grande mansuétude, consentira à assurer la première éducation du nouveau-né V10.
Pour aussi cocasse que soit la situation, elle n'en est pas moins vraie et porterait à rire si
elle ne touchait pas une formation aussi rigoriste et bien éduquée que celle de l'inflexible
Sauber. Pouvait-il imaginer, ce bon monsieur Sauber, qu'en débarquant en F1 début 1993, sa
route ne serait plus désormais jonchée que de félonie, forfaiture et trahison! Après deux
ans, c'était son partenaire historique Mercedes qui, soucieux de son image et de son standing,
tombait dans les bras de McLaren fin 1994. Aujourd'hui, c'est Ford qui se détourne pour s'en
aller flirter avec le Stewart Grand Prix dont l'équipe est encore à construire, le staff à
constituer, le directeur technique à dénicher, le potentiel à prouver, le bagage à acquérir
et le système à roder! Bref, Ford est parti pour le seul nom mythique et fantasmagorique
de Stewart.
Face à cette chimère, que représentait la sueur et le labeur de cette équipe Sauber sans passé?
Sans passé, mais peut-être pas sans avenir, et c'est sur ce dernier doute que le patron va
devoir jouer. Aujourd'hui, l'écurie helvétique a seize occasions pour sauver son mariage ou
séduire un tiers. S'il y a une morale... |
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