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Grand Prix d'Italie

Monza - Résultats des libres 2

Vendredi 10 Septembre 2010
14h00 - 15h30
Pos Pilote Voiture Moteur Temps Ecart Moyenne Tours
1 5 Sebastian Vettel Red Bull Renault 1'22"839 251,751 km/h 27
2 8 Fernando Alonso Ferrari Ferrari 1'22"915 + 0'00"076 251,520 km/h 32
3 7 Felipe Massa Ferrari Ferrari 1'23"061 + 0'00"222 251,078 km/h 20
4 2 Lewis Hamilton McLaren Mercedes 1'23"154 + 0'00"315 250,797 km/h 22
5 1 Jenson Button McLaren Mercedes 1'23"210 + 0'00"371 250,629 km/h 38
6 6 Mark Webber Red Bull Renault 1'23"415 + 0'00"576 250,013 km/h 23
7 9 Rubens Barrichello Williams Cosworth 1'23"708 + 0'00"869 249,137 km/h 31
8 11 Robert Kubica Renault Renault 1'23"709 + 0'00"870 249,135 km/h 32
9 10 Nico Hülkenberg Williams Cosworth 1'23"852 + 0'01"013 248,710 km/h 30
10 4 Nico Rosberg Mercedes Mercedes 1'23"857 + 0'01"018 248,695 km/h 29
11 14 Adrian Sutil Force India Mercedes 1'24"181 + 0'01"342 247,738 km/h 35
12 15 Vitantonio Liuzzi Force India Mercedes 1'24"380 + 0'01"541 247,153 km/h 36
13 12 Vitaly Petrov Renault Renault 1'24"407 + 0'01"568 247,074 km/h 21
14 3 Michael Schumacher Mercedes Mercedes 1'24"448 + 0'01"609 246,954 km/h 29
15 16 Sébastien Buemi Toro Rosso Ferrari 1'24"517 + 0'01"678 246,753 km/h 35
16 22 Pedro De la Rosa BMW Sauber Ferrari 1'24"547 + 0'01"708 246,665 km/h 32
17 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber Ferrari 1'24"785 + 0'01"946 245,973 km/h 31
18 17 Jaime Alguersuari Toro Rosso Ferrari 1'25"106 + 0'02"267 245,045 km/h 24
19 18 Jarno Trulli Lotus Cosworth 1'26"204 + 0'03"365 241,924 km/h 38
20 19 Heikki Kovalainen Lotus Cosworth 1'26"306 + 0'03"467 241,638 km/h 41
21 25 Lucas Di Grassi Virgin Cosworth 1'26"631 + 0'03"792 240,731 km/h 31
22 24 Timo Glock Virgin Cosworth 1'26"676 + 0'03"837 240,606 km/h 25
23 20 Sakon Yamamoto HRT Cosworth 1'29"498 + 0'06"659 233,020 km/h 5
24 21 Bruno Senna HRT Cosworth 0'00"000 3

Sebastian Vettel domine

A-
A
A+
S. Vettel (Red Bull)S. Vettel (Red Bull)
Sebastian Vettel (Red Bull) a réalisé le meilleur temps de la deuxième séance d'essais libres du Grand Prix d'Italie, en 1'22"839. Il a devancé Fernando Alonso, Felipe Massa et Lewis Hamilton.

Après une première séance d'essais qui servait à valider la charge aérodynamique à apporter aux monoplaces, les écuries ont pu peaufiner leurs réglages ce vendredi après-midi. Renault a ainsi décidé de conserver le F-duct alors qu'il devait initialement s'effacer à mi-journée. Le team d'Enstone ayant été satisfait de son apport dans la matinée, il a été décrété que ce système avait droit à une séance d'essais supplémentaire.

De son côté, McLaren a souhaité tester la MP4-25 en aérodynamique légère, la voiture de Lewis Hamilton ayant été équipée d'un aileron arrière apportant très peu d'appuis, tout en affichant un capot avant dénué de la prise d'air servant d'habitude à alimenter le F-duct. Le Britannique a d'ailleurs été le plus rapide durant une bonne partie de la séance (1'23"154).

Felipe Massa (Ferrari) s'est également montré aux avant-postes, ayant réalisé le meilleur temps en 1'23"061 avant de se faire une grosse frayeur. Le Brésilien, en partant trop large à la sortie de la Parabolica, a failli côtoyer le mur avant de rétablir sa course dans les graviers, de revenir sur la piste et de rentrer aux stands.

Peu après, c'est Red Bull qui s'est illustré à double titre: Sebastian Vettel s'est d'abord adjugé le meilleur temps (1'22"839) - temps qui n'aura plus été battu par la suite -, puis son coéquipier Mark Webber a ensuite dû s'arrêter en pleine piste, souffrant d'une fuite d'eau sur sa RB6.

Bruno Senna (HRT) a également connu des soucis: parti trois fois en piste, le Brésilien n'a pu parcourir à chaque fois que quelques hectomètres, et n'ayant bouclé aucun tour chronométré. Il a notamment souffert d'un problème de pression d'essence.

A l'issue de cette journée d'essais, les différentes écuries ont encore un long travail à effectuer, afin de définir les meilleurs réglages à adopter samedi pour les qualifications du Grand Prix d'Italie. McLaren, Red Bull et Ferrari semblent toutefois en avance sur les autres.
source: AUTOhebdo.fr
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