Williams-Supertec
Tout savoir sur... l'écurie
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Winfield Williams
Grove, Wantage,
Oxfordshire OX12 ODQ (Royaume-Uni) |
www.williamsf1.co.uk |
Directeur Général: Frank Williams
Directeur Technique: Patrick Head
Directeur Sportif: James Robinson
Chef Designer: Gavin Fisher
Chef Aérodynamicien: Geoff Willis |
|
| LE PALMARES:
(en début de saison) |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Argentine 1975
Grands Prix disputés: 357
Points marqués: 1954,5 (moy. par GP: 5,47) |
Pole positions: 108
Meilleurs tours: 110
Victoires: 103 |
Titres mondiaux constructeurs: 9
Titres mondiaux pilotes: 7
Classement 1998: 3ème avec 38 points |
|
| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Williams FW21 |
Supertec V10 FB01
 |
 |
|
| L'ECURIE: |
Que la saison 1998 ait laissé un goût amer dans la bouche de Frank Williams
et Patritk Head est une certitude. Pour eux qui avaient l'habitude de jouer en haut du tableau,
devoir lutter avec l'énergie du désespoir pour décrocher la troisième place du Championnat des
Constructeurs fut une "fantastique leçon d'humilité". Non, la FW20 de l'an passé ne fut pas un
loupé total, mais le loup terré dans son train arrière ne fut jamais débusqué. Du coup, Gavin
Fisher, le chef de projet, s'est attelé à cette priorité dès le mois d'avril dernier.
Pour la FW21, certains programmes fondamentaux ont dont été revus, comme celui concernant la
répartition des poids afin d'obtenir la parfaite stabilité qu'exige l'exploitation des nouveaux
pneus avant à quatre rainures. Tant dans l'esprit de Frank Williams que de Patrick Head, il n'est
donc pas question de se laisser glisser tout doucement vers l'ère BMW qui entrera en vigueur
à l'horizon 2000. Pas plus qu'hier, le mot "transition" ne fait aujourd'hui partie de leur
vocabulaire. "Notre objectif", clame l'homme de fer, "est de gagner dès le GP d'Australie. Nous ne sommes pas en F1 pour faire
des kilomètres. Si nous dépensons de l'argent, c'est pour gagner. Il n'y a que cela qui nous
intéresse. Ne pas y parvenir nous mettrait dans une position inconfortable!" Autant pour
mener à bien ses désirs de reconquête que pour pallier à la désaffection de Jacques Villeneuve,
Frank s'en est allé chercher fortune aux USA afin d'y dénicher le pilote généreux et combatif
dont il avait besoin. Certes, Alessandro Zanardi devra retrouver ses marques, mais son expérience,
sa hargne et sa grande sensibilité technique seront autant d'atouts pour cette écurie Williams en
quête de renouveau. A la fraîcheur de caractère du volubile ltalien, l'homme de Grove a aussi voulu
ajouter celle plus juvénile du cadet des Schumacher. Aussi doué que cabochard, celui qui sous bien
des aspects fait penser à Nigel Mansell, se voit offrir une belle opportunité de faire réellement
décoller sa carrière.
De nouveaux pilotes "frais", tant dans leur attitude que dans leur approche, un programme technique
repensé dans son intégralité; celle qui reste l'écurie phare des années 90 semble donc en mesure de
faire oublier son médiocre exercice 1998. N'y est-elle d'ailleurs pas obligée, elle qui se doit
d'accueillir dignement son futur motoriste. Williams, c'est une certitude, arrive à un tournant de
son histoire... Et c'est dès maintenant que se joue la première décade du troisième millénaire! |
|
|
.:: Autres saisons ::.
>> Sélectionnez une année:
.:: Statistiques ::.
>> Découvrez en détails tous les chiffres de la F1 mis à jour après chaque course!
• Grands Prix, pilotes, écuries, moteurs, pneumatiques... vous saurez tout sur les différents participants.
.:: Lexique ::.
>> Découvrez la signification de plus de 400 termes utilisés dans le petit monde de la F1!
• Autoclave, Carrossage, Flow vis, Hat trick, Nomex, SREC, Tube de Pitot, Zylon... Vous saurez tout ce qui se cache derrière ces mots obscurs.
.:: YouTube ::.
>> Découvrez les vidéos postés par les acteurs de la F1 et par les journalistes sportifs!
• Retrouvez-nous sur YouTube à l'adresse:
youtube.com/ZoneF1TV
|
