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Conditions atmosphériques: ciel légèrement nuageux. 24°C dans l'air, 39°C sur la piste et 36% d'humidité.
Affluence: environ 94 500 spectateurs le dimanche (295 000 sur les trois jours).
Le Grand Prix
Année de création du Grand Prix: 1985.
Editions disputées à ce jour: 33 (11 à Adélaïde et 22 à Melbourne).
Fuseau horaire: GMT +11h (+9h de France, heure d'été).
Heure de départ: 16h10, heure locale (07h10, heure française).
Distance: 5,303 km x 58 tours, soit 307,574 km au total.
Les records
Pole position
Meilleur tour
1'22"188 (moy. 232,282 km/h) par Lewis Hamilton (Mercedes F1 W08) en 2017.
1'24"125 (moy. 226,934 km/h) par Michael Schumacher (Ferrari F2004) en 2004.
Le podium 2017 (57 tours effectués sur les 58 prévus, soit 302,271 km)
P
N°
Pilote
Châssis-Moteur
Pneu
Temps
Moyenne
1
5.
Sebastian Vettel
Ferrari SF70H
Pirelli
1h24'11"672
215,409 km/h
2
44.
Lewis Hamilton
Mercedes F1 W08
Pirelli
+ 0'09"975
214,984 km/h
3
77.
Valtteri Bottas
Mercedes F1 W08
Pirelli
+ 0'11"250
214,930 km/h
Les faits de course
A-
A
A+
Petit coup de tonnerre pour débuter la saison. Alors que samedi, en qualifications, Lewis Hamilton avait ébloui tout le monde en signant la 73e pole position de sa carrière en écrasant le record du tour à Melbourne, tout le monde s'attendait à voir le Britannique s'imposer. A condition de ne pas se faire surprendre au départ. Une erreur que le Champion du monde en titre ne commettait pas malgré la menace de Kimi Räikkönen. Dès lors, la Mercedes semblait parti pour un cavalier seul, même si les Ferrari demeuraient à quelques secondes de ses pots d'échappement...
Et puis tout bascula en deux temps. D'abord avec l'arrêt aux stands de Räikkönen qui contraignait Mercedes à en faire de même un tour plus tard pour Hamilton. Un changement de gommes peut-être plus tôt que prévu, ce qui ouvrait la porte à Sebastian Vettel. Encore fallait-il que l'Allemand puisse hausser son rythme et profiter d'un fait de course favorable. La petite intervention divine qui survenait du côté de Haas, la petite sœur de la Scuderia. Coup sur coup, Kevin Magnussen et Romain Grosjean s'arrêtaient aux stands et quelques centaines de mètres après être repartis, ils abandonnaient. Problème de serrage de roue. Un crève-cœur pour le Français qui occupait alors la 4e place. De plus, sa monoplace s'immobilisait à un endroit guère propice au parking, ce qui entraînait la mise en place d'une voiture de sécurité virtuelle.
Petit incident mais grande conséquence car Vettel en profitait pour jaillir dans ses stands et ressortir, à la surprise générale, devant Hamilton, dépossédé de la tête sans avoir été doublé sur la piste. Un coup de massue dont le Britannique n'allait jamais véritablement se remettre sur un circuit où, il le savait, il était délicat de doubler. Pendant longtemps il allait ainsi demeurer à moins d'une seconde de la Ferrari mais sans jamais avoir l'opportunité de l'inquiéter. Et dans les dernières boucles, après une petite erreur, Hamilton rendait la main pour se contenter de la 2e place, derrière un Vettel rayonnant et devant un Räikkönen étonnamment en difficulté lors de la seconde moitié de course. Dans le camp français, Esteban Ocon a échoué hors des points (12e) alors que Pierre Gasly a, comme Grosjean, abandonné.
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Petit coup de tonnerre pour débuter la saison. Alors que samedi, en qualifications, Lewis Hamilton avait ébloui tout le monde en signant la 73e pole position de sa carrière en écrasant le record du tour à Melbourne, tout le monde s'attendait à voir le Britannique s'imposer. A condition de ne pas se faire surprendre au départ. Une erreur que le Champion du monde en titre ne commettait pas malgré la menace de Kimi Räikkönen. Dès lors, la Mercedes semblait parti pour un cavalier seul, même si les Ferrari demeuraient à quelques secondes de ses pots d'échappement...
Programme des essais hivernaux de Bahreïn