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Grand Prix d'Europe

Valence - Résultats des libres 1

Vendredi 21 Août 2009
10h00 - 11h30
Pos Pilote Voiture Moteur Temps Ecart Moyenne Tours
1 23 Rubens Barrichello Brawn GP Mercedes 1'42"460 190,400 km/h 19
2 2 Heikki Kovalainen McLaren Mercedes 1'42"636 + 0'00"176 190,074 km/h 16
3 1 Lewis Hamilton McLaren Mercedes 1'42"654 + 0'00"194 190,040 km/h 18
4 22 Jenson Button Brawn GP Mercedes 1'43"074 + 0'00"614 189,266 km/h 19
5 15 Sebastian Vettel Red Bull Renault 1'43"088 + 0'00"628 189,240 km/h 17
6 20 Adrian Sutil Force India Mercedes 1'43"209 + 0'00"749 189,018 km/h 13
7 17 Kazuki Nakajima Williams Toyota 1'43"225 + 0'00"765 188,989 km/h 25
8 14 Mark Webber Red Bull Renault 1'43"243 + 0'00"783 188,956 km/h 19
9 7 Fernando Alonso Renault Renault 1'43"345 + 0'00"885 188,770 km/h 18
10 4 Kimi Räikkönen Ferrari Ferrari 1'43"384 + 0'00"924 188,698 km/h 23
11 12 Sébastien Buemi Toro Rosso Ferrari 1'43"389 + 0'00"929 188,689 km/h 30
12 5 Robert Kubica BMW Sauber BMW 1'43"419 + 0'00"959 188,635 km/h 20
13 11 Jaime Alguersuari Toro Rosso Ferrari 1'43"637 + 0'01"177 188,238 km/h 30
14 16 Nico Rosberg Williams Toyota 1'43"746 + 0'01"286 188,040 km/h 22
15 6 Nick Heidfeld BMW Sauber BMW 1'44"040 + 0'01"580 187,509 km/h 23
16 21 Giancarlo Fisichella Force India Mercedes 1'44"126 + 0'01"666 187,354 km/h 17
17 8 Romain Grosjean Renault Renault 1'44"356 + 0'01"896 186,941 km/h 23
18 9 Jarno Trulli Toyota Toyota 1'44"638 + 0'02"178 186,437 km/h 26
19 10 Timo Glock Toyota Toyota 1'44"732 + 0'02"272 186,270 km/h 28
20 3 Luca Badoer Ferrari Ferrari 1'45"840 + 0'03"380 184,320 km/h 25

La pause est terminée

A-
A
A+
R.Barrichello (Brawn GP)R.Barrichello (Brawn GP)
H. Kovalainen (McLaren)H. Kovalainen (McLaren)
L. Hamilton (McLaren)L. Hamilton (McLaren)
26 jours se sont écoulés depuis la fin du Grand Prix de Hongrie et le début des premiers essais libres sur le circuit de Valencia. Le soleil, et des températures déjà élevées - 25°C dans l'air, 29°C par terre - étaient au rendez-vous lorsque le feu vert s'est allumé.

En convalescence après son accident à Budapest, Felipe Massa est remplacé par Luca Badoer dans le cockpit de la Ferrari n°3. Chez Renault, Romain Grosjean succède à Nelsinho Piquet, dans la monoplace n°8, aux côtés de Fernando Alonso.

Rapidement, plusieurs pilotes s'élançaient pour leur traditionnel tour de contrôle. Il faudra ensuite patienter de longues minutes avant de voir les premiers concurrents effectuer une première série de tours chronométrés. Alguersuari et Buemi ouvraient le bal au volant de leur Toro Rosso. Sébastien ne tardait pas à boucler un premier tour sous les 1'45 pendant que Jaime prenait ses marques.

Nouveau venu dans la catégorie, Romain Grosjean ne tardait pas à entrer dans le vif du sujet: avec beaucoup à faire pour se familiariser avec la voiture, les pneus et trouver ses repères sur le circuit. De retour en Grand Prix après presque 10 ans d'absence, Luca Badoer devait lui aussi apprendre à dompter une monoplace de F1.

A la fin de la première demi-heure, Trulli et Glock débutaient leurs préparatifs. Timo délogeait Buemi en tête de la hiérarchie. Dans la foulée, Rosberg succédait à son compatriote à la première place... qu'il devait immédiatement céder à Nakajima.

Nico ne se laissait pas ébranler pour si peu et bouclait le premier tour du week-end en moins de 1'44!

Après plusieurs tentatives infructueuses, Fernando Alonso réussissait à hisser sa Renault en tête des écrans de chronométrage - 1'43"345 - deux dixièmes devant Nakajima, trois de mieux que la Ferrari de Kimi Räikkönen.

Au début de la deuxième "mi-temps", Robert Kubica échouait à 74 millièmes de la performance de Fernando. Adrian Sutil plaçait sa Force India dans le sillage de la Renault et la BMW. Webber accélérait soudain le rythme, ce qui permettait à l'Australien d'installer sa Red Bull au premier rang - 1'43"243.

Discret jusque-là, le leader du championnat du monde, Jenson Button dévoilait une partie du potentiel de sa Brawn. Le Britannique abaissait le temps de référence à 1'43"074 - et devançait ainsi Webber (+0"169), Alonso (+0"271), Kubica (+0"345) et Sutil (+0"468).

Sur une piste dont le niveau d'adhérence continuait d'augmenter, Sebastian Vettel réduisait l'écart à 14 millièmes avant que la circulation s'intensifie dans les rues de Valencia pour la dernière demi-heure de travail.

Heikki Kovalainen et sa McLaren-Mercedes parvenaient à se frayer un chemin dans le trafic, et à boucler un tour sous la barre des 1'43 qui reléguait Button et Vettel à plus de 3 dixièmes. Une performance qui n'allait pas résister à l'assaut lancé par son équipier, Lewis Hamilton - 1'42"754.

Sous les yeux de Michael Schumacher, venu soutenir la Scuderia et le retour en compétition de Luca Badoer, Rubens Barrichello se rappelait au bon souvenir de tous à l'entame du dernier quart d'heure - et installait sa Brawn au premier rang, 1'42"460.

La plupart des concurrents repartaient pour une dernière série de tours à l'approche des 5 dernières minutes. Le trafic, très intense, n'allait pas permettre de nettes améliorations - et permettre au vétéran brésilien Rubens Barrichello de conserver la meilleure performance de la matinée - un peu moins de deux dixièmes devant Kovalainen, repassé devant Hamilton pour 18 millièmes. Button et Vettel - à plus de 6 dixièmes - complètent le Top 5!

Sutil - brillant 6ème - devance Nakajima, Webber, Alonso et Räikkönen.

Le plus grand nombre de tours (29) a été bouclé par Timo Glock, seulement 19ème devant la Ferrari du "revenant", Luca Badoer qui se voit relégué à plus d'une seconde de la Toyota de l'Allemand!
source: F1-Live.com
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