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Affluence: ---.
Le Grand Prix
Année de création du Grand Prix: 1950.
Editions disputées à ce jour: 64 (toujours sur le même circuit).
Heure de départ: 15h10.
Distance: 3,337 km x 78 tours, soit 260,286 km au total.
Les records
Pole position
Meilleur tour
1'12"178 (moy. 166,439 km/h) par Kimi Räikkönen (Ferrari SF70H) en 2017.
1'14"439 (moy. 161,528 km/h) par Michael Schumacher (Ferrari F2004) en 2004.
Le podium 2017
P
N°
Pilote
Châssis-Moteur
Pneu
Temps
Moyenne
1
5.
Sebastian Vettel
Ferrari SF70H
Pirelli
1h44'44"340
149,105 km/h
2
7.
Kimi Räikkönen
Ferrari SF70H
Pirelli
+ 0'03"145
149,031 km/h
3
3.
Daniel Ricciardo
Red Bull RB13-TAG Heuer
Pirelli
+ 0'03"745
149,017 km/h
Les faits de course
A-
A
A+
Un GP de Monaco historique. Mais guère passionnant. Voici ce qu'il faudra retenir de cette édition 2018 sur le Rocher. Au lendemain de la pole position record signée par Daniel Ricciardo - premier homme à avoir franchi le mur des 1'11 en Principauté -, la course n'a pas délivré de surprises. Ni même une petite intervention de la voiture de sécurité, spécialité maison depuis cinq ans où elle a eu le droit de se dégourdir les pneumatiques à huit reprises. Mais pas cette année, seule une intervention virtuelle ayant lieu lorsque, à quelques tours du terme de la course, le pauvre Charles Leclerc, à domicile, voyait ses freins le trahir, l'envoyant percuter la Toro Rosso de Hartley, heureusement sans trop de dommages.
Hormis cet incident de course, rien, ou presque, à signaler. Pour la première fois depuis le doublé de Nico Rosberg en 2014, un pilote ayant signé la pole position s'est imposé en Principauté. Un succès au goût de revanche pour Ricciardo qui, en 2016, avait touché du doigt une première victoire ici-même avant de tout perdre sur une énorme erreur de son équipe lors de son arrêt aux stands. Ce dimanche, l'Australien aura mené la course de bout en bout, ne laissant aucune chance à ses rivaux malgré une perte de puissance au niveau de son moteur après environ 25 tours de course. Un souci qui a permis à Sebastian Vettel de revenir sur lui, mais sans l'inquiéter, l'Allemand admettant après-coup: "Je n'étais pas assez confiant avec mes pneumatiques pour tenter quelque chose en fin de course."
Lewis Hamilton, lui, a limité la casse au Championnat du monde en terminant sur la troisième marche du podium. Belle performance des Français Esteban Ocon et Pierre Gasly, respectivement 6e et 7e alors que Romain Grosjean, lui, n'a jamais été dans le coup (15e).
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Un GP de Monaco historique. Mais guère passionnant. Voici ce qu'il faudra retenir de cette édition 2018 sur le Rocher. Au lendemain de la pole position record signée par Daniel Ricciardo - premier homme à avoir franchi le mur des 1'11 en Principauté -, la course n'a pas délivré de surprises. Ni même une petite intervention de la voiture de sécurité, spécialité maison depuis cinq ans où elle a eu le droit de se dégourdir les pneumatiques à huit reprises. Mais pas cette année, seule une intervention virtuelle ayant lieu lorsque, à quelques tours du terme de la course, le pauvre Charles Leclerc, à domicile, voyait ses freins le trahir, l'envoyant percuter la Toro Rosso de Hartley, heureusement sans trop de dommages.
Programme des essais hivernaux de Bahreïn