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Conditions atmosphériques: pluie. 20°C dans l'air, 19°C sur la piste et 70% d'humidité.
Affluence: environ 70 000 spectateurs le dimanche.
Le Grand Prix
Année de création du Grand Prix: 1973.
Editions disputées à ce jour: 30 (20 à São Paulo et 10 à Rio de Janeiro).
Fuseau horaire: GMT -3h (-5h de France, heure d'été).
Heure de départ: 14h, heure locale (19h, heure française).
Distance: 4,309 km x 71 tours, soit 305,909 km au total.
Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -30 m.
ATTENTION: la course s'effectue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre!
Les records
Pole position
Meilleur tour
1'13"114 (moy. 212,167 km/h) par Juan Pablo Montoya (Williams FW24-BMW) en 2002.
1'14"755 (moy. 207,510 km/h) par Michael Schumacher (Ferrari F1-2000) en 2000.
Le podium 2002
P
N°
Pilote
Châssis-Moteur
Pneu
Temps
Moyenne
1
1.
Michael Schumacher
Ferrari F2002
Bridgestone
1h31'43"663
200,098 km/h
2
5.
Ralf Schumacher
Williams FW24-BMW
Michelin
+ 0'00"588
200,077 km/h
3
3.
David Coulthard
McLaren MP4/17-Mercedes
Michelin
+ 0'59"109
197,972 km/h
Les faits de course
A-
A
A+
Départ: Retardé de 15' pour cause de pluie, il s'effectue derrière la voiture de sécurité pendant sept tours. 11e tour: Räikkönen et Montoya passent Coulthard après s'être débarrassé de Barrichello. 15e tour: Kimi mène le bal devant son équipier qui est parvenu à repasser Montoya. 18e tour: Firman perd sa roue avant-droite et percute la Toyota de Panis. Entrée en piste de la voiture de sécurité. 22e tour: Re-départ. Da Matta joue les chicanes mobiles entre Barrichello et Montoya. 25e tour: Pizzonia se fait piéger par la rigole d'eau dans la "Curba do Sol". Quelques secondes plus tard, il est imité par Montoya. 27e tour: Alors qu'une dépanneuse évacue les monoplaces de Pizzonia et Montoya, Schumacher vient frapper lui aussi les glissières au même endroit. Nouveau pace-car. 29e tour: Ca repart. Barrichello est dans les roues du leader Coulthard. Ralf est à 1"7, Webber à 2"6, Button à 3"7 et Alonso à 4"6. 33e tour: Jenson Button succède au quintuple Champion du monde et vient s'échouer au même endroit. Troisième entrée en piste de la voiture de sécurité. Mi-course: La course reprend ses droits. Räikkönen qui a ravitaillé au 27e tour passe Alonso et Ralf dans la foulée. 45e tour: Coulthard sort large dans le gauche du bout de la ligne droite et se fait déborder par Barrichello. Interlagos est debout. 47e tour: Le rêve est de courte durée pour Rubens dont le moteur se tait. Coulthard retrouve la tête. 52e tour: Arrêt-ravitaillement de David Coulthard qui ressort 4e derrière Alonso. Kimi revient en tête. 54e tour: Fisichella passe Räikkönen et s'empare du commandement. 55e tour: Webber pulvérise sa Jaguar dans les glissières du gauche rapide commandant la ligne droite des stands. Arrivés sur les lieux, Fisichella et Räikkönen peuvent éviter les débris... Ce n'est pas le cas d'Alonso. La Renault frappe le rail de gauche avant de partir en toupie et de frapper le rail droite. Le drapeau rouge est brandi!
Mise à jour au Vendredi 11 Avril: Après avoir examiné les données détaillées fournies par l'organisation responsable du chronométrage de l'épreuve, les commissaires sportifs ont acquis la conviction que la voiture n°11 (Fisichella) avait franchi la ligne lui permettant d'entamé son 56e tour avant le signal d'arrêt de la course. Par conséquent, le classement de la course devrait être le classement au terme du 54e tour, ce qui donne la victoire à Giancarlo Fisichella sur sa Jordan-Ford Cosworth.
lire la conférence de presse
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Programme des essais hivernaux de Bahreïn