Grand Prix du Japon
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Seizième et dernière manche du Championnat du monde 2003 de F1. |
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| Dates: 10, 11 et 12 octobre. Lieu: Circuit international de Suzuka. |
| Engagés: 20. Qualifiés: 20. Partants: 20. Classés: 16. |
| Conditions atmosphériques: ciel nuageux. 21°C dans l'air, 22°C sur la piste et 48% d'humidité. |
| Affluence: environ 155 000 spectateurs le dimanche (329 000 sur les trois jours). |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1976. |
| Editions disputées à ce jour: 18 (2 à Fuji et 16 à Suzuka). |
| Tracé modifié (version très légèrement raccourcie du précédent tracé). |
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| Fuseau horaire: GMT +9h (+7h de France, heure d'été). |
| Heure de départ: 14h30, heure locale (07h30, heure française). |
| Distance: 5,807 km x 53 tours, soit 307,573 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -198 m. |
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Les records (basés sur le précédent tracé) |
Pole position |
Meilleur tour |
1'31"317 (moy. 229,482 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F2002) en 2002. |
1'36"125 (moy. 218,004 km/h) par
Michael Schumacher (Ferrari F2002) en 2002. |
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Le podium 2002 |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
1. |
Michael Schumacher |
Ferrari F2002 |
Bridgestone |
1h26'59"698 |
212,645 km/h |
| 2 |
2. |
Rubens Barrichello |
Ferrari F2002 |
Bridgestone |
+ 0'00"506 |
212,624 km/h |
| 3 |
4. |
Kimi Räikkönen |
McLaren MP4/17-Mercedes |
Michelin |
+ 0'23"292 |
211,700 km/h |
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Les faits de course |
Départ: Barrichello profite de sa pole pour s'imposer au premier virage devant Montoya, mais le Colombien parvient à le surprendre avant la fin du premier tour. Suivent Da Matta, Räikkönen, Panis, Coulthard et le reste de la meute.
2e tour: Tête-à-queue de Ralf au "Triangle Casio". Il chute à la 19e place.
6e tour: Schumacher passe Webber pour la 10e place mais perd son museau à la chicane en tentant de doubler Sato alors 9e. Il rentre au stand et tombe à la 20e place.
9e tour: Abandon du leader Montoya. Ralf part en tête-à-queue pour la deuxième fois à la chicane.
10e tour: Barrichello est en tête avec 0"7 d'avance sur Alonso. Da Matta, alors 3e, ouvre le bal des ravitaillements.
12e tour: Arrêt des leaders Barrichello et Alonso.
19e tour: Abandon d'Alonso.
30e tour: Barrichello, qui vient de débuter la deuxième salve des ravitaillements, possède 10"6 d'avance sur Räikkönen, 19"6 sur Button, 20"3 sur Trulli, 21"2 sur Coulthard et 28"8 sur Sato.
32e tour: Deuxième arrêt pour Trulli et Sato. Räikkönen et Button patientent un tour de plus.
35e tour: Barrichello caracole en tête avec 23"9 d'avance sur Kimi, 38"2 sur Coulthard, 45"8 sur Da Matta et 47" sur les frères Schumacher bien revenus.
37e tour: Troisième arrêt de Michael, alors que Ralf patiente un tour de plus pour son deuxième.
39e tour: Ralf tente de déborder son frère par l'intérieur dans la ligne droite des stands. Michael l'emmène vers le muret et... la FIA reste muette!
42e tour: Schumacher arrive trop vite sur la Toyota de Da Matta à la chicane, bloque ses roues et donne un grand coup de volant vers la gauche. Ralf touche légèrement son pneu arrière-gauche et part en tête-à-queue.
52e tour: Barrichello s'impose et scelle la victoire de Ferrari au Championnat du monde "Constructeurs", alors que Schumacher glane pour l'honneur le point qui lui manquait pour le titre "Pilotes".
lire la conférence de presse (en anglais)
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