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Directeur Général Toyota Motorsport: Ove Andersson Directeur Technique: Gustav Brunner Directeur Sportif: Ange Pasquali Chef Projet Moteur: Luca Marmorini
Le palmarès (en début de saison)
Historique
Course
Championnat
Débuts en Grand Prix: Australie 2002 Grands Prix disputés: 17 Points marqués: 2 (moy. par GP: 0,12)
Pole position: 0 Meilleur tour: 0 Victoire: 0
Meilleur classement: 10e en 2002 Classement 2002: 10e avec 2 points
La monoplace
Châssis
Moteur
Pneumatique
Toyota TF103
Toyota V10 RVX-03
La présentation
A-
A
A+
De toute évidence, la nouvelle Toyota est très inspirée de la Ferrari F2002. Mais quelle monoplace
ne l'est pas cette année? Les aérodynamiciens vous diront que les règlements conduisent à ce
résultat identique au niveau des formes extérieures. Quoi qu'il en soit, après une première saison
encourageante, il ne serait pas étonnant d'assister à une énorme progression dans la hiérarchie de
la part de Toyota.
La TF103, première vraie F1 conçue intégralement par cette équipe, compte de nombreuses innovations
au niveau du moteur, du train arrière et de la boîte de vitesse. Elle se distingue également par
une efficacité et une stabilité aérodynamique supérieures. Ajoutez à cela le recrutement d'Olivier
Panis, dont la motivation et la culture technique ont d'emblée comblé les ingénieurs, et l'objectif
annoncé de terminer la saison dans le Top 6 paraît tout à fait réalisable. D'autant que Cristiano
Da Matta, que certains voyaient déjà remplacé par Zonta en cours de saison, a fait preuve d'une
rapide adaptation et signé dernièrement des chronos relativement proches de ceux de son équipier.
Tout savoir sur... les pilotes
Leur palmarès (en début de saison)
20. Olivier Panis
Carte de visite: Né le 02/09/1966 à Lyon (France). Marié à Anne, un fils et deux filles.
Débuts en Grand Prix: Brésil 1994 (Ligier) et Grands Prix disputés: 125
Carrière en F1: Ligier (94/95/96), Prost (97/98/99) et BAR (2001/2002)
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