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Grand Prix des Etats-Unis

Austin - Résultats des libres 1

Vendredi 21 Octobre 2022
21h00 - 22h00
P Pilote Châssis Moteur Temps Ecart Moyenne Tours
1 55. Carlos Sainz Ferrari Ferrari 1'36"857 204,908 km/h 19
2 1. Max Verstappen Red Bull Red Bull 1'37"081 + 0'00"224 204,435 km/h 15
3 44. Lewis Hamilton Mercedes Mercedes 1'37"332 + 0'00"475 203,908 km/h 20
4 18. Lance Stroll Aston Martin Mercedes 1'37"460 + 0'00"603 203,640 km/h 23
5 11. Sergio Pérez Red Bull Red Bull 1'37"515 + 0'00"658 203,526 km/h 19
6 14. Fernando Alonso Alpine Renault 1'37"713 + 0'00"856 203,113 km/h 25
7 63. George Russell Mercedes Mercedes 1'37"802 + 0'00"945 202,928 km/h 23
8 10. Pierre Gasly AlphaTauri Red Bull 1'37"810 + 0'00"953 202,912 km/h 24
9 4. Lando Norris McLaren Mercedes 1'37"856 + 0'00"999 202,816 km/h 23
10 5. Sebastian Vettel Aston Martin Mercedes 1'38"041 + 0'01"184 202,434 km/h 25
11 31. Esteban Ocon Alpine Renault 1'38"102 + 0'01"245 202,308 km/h 24
12 24. Zhou Guanyu Alfa Romeo Ferrari 1'38"276 + 0'01"419 201,950 km/h 21
13 23. Alexander Albon Williams Mercedes 1'38"422 + 0'01"565 201,650 km/h 21
14 22. Yuki Tsunoda AlphaTauri Red Bull 1'38"898 + 0'02"041 200,679 km/h 23
15 47. Mick Schumacher Haas Ferrari 1'38"922 + 0'02"065 200,631 km/h 20
16 39. Robert Shwartzman Ferrari Ferrari 1'38"951 + 0'02"094 200,572 km/h 21
17 28. Alex Palou McLaren Mercedes 1'39"911 + 0'03"054 198,645 km/h 21
18 98. Théo Pourchaire Alfa Romeo Ferrari 1'40"175 + 0'03"318 198,121 km/h 19
19 45. Logan Sargeant Williams Mercedes 1'40"325 + 0'03"468 197,825 km/h 23
20 99. Antonio Giovinazzi Haas Ferrari 1'43"063 + 0'06"206 192,570 km/h 4

Sainz en tête, Pourchaire a fait ses débuts

A-
A
A+
C. Sainz (Ferrari)C. Sainz (Ferrari)
M. Verstappen (Red Bull)M. Verstappen (Red Bull)
L. Hamilton (Mercedes)L. Hamilton (Mercedes)
L. Stroll (Aston Martin)L. Stroll (Aston Martin)
C'est à un horaire incongru pour les européens qu'a débuté ce week-end de Grand Prix des Etats-Unis, à Austin. Sous un grand soleil, le Circuit of the Americas a accueilli les EL1 et l'on a pu découvrir en piste cinq pilotes remplaçants.

Théo Pourchaire a pris le volant de l'Alfa Romeo C42 à la place de Valtteri Bottas, tandis que Robert Shwartzman a roulé à la place de Charles Leclerc chez Ferrari. Chez McLaren, Alex Palou a remplacé Daniel Ricciardo, et Logan Sargeant a pris le baquet de Nicholas Latifi chez Williams.

Chez Haas, c'était Antonio Giovinazzi qui pilotait la VF-22 de Kevin Magnussen. Mais contrairement aux quatre pilotes cités précédemment, l'Italien n'était pas là dans le cadre d'une séance réservée aux jeunes pilotes.

Du côté des évolutions, Mercedes a apporté son dernier package de la saison, avec un nouvel aileron avant, un plancher et des dérives verticales devant le plancher revus, et des dérives verticales d'aileron arrière modifiées.

Le problème pour l'équipe de Brackley a été que l'aileron avant a été jugé illégal, car il embarque des petites ailettes qui semblent ne pas respecter le Règlement Technique.

Alpine a apporté un nouveau plancher avec des bords modifiés, puisque l'on a vu l'apparition d'une encoche devant les roues arrière. Enfin, Alfa Romeo a aussi apporté un plancher modifié.

On a également appris pendant la séance que Sergio Pérez et Zhou Guanyu écoperaient de cinq places de pénalité sur la grille. D'autres devraient suivre, notamment les pilotes Ferrari, au cours du week-end.

Dès le début de la séance, les pilotes sont vite sortis en piste, et notamment les débutants, sauf Théo Pourchaire, qui a roulé plus tard.

Fernando Alonso a signé la première référence en 1'39"555 avec les pneus médiums, mais il a été battu immédiatement par Esteban Ocon en 1'38"810, avec les mêmes gommes.

La séance a été interrompue par un drapeau rouge car Giovinazzi a envoyé sa Haas VF-22, ou plutôt celle de Magnussen, dans le mur. Le plancher et l'aileron avant étaient endommagés mais il a pu la ramener au stand. En tentant de l'extirper des TecPro, l'Italien a toutefois endommagé l'embrayage et sa séance s'est arrêtée après quatre tours.

Max Verstappen a ensuite pris la tête en 1'38"272 avec des pneus tendres, avant d'améliorer en 1'37"462. Carlos Sainz a pris la deuxième place, rapidement devancé par Sebastian Vettel puis Sergio Pérez, qui est remonté au deuxième rang.

Palou a fait une petite erreur et, averti par son ingénieur de la cause de sa faute, il a répondu avec enthousiasme: "Oui, je suis rentré trop vite dans le virage. Cette voiture est dingue!"

Avec les pneus tendres, les pilotes Alpine sont remontés dans le Top 5, tout comme Vettel, avant que Lewis Hamilton ne signe un excellent troisième secteur et se rapproche à un dixième de Verstappen.

Les jeunes pilotes étaient évidemment prudent et, à la mi-séance, aucun d'entre eux ne pointait dans le Top 10. Lance Stroll a ensuite pris la main en 1'37"460, avec deux millièmes de mieux que Verstappen.

Sainz n'a pas attendu pour prendre la main et a signé un 1'36"857. Chez Red Bull, on travaillait sur la monoplace de Verstappen, et les mécaniciens formaient un rideau humain ne permettant pas de voir ce qui se passait dans le garage.

Hamilton a repris la deuxième place et Verstappen, après être ressorti, est remonté en deuxième position. Lando Norris n'a pas roulé en fin de séance, après être remonté dans le Top 10, car McLaren a commencé à changer ses réglages en vue des EL2.

Sainz conclut cette première séance d'Austin en tête devant Verstappen, Hamilton, Stroll et Pérez. Alonso, Russell, Gasly, Norris et Vettel complètent le Top 10, tandis qu'Ocon est 11ème.

A l'exception de Giovinazzi, dernier, il faut aller des 16ème aux 19ème places pour retrouver les quatre jeunes pilotes engagés dans cette séance. Shwartzman est 16ème devant Palou, Pourchaire et Sargeant.

Les EL2 se disputeront tout à l'heure de 00h à 01h30, puisque les équipes seront en piste pour tester les pneus Pirelli pour 2023 pendant 1h30. Les quatre équipes ayant engagé un débutant en EL1 travailleront dessus pendant 45 minutes, et auront 45 minutes de roulage normal.
source: Nextgen-Auto.com
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