Grand Prix d'Arabie saoudite
Tout savoir sur... la course
En bref |
| Cinquième manche du Championnat du monde 2025 de F1. |
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| Dates: 18, 19 et 20 avril. Lieu: Circuit de la corniche de Djeddah. |
| Engagés: 20. Qualifiés: 20. Partants: 20. Classés: 18. |
| Conditions atmosphériques: nuit claire. 32°C dans l'air, 36°C sur la piste et 48% d'humidité. |
| Affluence: ---. |
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Le Grand Prix |
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Année de création du Grand Prix: 2021. |
| Editions disputées à ce jour: 4 (toujours sur le même circuit). |
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| Fuseau horaire: GMT +3h (+1h de France, heure d'été). |
| Heure de départ: 20h, heure locale (19h, heure française). |
| Course se déroulant de nuit! |
| Distance: 6,174 km x 50 tours, soit 308,450 km au total. |
| Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -250 m. |
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Les records |
Pole position |
Meilleur tour |
1'27"472 (moy. 254,097 km/h) par
Max Verstappen (Red Bull RB20-Honda RBPT) en 2024. |
1'30"734 (moy. 244,962 km/h) par
Lewis Hamilton (Mercedes F1 W12) en 2021. |
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Le podium 2024 |
| P |
N° |
Pilote |
Châssis-Moteur |
Pneu |
Temps |
Moyenne |
| 1 |
1. |
Max Verstappen |
Red Bull RB20-Honda RBPT |
Pirelli |
1h20'43"273 |
229,271 km/h |
| 2 |
11. |
Sergio Pérez |
Red Bull RB20-Honda RBPT |
Pirelli |
+ 0'13"643 |
228,627 km/h |
| 3 |
16. |
Charles Leclerc |
Ferrari SF-24 |
Pirelli |
+ 0'18"639 |
228,392 km/h |
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Les faits de course |
Comme souvent à Djeddah, le départ fut animé et intense. Tout d'abord, Piastri a pris le meilleur sur Verstappen qui a coupé le premier virage pour garder la tête tandis que derrière, Tsunoda a accroché Gasly. Le Français est allé s'encastrer dans le mur, provoquant l'apparition de la voiture de sécurité, et le Japonais a abandonné en rentrant aux stands. Un début de course agité qui a été calmé par la Safety Car. C'est au tour 4 que le GP a été relancé par un Verstappen pénalisé de cinq secondes pour avoir coupé le premier virage. Derrière, Norris, parti 10ème avec des pneus durs, animait cette relance avec des dépassements sur Sainz, Antonelli puis Hamilton dans les tours qui suivaient pour remonter au cinquième rang. Isack Hadjar intégrait, lui, la zone des points après un dépassement sur Alonso. Devant, Verstappen créait un gap avec Piastri de deux secondes et les arrêts étaient lancés.
Au 19ème tour, Piastri plongeait en premier dans les stands pour changer ses pneus, conscient de la pénalité de Verstappen. Ce dernier s'arrêtait au tour 21 pour effectuer sa sanction et changer ses gommes et ressortait, évidemment, derrière Piastri. L'Australien avait alors fait le plus dur et filer vers la victoire avec sa McLaren, ultra-performante dans le clean air. Un temps leader, Leclerc poussait son relais en mediums jusqu'au tour 29 et laissa le leadership à Norris, sur une stratégie décalée à ce moment avec ses durs. Pendant ce temps-là, Piastri, deuxième derrière son coéquipier, avait course gagnée en s'offrant un matelas de cinq secondes avec Verstappen.
Il prenait la tête pour la première fois au début du tour 35 puisque Norris s'arrêtait enfin. Si le Top 2 était alors décidé avec Piastri devant Verstappen, la bataille pour la troisième place allait faire rage lors des quinze derniers tours entre Russell, Leclerc et Norris. La Ferrari prit rapidement le meilleur sur la Mercedes qui était, aussi, dépassée par Norris à neuf tours de la fin. La McLaren partait alors en chasse de la Ferrari mais elle échouait à une seconde et le Monégasque offrait le premier podium à la Scuderia cette saison.
Côté Français, Pierre Gasly a donc été contraint à l'abandon dès le premier tour mais Isack Hadjar a brillé. Parti 14ème, le pilote Racing Bull a pris la 10ème place et décroché le dernier point, confirmant tous ses progrès des dernières semaines. Esteban Ocon, lui, a confirmé les difficultés rencontrées par Haas ce week-end avec une modeste 14ème place. |
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