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Directeur Général: Ron Dennis Directeur Technique: Adrian Newey Directeur Mercedes Motorsport: Norbert Haug Chef Projet F1: Mike Coughlan
Le palmarès (en début de saison)
Historique
Course
Championnat
Débuts en Grand Prix: Monaco 1966 Grands Prix disputés: 543 Points marqués: 2656,5 (moy. par GP: 4,89)
Pole positions: 112 Meilleurs tours: 109 Victoires: 135
Titres mondiaux constructeurs: 8 Titres mondiaux pilotes: 11 Classement 2002: 3e avec 65 points et 1 victoire
La monoplace
Châssis
Moteur
Pneumatique
McLaren MP4/17D
Mercedes V10 FO 110P
La présentation
A-
A
A+
Pas de nouvelle monoplace pour débuter la saison, mais une évolution de la MP4/17 de l'année
passée. L'équipe de Ron Dennis a préféré en effet retarder les débuts en Grand Prix de la MP4/18,
afin que celle-ci bénéficie des dernières solutions techniques fournies par l'arrivée de quelques
éminents ingénieurs en provenance de la concurrence. A commencer par John Sutton (ex-Ferrari)
spécialiste des boîtes de vitesses, Mike Coughlan (ancien élève de John Barnard et ex-directeur
technique chez Arrows) ou encore Werner Lorrenz (ex-BMW) recruté chez IImor.
Ce n'est donc qu'à Imola, voire Barcelone, que McLaren-Mercedes devrait bénéficier de cette
nouvelle arme pour envisager contrer Williams-BMW et talonner Ferrari. Quant à Coulthard,
qui n'est jamais parvenu à faire oublier Häkkinen, ni à prendre l'ascendant sur son nouveau et
jeune équipier finlandais, il aura gros à jouer cette saison. Une tâche d'autant plus ardue que
Räikkönen s'est montré totalement imperméable à la pression et dépourvu d'états d'âme.
Mise à jour: Finalement, la MP4/18 ne prit jamais part à un Grand Prix. C'est la MP4/17D,
évolution de la MP4/17, qui participa au championnat 2003.
Tout savoir sur... les pilotes
Leur palmarès (en début de saison)
5. David Coulthard
Carte de visite: Né le 27/03/1971 à Twynholm (Royaume-Uni). Vit avec Simone.
Débuts en Grand Prix: Espagne 1994 (Williams) et Grands Prix disputés: 141
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Pas de nouvelle monoplace pour débuter la saison, mais une évolution de la MP4/17 de l'année
passée. L'équipe de Ron Dennis a préféré en effet retarder les débuts en Grand Prix de la MP4/18,
afin que celle-ci bénéficie des dernières solutions techniques fournies par l'arrivée de quelques
éminents ingénieurs en provenance de la concurrence. A commencer par John Sutton (ex-Ferrari)
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technique chez Arrows) ou encore Werner Lorrenz (ex-BMW) recruté chez IImor.
Programme des essais hivernaux de Bahreïn