Ferrari
Tout savoir sur... l'écurie
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Scuderia Ferrari Mission Winnow
Via A. Ascari, 55/57
41053 Maranello
Modena (Italie) |
formula1.ferrari.com |
Président: John Elkann
Directeur Général: Louis Casey Camilleri
Directeur de l'écurie: Mattia Binotto
Directeur Sportif: Laurent Mekies
Directeur de l'ingénierie: Jock Clear |
|
| LE PALMARES:
(en début de saison) |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Monaco 1950
Grands Prix disputés: 991
Points marqués: 8257,5 (moy. par GP: 8,33) |
Pole positions: 228
Meilleurs tours: 254
Victoires: 238 |
Titres mondiaux constructeurs: 16
Titres mondiaux pilotes: 15
Classement 2019: 2ème avec 504 points et 3 victoires |
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| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Groupe propulseur |
Pneumatique |
| Ferrari SF1000 |
Ferrari V6 Turbo 065
 |
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| L'ECURIE: |
 Mardi 11 Février 2020: La Ferrari SF1000,
la monoplace de la Scuderia pour la saison 2020 de F1, a été dévoilée au Teatro municipale Romolo Valli de
Reggio d'Émilie, à une trentaine de kilomètres de l'usine de Maranello. Le nom Ferrari SF1000 célèbre la
1000ème course de Ferrari dans le Championnat du monde de F1, qui sera à Montréal.
Les principaux changements sur la Ferrari SF1000 sont à l'arrière, pour améliorer l'intégration du groupe
propulseur. La Ferrari SF1000 a un aileron aérodynamique similaire à celui de la SF90 de 2019, avec des
ailettes peu présentes au niveau des roues, mais les équipes de F1 n'ont pas toujours une version définitive
de l'aileron avant lors de la présentation.
La Ferrari SF1000 conserve la livrée mate lancée en 2019, mais le rouge évolue légèrement.
Ferrari a remporté son dernier titre des constructeurs en 2008 et son dernier titre des pilotes en 2007, avec
Kimi Räikkönen. La Scuderia a pris la deuxième place du championnat lors de chacune des trois dernières saisons,
derrière Mercedes.
"Tout le projet a été d'essayer d'avoir autant de performance aérodynamique que possible,
au niveau des appuis", explique Mattia Binotto, le patron de la Scuderia. "Tout le
châssis, la monocoque, la boîte de vitesses, le groupe propulseurs, le packaging, ont été conçus pour avoir
une voiture étroite. La suspension a été modifiée, pour avoir plus de flexibilité dans les réglages."
"Sur le moteur thermique, l'architecture du moteur a été modifiée, ainsi que la chambre de
combustion, pour répondre au nouveau règlement, avec une consommation d'huile réduite de moitié." "Nous avons beaucoup travaillé sur cette voiture, qui est une voiture très extrême par rapport à la
voiture de l'an dernier."
"La saison 2020 sera très difficile et longue", estime Binotto. "Nous
devons disputer 22 courses mais nous devons aussi nous préparer aux changements de règlements de 2021, qui sont très
importants. L'équipe travaille énormément pour préparer la voiture de 2021 mais en parallèle, nous devons travailler
sur le développement pour 2020." "C'est un exercice difficile. Nous devons nous assurer
que tout le monde sait quoi faire. Nous devons gérer les ressources, le planning. L'équipe est très concentrée mais
nous savons que ce sera long et difficile."
Ferrari fera encore rouler Sebastian Vettel, arrivé en 2015, et Charles Leclerc, qui a rejoint l'équipe en 2019.
Leclerc a récemment prolongé son contrat jusqu'en 2024. Aucun autre pilote n'est sous contrat à si long terme
avec une équipe. Vettel va disputer la dernière saison de son contrat et son avenir est inconnu. source:
SportAuto.fr (voir la vidéo de présentation) |
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