Grand Prix des Etats-Unis
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Neuvième manche du Championnat du monde 2004 de F1. |
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| Dates: 18, 19 et 20 juin. Lieu: Circuit routier d'Indianapolis. |
| Engagés: 20. Qualifiés: 20. Partants: 20. Classés: 9. |
| Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. 24°C dans l'air, 45°C sur la piste et 39% d'humidité. |
| Affluence: environ 150 000 spectateurs le dimanche. |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1959. |
Editions disputées à ce jour: 31 dont 24 sous le nom "Etats-Unis" (1 à Sebring,
1 à Riverside, 15 à Watkins Glen, 3 à Phoenix et 4 à Indianapolis) et
7 sous le nom "Etats-Unis Est" (5 à Watkins Glen et 2 à Détroit).
En plus, il y eut aussi 8 Grands Prix sous le nom "Etats-Unis Ouest" (tous à Long Beach). |
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| Fuseau horaire: GMT -5h (-7h de France, heure d'été). |
| Heure de départ: 12h, heure locale (19h, heure française). |
| Distance: 4,192 km x 73 tours, soit 306,016 km au total. |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'10"790 (moy. 213,183 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F2002) en 2002. |
1'11"473 (moy. 211,145 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F2003-GA) en 2003. |
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Le podium 2003 |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
1. |
Michael Schumacher |
Ferrari F2003-GA |
Bridgestone |
1h33'35"997 |
196,164 km/h |
| 2 |
6. |
Kimi Räikkönen |
McLaren MP4/17D-Mercedes |
Michelin |
+ 0'18"258 |
195,529 km/h |
| 3 |
10. |
Heinz-Harald Frentzen |
Sauber C22-Petronas |
Bridgestone |
+ 0'37"964 |
194,847 km/h |
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Les faits de course |
Tour de formation: Montoya jaillit de son cockpit et court afin de sauter dans le mulet. Il part des stands.
Départ: Barrichello profite au mieux de sa pole alors que Michael coupe sa trajectoire vers la gauche pour bloquer Sato. Alonso parvient à s'infiltrer au freinage. Klien touche l'arrière de la Toyota de Da Matta, part en tête-à-queue et entraîne Pantano et Bruni dans sa chute. Voiture de sécurité.
5ème tour: La course reprend ses droits. Schumacher déboîte et passe Barrichello.
9ème tour: Troisième à 2"9 des deux pilotes Ferrari, Alonso déjante à l'arrière-droit et frappe le muret en bout de ligne droite des stands.
11ème tour: Ralf part en tête-à-queue sur le banking et heurte violemment le muret par l'arrière. Michael s'engouffre dans les stands pour ravitailler. Deuxième entrée de la voiture de sécurité. Michael a le temps de se placer juste derrière elle. Barrichello, Räikkönen, Trulli, Panis et Baumgartner s'arrêtent aussi.
19ème tour: Après l'évacuation de Ralf, la course reprend. Michael mène devant Sato, Button et Montoya qui n'ont pas encore ravitaillé.
24ème tour: Jenson s'arrête pour son premier arrêt, Takuma au suivant.
27ème tour: Le Britannique est rappelé au stand pour une chute de pression d'huile.
41ème tour: Deuxième arrêt de Schumacher qui revient en piste au 3ème rang derrière Barrichello et Trulli.
46ème tour: Deuxième arrêt de Trulli. Michael passe à la 2ème place.
50ème tour: Deuxième arrêt de Rubens qui revient en piste juste derrière son chef de file.
52ème tour: Incroyable, le Brésilien attaque son équipier. Sa manœuvre échoue de peu.
57ème tour: Deuxième arrêt de Montoya. Le drapeau noir est brandi. Sur la pré-grille, il n'a pas quitté la grille avant les 15 secondes fatidiques.
62ème tour: Trulli fait une incursion dans l'herbe et Sato passe pour le gain de la 3ème place.
67ème tour: Baumgartner entre dans les points.
73ème tour: Premier point d'un Japonais en F1 depuis le GP du Japon 1990 et premier point d'un Hongrois en Championnat du monde.
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