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Affluence: environ 140 000 spectateurs le dimanche (317 000 sur les trois jours).
Le Grand Prix
Année de création du Grand Prix: 1976.
Editions disputées à ce jour: 12 (2 à Fuji et 10 à Suzuka).
Fuseau horaire: GMT +9h (+7h de France, heure d'été).
Heure de départ: 13h, heure locale (06h, heure française).
Distance: 5,864 km x 53 tours, soit 310,596 km au total.
Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -196 m.
Description: Avant-dernière étape du championnat, le GP du Japon
a souvent joué un rôle important dans l'attribution du titre. C'est peut-être dimanche
que Villeneuve recevra la couronne comme ce fut le cas pour Hill, Schumacher, Senna et
Prost dans le passé. Le circuit de Suzuka, s'il n'est pas réputé pour son accessibilité
aisée, est en revanche un des circuits les plus prisés des pilotes. Sa configuration en
"huit", ses enchaînements de grandes courbes et ses virages serrés le rendent très éprouvant
sur le plan physique, mais très intéressant sur le plan du pilotage. Enfin, la Formule 1
jouissant d'un attrait particulier au Japon, l'enthousiasme du public japonais ajoute
une note très particulière à ce Grand Prix.
Les records
Pole position
Meilleur tour
1'34"700 (moy. 222,805 km/h) par Gerhard Berger (McLaren MP4/6-Honda) en 1991.
1'40"646 (moy. 209,642 km/h) par Nigel Mansell (Williams-Renault) en 1992.
Le podium 1996 (52 tours effectués sur les 53 prévus, soit 304,718 km)
P
N°
Pilote
Châssis-Moteur
Pneu
Temps
Moyenne
1
5.
Damon Hill
Williams FW18-Renault
Goodyear
1h32'33"791
197,520 km/h
2
1.
Michael Schumacher
Ferrari F310
Goodyear
+ 0'01"883
197,453 km/h
3
7.
Mika Häkkinen
McLaren MP4/11B-Mercedes
Goodyear
+ 0'03"212
197,406 km/h
Les faits de course
A-
A
A+
Fidèle à une tradition qu'il n'a sans doute jamais désirée, le GP du Japon a été le théâtre d'événements dont on risque de parler pendant encore longtemps et qui ont, de toute façon, influé sur la course au titre mondial. On attendait le sacre de Jacques Villeneuve, c'est le contraire qui s'est produit. Pénalisé aux essais, à deux doigts de ne pas prendre le départ, le Canadien a toutefois pu s'aligner en course.
Mais il a dû faire face à une formidable coalition des pilotes Ferrari, Eddie Irvine se montrant en l'occurrence un précieux allié pour son chef de file Michael Schumacher. Car non seulement celui-ci a remporté le GP du Japon au terme d'une course échevelée et indécise, mais encore a-t-il profité des circonstances et de l'annulation du bénéfice de la 5e place de son grand rival, Jacques Villeneuve, pour se replacer dans la course au titre. La dernière manche sur le circuit de Jerez pour le GP d'Europe, sera décisive.
>> Découvrez le circuit de Suzuka depuis des images satellite!
• Vous disposez du logiciel Google Earth Pro, cliquez ici pour télécharger le fichier KMZ.
• Vous pouvez aussi utiliser Google Maps directement en ligne en cliquant ici.
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Fidèle à une tradition qu'il n'a sans doute jamais désirée, le GP du Japon a été le théâtre d'événements dont on risque de parler pendant encore longtemps et qui ont, de toute façon, influé sur la course au titre mondial. On attendait le sacre de Jacques Villeneuve, c'est le contraire qui s'est produit. Pénalisé aux essais, à deux doigts de ne pas prendre le départ, le Canadien a toutefois pu s'aligner en course.
Programme des essais hivernaux de Bahreïn