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Grand Prix de Turquie

Istanbul Park - Résultats des libres 2

Vendredi 08 Octobre 2021
14h00 - 15h00
P Pilote Voiture Moteur Temps Ecart Moyenne Tours
1 44. Lewis Hamilton Mercedes Mercedes 1'23"804 229,306 km/h 30
2 16. Charles Leclerc Ferrari Ferrari 1'23"970 + 0'00"166 228,853 km/h 29
3 77. Valtteri Bottas Mercedes Mercedes 1'24"214 + 0'00"410 228,190 km/h 31
4 11. Sergio Pérez Red Bull Honda 1'24"373 + 0'00"569 227,760 km/h 28
5 33. Max Verstappen Red Bull Honda 1'24"439 + 0'00"635 227,582 km/h 27
6 4. Lando Norris McLaren Mercedes 1'24"525 + 0'00"721 227,350 km/h 24
7 14. Fernando Alonso Alpine Renault 1'24"660 + 0'00"856 226,988 km/h 21
8 31. Esteban Ocon Alpine Renault 1'24"672 + 0'00"868 226,956 km/h 26
9 10. Pierre Gasly AlphaTauri Honda 1'24"756 + 0'00"952 226,731 km/h 32
10 99. Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Ferrari 1'24"796 + 0'00"992 226,624 km/h 29
11 22. Yuki Tsunoda AlphaTauri Honda 1'24"882 + 0'01"078 226,394 km/h 30
12 55. Carlos Sainz Ferrari Ferrari 1'24"903 + 0'01"099 226,338 km/h 34
13 18. Lance Stroll Aston Martin Mercedes 1'25"020 + 0'01"216 226,027 km/h 31
14 3. Daniel Ricciardo McLaren Mercedes 1'25"060 + 0'01"256 225,921 km/h 23
15 7. Kimi Räikkönen Alfa Romeo Ferrari 1'25"143 + 0'01"339 225,700 km/h 27
16 5. Sebastian Vettel Aston Martin Mercedes 1'25"229 + 0'01"425 225,473 km/h 30
17 6. Nicholas Latifi Williams Mercedes 1'25"307 + 0'01"503 225,266 km/h 30
18 63. George Russell Williams Mercedes 1'25"358 + 0'01"554 225,132 km/h 29
19 47. Mick Schumacher Haas Ferrari 1'25"480 + 0'01"676 224,810 km/h 26
20 9. Nikita Mazepin Haas Ferrari 1'25"698 + 0'01"894 224,239 km/h 25

Hamilton et Mercedes devant, Leclerc s'intercale

A-
A
A+
L. Hamilton (Mercedes)L. Hamilton (Mercedes)
C. Leclerc (Ferrari)C. Leclerc (Ferrari)
Après une première séance d'essais libres dominée par Lewis Hamilton devant Max Verstappen, les pilotes ont repris la piste à Istanbul pour les Essais Libres 2 du Grand Prix de Turquie.

La pluie n'était pas encore présente mais le ciel s'était voilé au fil de la journée. La température de l'air était très légèrement inférieure à 20 degrés, tandis que celle de l'asphalte atteignait 28 degrés.

Chaussé de pneus médiums, contrairement aux tendres ce matin, Hamilton avait le même problème que celui rencontré par Verstappen ce matin, avec une absence totale de grip sur le train avant.

L'asphalte nettoyé et le tracé semblent compliquer la gestion des réglages et de l'équilibre des monoplaces en cette première journée du Grand Prix. Les réductions d'appui aérodynamique sur le fond plat cet hiver n'ont vraisemblablement pas aidé.

Une situation qui ne s'arrangera pas avec la probable arrivée de la pluie demain, et possiblement dimanche.

Le Britannique s'est porté en tête devant Valtteri Bottas avant que Charles Leclerc ne s'empare de la première place provisoire en 1'24"102. Lando Norris était de nouveau dans le bon groupe, alors que Sergio Pérez semblait revenir quelque peu dans la bataille après une matinée difficile.

Nicholas Latifi a fait un tête-à-queue sans conséquences et a pu reprendre la piste, tandis que Norris semblait lui aussi avoir du mal à conserver son équilibre lorsqu'il cherchait la limite.

Hamilton a ensuite pris le meilleur temps en 1'23"840, et Verstappen est revenu en quatrième place, avant que Pérez ne se positionne juste devant lui. Comme souvent le vendredi, la fin de séance a surtout été l'occasion pour les équipes d'affiner les réglages et d'étudier la dégradation des gommes, au cas où la course serait sèche. Hamilton a amélioré en 1'23"804 tandis que Leclerc s'est rapproché de lui.

Le pilote Mercedes termine donc en tête devant Leclerc, Bottas et les Red Bull de Pérez et Verstappen, pour le moment reléguées à une demi-seconde. Norris suit devant les Alpine de Fernando Alonso et Esteban Ocon, puis Pierre Gasly et Antonio Giovinazzi.

Carlos Sainz est 12ème mais s'élancera en fond de grille, et Daniel Ricciardo était 14ème, juste derriere Lance Stroll et devant Kimi Räikkönen. Les Williams et les Haas ferment la marche.

A noter qu'Esteban Ocon a rencontré un problème d'embrayage et de sélection de rapport en fin de séance, lors des essais de départ arrêté. Le pilote Alpine a dû couper son moteur en piste.
source: Nextgen-Auto.com
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