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Grand Prix des Etats-Unis

Austin - Résultats des libres 2

Samedi 22 Octobre 2022
00h00 - 01h30
P Pilote Châssis Moteur Temps Ecart Moyenne Tours
1 16. Charles Leclerc Ferrari Ferrari 1'36"810 205,008 km/h 37
2 77. Valtteri Bottas Alfa Romeo Ferrari 1'37"525 + 0'00"715 203,505 km/h 37
3 3. Daniel Ricciardo McLaren Mercedes 1'37"627 + 0'00"817 203,292 km/h 40
4 55. Carlos Sainz Ferrari Ferrari 1'38"232 + 0'01"422 202,040 km/h 26
5 47. Mick Schumacher Haas Ferrari 1'39"507 + 0'02"697 199,451 km/h 26
6 4. Lando Norris McLaren Mercedes 1'39"547 + 0'02"737 199,371 km/h 26
7 1. Max Verstappen Red Bull Red Bull 1'39"575 + 0'02"765 199,315 km/h 26
8 44. Lewis Hamilton Mercedes Mercedes 1'39"698 + 0'02"888 199,069 km/h 26
9 10. Pierre Gasly AlphaTauri Red Bull 1'39"840 + 0'03"030 198,786 km/h 26
10 11. Sergio Pérez Red Bull Red Bull 1'39"852 + 0'03"042 198,762 km/h 26
11 20. Kevin Magnussen Haas Ferrari 1'40"084 + 0'03"274 198,301 km/h 24
12 22. Yuki Tsunoda AlphaTauri Red Bull 1'40"178 + 0'03"368 198,115 km/h 26
13 63. George Russell Mercedes Mercedes 1'40"562 + 0'03"752 197,359 km/h 26
14 24. Zhou Guanyu Alfa Romeo Ferrari 1'40"664 + 0'03"854 197,159 km/h 26
15 18. Lance Stroll Aston Martin Mercedes 1'40"806 + 0'03"996 196,881 km/h 26
16 31. Esteban Ocon Alpine Renault 1'41"310 + 0'04"500 195,902 km/h 26
17 14. Fernando Alonso Alpine Renault 1'41"334 + 0'04"524 195,855 km/h 26
18 23. Alexander Albon Williams Mercedes 1'41"853 + 0'05"043 194,857 km/h 26
19 5. Sebastian Vettel Aston Martin Mercedes 1'41"857 + 0'05"047 194,850 km/h 26
20 6. Nicholas Latifi Williams Mercedes 1'42"317 + 0'05"507 193,974 km/h 26

Leclerc en tête d’une séance dédiée à Pirelli

A-
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C. Leclerc (Ferrari)C. Leclerc (Ferrari)
V. Bottas (Alfa Romeo)V. Bottas (Alfa Romeo)
Après une première séance dominée par Carlos Sainz, les EL2 du Grand Prix des Etats-Unis ont eu lieu à Austin ce vendredi après-midi. La météo était toujours clémente, comme s'annonce le reste du week-end, la pluie n'étant pas annoncée au Texas.

La séance a duré 90 minutes pour pouvoir tester les prototypes de pneus Pirelli en vue de 2023. Seuls les pilotes n'ayant pas tourné en EL1 ont pu rouler avec des gommes qui n'étaient pas les prototypes.

L'objectif de ces tests étaient de voir le comportement des composés 2023, mais aussi d'étudier le comportement de chauffe des pneus avec les couvertures chauffantes à la température moins élevée, puisque la réglementation imposera 50 degrés l'année prochaine.

Les conditions d'essais étaient très strictes avec une quantité fixe de carburant, un nombre de tours défini par Pirelli (hormis pour les pilotes n'ayant pas roulé le matin), des réglages impossibles à changer, et aucune info sur le type de composé utilisé, puisque les pneus n'étaient pas marqués. Lors d'une séance destinée à préparer la course, ce ne sont pas des conditions idéales.

Kevin Magnussen a pu prendre part à la séance dès le début, Haas ayant réparé sa voiture. En effet, c'est Antonio Giovinazzi qui roulait dans la VF-22 du Danois en EL1, mais l'Italien l'a mise dans le mur au bout de quatre tours, et l'embrayage avait été endommagé.

Charles Leclerc, absent ce matin, a pu rouler en gommes mediums en début de séance en 1'38"856, et Carlos Sainz l'a battu avec un temps de 1'38"763, avec ses pneus prototypes.

Leclerc a amélioré en 1'37"614 puis en 1'36"810 en pneus mediums, tandis que Valtteri Bottas et Daniel Ricciardo se sont placés deuxième et troisième en gommes tendres.

La séance a été calme, avec un travail de fond peu intéressant en piste, mais crucial pour Pirelli. Après 45 minutes, Leclerc, Bottas et Ricciardo ont chaussé à leur tour les prototypes. Nicholas Latifi, qui n'était pas au volant ce matin, a quant a lui utilisé les prototypes dès le début de séance.

L'action en piste a été inexistante durant ces Essais Libres 2, et les pilotes ont enchaîné plus de 25 tours pour ceux qui avaient roulé ce matin, et bien plus de 35 tours pour ceux n'ayant pas piloté lors des EL1.

Une confusion a eu lieu au niveau de l'utilisation du DRS, puisqu'il était prévu par Pirelli que le système de réduction de traînée ne soit pas utilisé. Certaines équipes l'ont utilisé en début de séance, jusqu'à ce que la direction de course le désactive, après la plainte de certains teams.

Leclerc termine donc en tête de ce vendredi devant Bottas, Ricciardo, Sainz et Schumacher. Norris, Verstappen, Hamilton, Gasly et Pérez complètent le Top 10. Russell est 13ème tandis que les pilotes Alpine, Ocon devant Alonso, sont 16ème et 17ème.
source: Nextgen-Auto.com
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