McLaren-Mercedes
Tout savoir sur... l'écurie
LA CARTE DE VISITE: |
Adresse |
Logo et site internet |
Management |
West McLaren Mercedes
Unit 22, Woking Business Park,
Albert Drive, Woking,
Surrey GU21 5JY (Royaume-Uni) |

www.mclaren.co.uk |
Directeur Général: Ron Dennis
Directeur Exécutif: Martin Whitmarsh
Directeur Technique: Adrian Newey
Directeur Mercedes Motorsport: Norbert Haug
Chef Projet F1: Mike Coughlan |
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LE PALMARES:
(en début de saison) |
Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Monaco 1966
Grands Prix disputés: 559
Points marqués: 2798,5 (moy. par GP: 5,01) |
Pole positions: 114
Meilleurs tours: 112
Victoires: 137 |
Titres mondiaux constructeurs: 8
Titres mondiaux pilotes: 11
Classement 2003: 3ème avec 142 points et 2 victoires |
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LA MONOPLACE: |
Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
McLaren MP4/19 |
Mercedes V10 FO 110Q
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L'ECURIE: |
Pour Ron Dennis et ses hommes, la
saison 2003 gardera un goût de l'inachevé. Certes, ils auront été en mesure de se battre pour le
titre Pilotes jusqu'à la dernière manche, mais au prix d'une monoplace 2002 à la vie plus prolongée.
Celle qui était appelée à relever de ses fonctions n'a jamais eu la chance de disputer un Grand Prix.
Faiblesses structurelles du châssis, faiblesses dans le circuit de refroidissement du moteur, manque
de fiabilité au niveau des systèmes hydrauliques, la MP4/18 était une machine trop extrême, trop
tournée vers l'aéro. Mort-née, elle peut tout de même reposer en paix car la MP4/19 qui lui succède
lui ressemble beaucoup et a conservé ce savant mélange d'agressivité et de douceur.
Oeuvre collégiale signée Adrian Newey pour les grandes options, Mike Coughlan pour l'aéro et Neil
Oatley pour la partie mécanique, la "19" est une "18" profondément retouchée sous sa carrosserie
mais qui a gardé ses principaux principes. Mise en piste dès le début du mois de décembre, elle
a d'abord montré un intéressant potentiel avant de lentement glisser dans la hiérarchie. D'où la
décision d'introduire une version "B" à mi-saison pour booster les chances de titre de Räikkönen
et Coulthard. De là à se demander si Woking tente de planifier l'avenir ou, au contraire, opte
pour des solutions de secours, il n'y a qu'un pas que beaucoup franchissent déjà. Chez McLaren,
on rétorque que l'hiver est fait pour préparer les courses, pas pour chasser le chronomètre! |
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