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Grand Prix de Mexico

Mexico - Résultats des libres 1

Vendredi 28 Octobre 2022
20h00 - 21h00
P Pilote Châssis Moteur Temps Ecart Moyenne Tours
1 55. Carlos Sainz Ferrari Ferrari 1'20"707 191,983 km/h 25
2 16. Charles Leclerc Ferrari Ferrari 1'20"753 + 0'00"046 191,874 km/h 20
3 11. Sergio Pérez Red Bull Red Bull 1'20"827 + 0'00"120 191,698 km/h 22
4 1. Max Verstappen Red Bull Red Bull 1'20"827 + 0'00"120 191,698 km/h 22
5 44. Lewis Hamilton Mercedes Mercedes 1'20"849 + 0'00"142 191,646 km/h 17
6 14. Fernando Alonso Alpine Renault 1'20"899 + 0'00"192 191,528 km/h 26
7 77. Valtteri Bottas Alfa Romeo Ferrari 1'21"083 + 0'00"376 191,093 km/h 23
8 4. Lando Norris McLaren Mercedes 1'21"120 + 0'00"413 191,006 km/h 21
9 10. Pierre Gasly AlphaTauri Red Bull 1'21"310 + 0'00"603 190,560 km/h 25
10 5. Sebastian Vettel Aston Martin Mercedes 1'21"525 + 0'00"818 190,057 km/h 24
11 3. Daniel Ricciardo McLaren Mercedes 1'21"762 + 0'01"055 189,506 km/h 16
12 24. Zhou Guanyu Alfa Romeo Ferrari 1'21"820 + 0'01"113 189,372 km/h 20
13 18. Lance Stroll Aston Martin Mercedes 1'21"865 + 0'01"158 189,268 km/h 24
14 47. Mick Schumacher Haas Ferrari 1'21"952 + 0'01"245 189,067 km/h 22
15 6. Nicholas Latifi Williams Mercedes 1'22"912 + 0'02"205 186,878 km/h 20
16 40. Liam Lawson AlphaTauri Red Bull 1'23"861 + 0'03"154 184,763 km/h 19
17 45. Logan Sargeant Williams Mercedes 1'24"246 + 0'03"539 183,919 km/h 22
18 19. Nyck De Vries Mercedes Mercedes 1'24"582 + 0'03"875 183,188 km/h 20
19 82. Jack Doohan Alpine Renault 1'24"615 + 0'03"908 183,116 km/h 13
20 51. Pietro Fittipaldi Haas Ferrari 1'26"766 + 0'06"059 178,577 km/h 9

Sainz emmène un doublé Ferrari pour débuter

A-
A
A+
C. Sainz (Ferrari)C. Sainz (Ferrari)
C. Leclerc (Ferrari)C. Leclerc (Ferrari)
S. Pérez (Red Bull)S. Pérez (Red Bull)
M. Verstappen (Red Bull)M. Verstappen (Red Bull)
L. Hamilton (Mercedes)L. Hamilton (Mercedes)
Les premiers Essais Libres du Grand Prix de Mexico ont eu lieu sur l'Autodromo Hermanos Rodriguez. Pour cette antépénultième manche de la saison, plusieurs équipes avaient amené des évolutions.

C'est le cas de McLaren, qui a apporté quatre nouveautés sur sa MCL36, dont une forme légèrement différente du capot moteur, et des ouvertures dans le capot pour refroidir le moteur.

Chez Mercedes, les dérives verticales à l'avant des pontons, dépendant du plancher, étaient nouvelles. Red Bull a apporté un capot moteur revu, dans le but de mieux refroidir sa RB18.

AlphaTauri avait quant à elle trois modifications. L'arrière du capot moteur était plus large, comme les écopes de freins à l'avant, et les ouïes sur le capot ont été dispersées pour garder un refroidissement tout en améliorant le flux d'air.

