En naviguant sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites.
En savoir plus Accepter

Vous êtes dans: Accueil » Archives » Courses 1999 » Grand Prix d'Europe

Grand Prix d'Europe

Tout savoir sur... la course

EN BREF:

Quatorzième manche du Championnat du monde 1999 de F1.
Dates: 24, 25 et 26 septembre. Lieu: Nürburgring (Allemagne).
Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 10.
Conditions atmosphériques: ciel variable.
Affluence: environ 130 000 spectateurs le dimanche.

LE GRAND PRIX:

	Année de création du Grand Prix: 1983.
	Editions disputées à ce jour: 8 (2 à Brands Hatch, 3 au Nürburgring, 1 à Donington et 2 à Jerez de la Frontera).

	Heure de départ: 14h.
	Distance: 4,556 km x 67 tours, soit 305,235 km au total.
	Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -17 m.

LES RECORDS: (1997 = circuit utilisé pour le GP du Luxembourg)

Pole position	Meilleur tour
1'16"602 (moy. 214,115 km/h) par Mika Häkkinen (McLaren MP4/12-Mercedes) en 1997.	1'18"805 (moy. 208,129 km/h) par Heinz-Harald Frentzen (Williams FW19-Renault) en 1997.

LE PODIUM 1998: (GP du Luxembourg)

P	N°	Pilote	Châssis-Moteur	Pneu	Temps	Moyenne
1	8.	Mika Häkkinen	McLaren MP4/13-Mercedes	Bridgestone	1h32'14"789	198,534 km/h
2	3.	Michael Schumacher	Ferrari F300	Goodyear	+ 0'02"212	198,455 km/h
3	7.	David Coulthard	McLaren MP4/13-Mercedes	Bridgestone	+ 0'34"164	197,316 km/h

LE RESUME DE LA COURSE:

Triomphe de l'écurie Stewart sous la pluie

Il est des Grand Prix ennuyeux comme la pluie, et d'autres, à l'image de ce GP d'Europe, complètement débridés... Il a suffit pour cela d'un peu de pluie et de quelques erreurs stratégiques quant au choix des pneumatiques pour que tout soit bouleversé. Mika Häkkinen et Eddie Irvine en furent les victimes, alors que Heinz-Harald Frentzen, impérial dans la tourmente, manquait l'occasion de la saison en étant contraint à l'abandon sur panne de transmission. David Coulthard, puis Giancarlo Fisichella se succédèrent au commandement avant de sortir de la piste.

Ralf Schumacher, aussi efficace qu'avisé, prit la course à son compte et alors que le public allemand se prenait à rêver de sa victoire, le pilote Williams-Supertec était victime d'une crevaison. Placé en embuscade, l'inattendu Johnny Herbert récupérait la tête du Grand Prix et offrait à l'écurie Stewart-Ford Cosworth son premier succès en F1! Jarno Trulli, très régulier, redonnait le sourire à l'équipe Prost-Peugeot avec une 2ème place conquise de haute lutte face à Rubens Barrichello. Suivent ensuite Ralf Schumacher, Mika Häkkinen et Marc Gené donnant le premier point de l'équipe Minardi-Ford Cosworth depuis le GP d'Australie 1995!

lire la conférence de presse

.:: Programme ::.