Grand Prix des Etats-Unis
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Dixième manche du Championnat du monde 2006 de F1. |
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| Dates: 30 juin, 01 et 02 juillet. Lieu: Circuit routier d'Indianapolis. |
| Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 9. |
| Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. 36°C dans l'air, 42°C sur la piste et 36% d'humidité. |
| Affluence: ---. |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 1959. |
Editions disputées à ce jour: 33 dont 26 sous le nom "Etats-Unis" (1 à Sebring,
1 à Riverside, 15 à Watkins Glen, 3 à Phoenix et 6 à Indianapolis) et
7 sous le nom "Etats-Unis Est" (5 à Watkins Glen et 2 à Détroit).
En plus, il y eut aussi 8 Grands Prix sous le nom "Etats-Unis Ouest" (tous à Long Beach). |
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| Fuseau horaire: GMT -4h (-6h de France, heure d'été). |
| Heure de départ: 13h, heure locale (19h, heure française). |
| Distance: 4,192 km x 73 tours, soit 306,016 km au total. |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'10"223 (moy. 214,904 km/h) par
Rubens Barrichello (Ferrari F2004) en 2004. |
1'10"399 (moy. 214,367 km/h) par
Rubens Barrichello (Ferrari F2004) en 2004. |
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Le podium 2005 |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
1. |
Michael Schumacher |
Ferrari F2005 |
Bridgestone |
1h29'43"181 |
204,648 km/h |
| 2 |
2. |
Rubens Barrichello |
Ferrari F2005 |
Bridgestone |
+ 0'01"522 |
204,590 km/h |
| 3 |
18. |
Tiago Monteiro |
Jordan EJ15-Toyota |
Bridgestone |
+ 1 tour(s) |
201,559 km/h |
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Les faits de course |
Départ: Massa prend un meilleur envol que son équipier et pointe en tête au premier virage. Schumacher, 2e, emmène Alonso, Fisichella, Barrichello, Villeneuve... Derrière, c'est la confusion. Tassé par Button, Montoya touche l'arrière de la voiture de son équipier qui part en tête-à-queue et rencontre la BMW Sauber de Heidfeld. Cette dernière part dans une série de tonneaux qui sème la zizanie dans le peloton: Webber, Speed, Klien et Montagny sont impliqués! Le Safety Car entre en piste alors que Nick sort indemne de sa voiture. La course perd d'un coup sept voitures.
3e tour: Impliqué dans le carambolage, Button rentre au stand pour procéder à une vérification. Il abandonne au tour suivant (pression d'eau).
5e tour: Ca repart! Accrochage entre Sato et Monteiro en bout de ligne droite des stands.
10e tour: Massa et Schumacher s'échappent. Le premier groupe de chasse composé d'Alonso, Fisichella, Barrichello, Ralf et Villeneuve est à 4"6. Trulli, déjà remonté à la 8e place, emmène Rosberg, Coulthard, Liuzzi et Albers.
15e tour: Fisichella passe Alonso en bout de ligne droite des stands.
24e tour: Abandon de Villeneuve (moteur) qui occupait la 7e place. Barrichello est le premier des hommes de tête à ravitailler.
29e tour: Arrêts de Schumacher et Fisichella.
30e tour: Arrêt de Massa qui, malgré un pit-stop plus rapide, ressort derrière Schumacher.
31e tour: Premier arrêt d'Alonso.
38e tour: Schumacher possède 3"9 d'avance sur Massa, 6"5 sur Fisichella, 13"2 sur Trulli (qui n'a toujours pas ravitaillé), 21"8 sur Alonso, 24" sur Ralf, 30"1 sur Barrichello, 47"1 sur Rosberg et 48"2 sur la paire Coulthard-Liuzzi en pleine bagarre.
39e tour: Premier arrêt de Trulli et Liuzzi.
47e tour: Unique arrêt de Coulthard.
49e tour: Deuxième arrêt de Rubens.
52e tour: Deuxième arrêt de Massa.
53e tour: Deuxième arrêt de Fisichella et Ralf.
54e tour: Deuxième arrêt de Schumacher.
55e tour: Deuxième arrêt d'Alonso qui revient en piste derrière Ralf.
56e tour: Liuzzi déborde Rosberg en bout de ligne droite des stands pour la 8e place.
63e tour: Abandon de Ralf.
73e tour: Michael signe sa 5e victoire à Indianapolis en 7 participations et se relance au championnat.
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