Cinq jeunes pilotes étaient au volant lors de ces EL1, comme le demande le règlement. Jack Doohan remplaçait Esteban Ocon chez Alpine, pour ses premiers essais officiels. Chez Williams, Logan Sargeant a pris la FW44 d'Alexander Albon.

Chez AlphaTauri, Liam Lawson remplaçait Yuki Tsunoda. Haas a remplacé Kevin Magnussen par Pietro Fittipaldi et Nyck De Vries a pris le volant de la Mercedes F1 W13 de George Russell. C'est sa dernière sortie pour l'équipe allemande avant de rejoindre AlphaTauri en 2023.

Ces cinq voitures auront 45 minutes de tests avec les gommes 2022 en EL2, avant de faire 45 minutes pour Pirelli et les essais de prototypes. On rappelle que la deuxième séance du jour durera 90 minutes.

Aston Martin et Alfa Romeo ont apporté respectivement un nouveau déflecteur et un nouveau plancher pour améliorer l'équilibre et la performance aéro. Williams a elle aussi modifié les ouïes pour améliorer le refroidissement.

Max Verstappen a signé la première référence de la séance en 1'22"291 en gommes dures. Son équipier Sergio Pérez s'est porté à trois dixièmes, alors que Carlos Sainz ne se plaçait provisoirement que sixième.

Liam Lawson a connu des problèmes de freins et a dû rentrer aux stands pendant quelques minutes. AlphaTauri en a déjà connu à Suzuka et Austin, et Pierre Gasly s'en était ému.

Sainz est remonté au troisième rang tandis qu'après 20 minutes, Charles Leclerc n'avait pas signé de temps. Dans cette première partie de séance, les pilotes testaient les gommes dures en vue de la course, puisque les EL2 serviront de tests pour les gommes Pirelli prototypes de 2023.

Charles Leclerc a fait ses premiers chronos en gommes tendres peu avant la mi-séance. Sans surprise, le pilote Ferrari s'est immédiatement placé en tête en 1'21"546.

Mick Schumacher, avec les mêmes pneus, s'est placé à quatre dixièmes de Leclerc et a donc pris provisoirement la deuxième position de la séance. Valtteri Bottas puis Lando Norris se sont succédés à la deuxième place.

Fernando Alonso les a remplacés, peu avant que Verstappen ne fasse un tête-à-queue dans sa première tentative en gommes tendres: "Je n'ai pas réussi à la corriger, c'est incroyable à quel point il y a peu de grip".

Leclerc a amélioré en 1'20"753, et Sainz a ensuite pris la première place de la séance, en 1'20"707. Zhou Guanyu était immobilisé en bout de ligne droite des stands, se plaignant de ne pas pouvoir passer de rapport.

Pérez et Verstappen se sont placés troisième et quatrième, avec un chrono similaire de 1'20"827. Les commissaires ont récupéré l'Alfa de Zhou et l'ont ramenée au stand de la future équipe Audi.

Fittipaldi a connu un problème mécanique qui l'a contraint à ranger sa Haas VF-22 sur le bord de piste. La séance a été interrompue quelques minutes pour dégager la monoplace.

Le drapeau vert a été brandi avec un peu plus d'un quart d'heure à disputer. Malheureusement, la séance de Doohan était elle aussi finie, la monoplace de l'Australien étant démontée, victime d'anomalies moteur.

La séance a été interrompue une deuxième fois à cause d'un problème de freins pour Lawson. Après avoir bloqué plusieurs fois ses freins, le pilote AlphaTauri a vu son disque avant-gauche prendre feu.

La séance s'est donc terminée de cette manière, Sainz signant le meilleur chrono devant Leclerc. Pérez et Verstappen suivent devant Hamilton, Alonso, Bottas, Norris, Gasly et Vettel.

Les cinq pilotes débutants se retrouvent fort logiquement en fond de classement. Lawson est 16ème devant Sargeant, De Vries, Doohan et Fittipaldi.
source: Nextgen-Auto.com
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