BMW Sauber
Tout savoir sur... l'écurie
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
BMW Sauber F1 Team
Wildbachstrasse 9
8340 Hinwil (Suisse) |
www.bmw-sauber-f1.com |
Directeur BMW Motorsport: Mario Theissen
Directeur Gérant: Walter Riedl
Coordinateur technique: Willy Rampf
Responsable moteur: Markus Duesmann
Directeur Sportif: Beat Zehnder
Chef Designer: Christoph Zimmermann |
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| LE PALMARES:
(en début de saison) |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Bahreïn 2006
Grands Prix disputés: 53
Points marqués: 272 (moy. par GP: 5,13) |
Pole position: 1
Meilleurs tours: 2
Victoire: 1 |
Meilleur classement constructeurs: 2ème en 2007
Meilleur classement pilotes: 4ème en 2008
Classement 2008: 3ème avec 135 points et 1 victoire |
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| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| BMW Sauber F1.09 |
BMW V8 P86/9
 |
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| L'ECURIE: |
 Mardi 20 Janvier:
L'équipe BMW Sauber F1 a dévoilé sa nouvelle F1.09 sur le circuit de Valence. C'est
Robert Kubica qui s'est installé aux commandes pour effectuer les premiers tours de
roues.
La construction de la nouvelle voiture pour 2009 représentait un énorme défi. Des
changements fondamentaux de la réglementation ont, dans de nombreux cas, réclamé
des concepts radicalement différents.
La nouvelle F1.09 - dont le développement a débuté en février 2008 - est une voiture
très différente de ses devancières. Son museau avant est plus élevé et beaucoup plus
large qu'auparavant. L'énorme aileron avant se compose de trois éléments et s'étend sur
toute la largeur de la voiture. L'aileron arrière, d'autre part, est considérablement
plus mince et plus élevé. Les appendices aérodynamiques, comme les déflecteurs et les
prises d'air ont été réduites au minimum.
Willy Rampf - responsable du concept de la F1.09 - supervisera les opérations en piste
en sa qualité de coordonnateur technique. Walter Riedl dirigera le service technique à
l'usine.
"Nous nous sommes fixé pour objectif d'améliorer encore nos
performances par rapport aux autres équipes", déclarait Mario Theissen, directeur
de BMW Motorsport. "Le doublé au Canada l'an dernier, et un total
de onze podiums, met la barre assez haute. En 2009, nous cherchons à maintenir notre niveau
de fiabilité tout en améliorant notre niveau de performance afin que nous puissions être à
l'avant du peloton régulièrement. Nous sommes conscients que notre objectif est très élevé.
Il s'agit de la dernière étape de notre développement, et c'est généralement le plus dur
à franchir", avouait-il. (voir la vidéo de présentation) |
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