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Conditions atmosphériques: ciel nuageux. 20°C dans l'air, 27°C sur la piste et 54% d'humidité.
Affluence: environ 103 000 spectateurs le dimanche (301 500 sur les trois jours).
Le Grand Prix
Année de création du Grand Prix: 1985.
Editions disputées à ce jour: 21 (11 à Adélaïde et 10 à Melbourne).
Fuseau horaire: GMT +10h (+8h de France, heure d'été).
Heure de départ: 14h, heure locale (06h, heure française).
Distance: 5,303 km x 58 tours, soit 307,574 km au total.
Les records
Pole position
Meilleur tour
1'24"408 (moy. 226,173 km/h) par Michael Schumacher (Ferrari F2004) en 2004.
1'24"125 (moy. 226,934 km/h) par Michael Schumacher (Ferrari F2004) en 2004.
Le podium 2005 (57 tours effectués sur les 58 prévus, soit 302,271 km)
P
N°
Pilote
Châssis-Moteur
Pneu
Temps
Moyenne
1
6.
Giancarlo Fisichella
Renault R25
Michelin
1h24'17"336
215,168 km/h
2
2.
Rubens Barrichello
Ferrari F2004M
Bridgestone
+ 0'05"553
214,932 km/h
3
5.
Fernando Alonso
Renault R25
Michelin
+ 0'06"712
214,883 km/h
Les faits de course
A-
A
A+
Tour de formation: Montoya se place sur la dernière ligne de grille après avoir effectué un tête-à-queue. 1er départ: Fisichella cale. La procédure est avortée et les pilotes effectuent un nouveau tour de formation. Montoya peut reprendre sa place sur la 3e ligne. 2e départ: Button parvient à résister à Alonso. En milieu de peloton, touché par Klien, Massa part en tête-à-queue et heurte Rosberg avant de finir dans le mur. Heurté par Coulthard, Trulli abandonne suspension arrière brisée. Première entrée en piste de la voiture de sécurité. 4e tour: Alonso passe Button et se porte en tête. 5e tour: Violente sortie de piste de Klien suite au bris d'une pièce mécanique. Montoya passe Webber pour la 4e place. 7e tour: Deuxième entrée en piste de la voiture de sécurité suite au crash de Klien. 10e tour: Räikkönen passe Button au re-départ. 11e tour: Liuzzi vient à bout de Schumacher pour la 8e place. 13e tour: Alonso est en tête avec 4"1 d'avance sur Räikkönen, 10" sur le duo Button-Montoya, 12"2 sur Webber, 13"1 sur Ralf, 15" sur Heidfeld, 19"8 sur Liuzzi, 21"6 sur Michael, etc. 20e tour: Premier arrêt d'Alonso. 21e tour: Premier arrêt de Kimi. 22e tour: Alors leader, Webber abandonne. 23e tour: Premier arrêt de Ralf. 25e tour: Premier arrêt de Heidfeld et Schumacher. 30e tour: Alonso possède 19"5 d'avance sur Kimi, 24"8 sur Montoya, 26"7 sur Heidfeld, 33"7 sur Button, 35"8 sur Schumacher, 42"4 sur Villeneuve, 43"4 sur Ralf, etc. 32e tour: Sortie de piste de Michael Schumacher. 33e tour: Unique arrêt de Villeneuve. 3e entrée en piste de la voiture de sécurité. 34e tour: Tout le monde aux stands pour effectuer le deuxième arrêt. 37e tour: Re-départ et sortie de piste de Liuzzi. 38e tour: Quatrième entrée en piste de la voiture de sécurité. 40e tour: Re-départ. 45e tour: Alonso en tête avec 6" d'avance sur Kimi, 9"7 sur Ralf, 10"9 sur Montoya et 23"2 sur le trio Heidfeld, Button et Fisichella. Juan Pablo sort large et heurte le vibreur commandant la ligne droite des stands. Le choc est si violent que l'électronique, pensant à un accident, coupe le moteur. 52e tour: Alonso possède 9"5 d'avance sur Kimi, 21"7 sur Ralf, 29"7 sur Heidfeld, 32"2 sur Button, 33"7 sur Fisichella, etc. 57e tour: Button explose son moteur dans le dernier virage. Il préfère stopper avant la ligne pour pouvoir changer de moteur sans pénalité lors du prochain Grand Prix. Alonso signe sa 10e victoire.
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Programme des essais hivernaux de Bahreïn