Benetton-Playlife
Tout savoir sur... l'écurie
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Mild Seven Benetton Playlife
Whiteways Technical Centre
Enstone, Chipping Norton
Oxon OX7 4EE (Royaume-Uni) |
www.benettonformula.addr.com |
Directeur Général: Rocco Benetton
Directeur Technique: Pat Symmonds
Directeur Sportif: Joan Villadelprat |
|
| LE PALMARES:
(en début de saison) |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Brésil 1986
Grands Prix disputés: 210
Points marqués: 821,5 (moy. par GP: 3,84) |
Pole positions: 15
Meilleurs tours: 36
Victoires: 27 |
Titre mondial constructeurs: 1
Titres mondiaux pilotes: 2
Classement 1998: 5ème avec 33 points |
|
| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Benetton B199 |
Playlife V10 FB01
(identique au Supertec)
 |
 |
|
| L'ECURIE: |
L'audace succède à la mesure et la sérénité à la tourmente. Après deux années
de luttes intestines et de gestion technique timide, l'écurie Benetton retrouve son agressivité.
Sortie affaiblie des révolutions de palais s'étant succédées au cours des deux dernières années,
elle s'est recomposée autour d'une famille qui, aujourd'hui, a repris les choses en main. Rocco
et ses frères ont fait le ménage dans la boutique et redonné une âme à l'entreprise. "Plusieurs raisons, révèle le nouveau PDG, motivent
aujourd'hui notre optimisme: le fait que nous ayons beaucoup appris de notre difficile saison 1998
et, surtout, le fait que notre investissement tant humain que technologique n'a jamais été aussi
important. Cette saison, nous allons toucher les dividendes des efforts consentis depuis deux ans.
Réaffirmation du soutien inconditionnel du Groupe Benetton, solide management technique, l'écurie
est fin prête pour retrouver le Top 3 du Championnat du monde." Le discours est bref, précis,
sans fioritures et empreint d'une indiscutable assurance. Des qualificatifs pouvant tout autant
s'appliquer aux propos de Pat Symonds. "Bien que le règlement technique
n'ait que peu évolué pour 1999", explique-t-il, "la B199 n'en est
pas moins révolutionnaire par rapport à sa devancière. L'an passé, nous avions deux pilotes quasi
néophytes et un département design placé sous une nouvelle autorité; ce qui nous avait amenés à
opter pour des solutions techniques simples et conventionnelles. Rien de tel cette année puisque
la B199 se veut ingénieuse et particulièrement poussée dans le domaine aérodynamique."
Parmi les caractéristiques inédites pensées par Nitk Witrth (un chef de projet parfois difficile
à canaliser), il en est une qui déjà a fait couler beaucoup d'encre: sa suspension avant! Appelée
"Front Torque Transfert" (ou FTT), elle fait appel à deux arbres de transmission allant des roues
avant vers la monocoque. Testée l'an passé dans le cadre des essais privés, elle a été pensée comme
une assistance au freinage et comme une réponse à ce problème crucial qu'est celui du dépassement
en F1.
Sera-t-elle le petit plus à même de faire la différence? A défaut de pouvoir encore répondre, les
pilotes affichent leur satisfaction face aux avancées techniques réalisées et se félicitent de l'air
"frais" régnant aujourd'hui sur Enstone. "C'est génial d'avoir un patron proche
de nos âges", entonnent-ils en chœur. Puisse cela finir de les aider à raviver les "United
Colors"! |
|
|
.:: Autres saisons ::.
>> Sélectionnez une année:
.:: Statistiques ::.
>> Découvrez en détails tous les chiffres de la F1 mis à jour après chaque course!
• Grands Prix, pilotes, écuries, moteurs, pneumatiques... vous saurez tout sur les différents participants.
.:: Lexique ::.
>> Découvrez la signification de plus de 400 termes utilisés dans le petit monde de la F1!
• Autoclave, Carrossage, Flow vis, Hat trick, Nomex, SREC, Tube de Pitot, Zylon... Vous saurez tout ce qui se cache derrière ces mots obscurs.
.:: Jeu ::.
>> La F1 s'emmêle les pédales!
• Reconstituez l'image originale découpée en 15 petits carrés mélangés!
A vous de jouer...
|
