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Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. 20°C dans l'air, 35°C sur la piste et 32% d'humidité.
Affluence: environ 106 000 spectateurs le dimanche.
Le Grand Prix
Année de création du Grand Prix: 1983.
Editions disputées à ce jour: 13 (2 à Brands Hatch, 8 au Nürburgring, 1 à Donington et 2 à Jerez de la Frontera).
Heure de départ: 14h.
Distance: 5,148 km x 60 tours, soit 308,863 km au total.
Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -17 m.
Les records
Pole position
Meilleur tour
1'29"906 (moy. 206,055 km/h) par Juan Pablo Montoya (Williams FW24-BMW) en 2002.
1'32"226 (moy. 200,872 km/h) par Michael Schumacher (Ferrari F2002) en 2002.
Le podium 2003
P
N°
Pilote
Châssis-Moteur
Pneu
Temps
Moyenne
1
4.
Ralf Schumacher
Williams FW25-BMW
Michelin
1h34'43"622
195,633 km/h
2
3.
Juan Pablo Montoya
Williams FW25-BMW
Michelin
+ 0'16"821
195,056 km/h
3
2.
Rubens Barrichello
Ferrari F2003-GA
Bridgestone
+ 0'39"673
194,277 km/h
Les faits de course
A-
A
A+
Départ: Schumacher profite au mieux de sa pole. Takuma Sato, placé à ses côtés, se fait déborder par Trulli à l'extinction des feux. Le jeune Japonais tente de reprendre son bien au premier freinage. Plus en retrait, Montoya se fait surprendre par un freinage un peu anticipé de Barrichello, se déporte vers l'extérieur et propulse la voiture-sœur de Ralf dans la Toyota de Da Matta. 1er tour: Ca chauffe toujours entre Sato et Trulli. Räikkönen et Alonso en profitent pour passer alors que Trulli - qui a déclenché le limiteur de vitesse par erreur - plonge au 7e rang. 7e tour: Kimi joue les bouchons alors que Michael profite de son réservoir vide pour prendre le large. Il possède déjà 17" d'avance. 8e tour: Schumacher effectue le premier de ses trois ravitaillements. Räikkönen prend la tête. 9e tour: Arrêt de Kimi et Trulli, Alonso devient le leader. 10e tour: Arrêt d'Alonso. Sato passe en tête. Abandon de Räikkönen. 15e tour: Arrêt de Barrichello qui est sur une stratégie à deux stops. Schumacher retrouve la tête avec 14"1 d'avance sur Sato, 21"8 sur Barrichello, 24" sur Coulthard et 24"5 sur Button. 25e tour: Après l'explosion du moteur de Kimi, c'est le tour de celui de Coulthard! 28e tour: Deuxième arrêt de Schumacher qui parvient à conserver la tête. 29e tour: Chaude explication entre Montoya - qui tente de remonter après s'être retrouvé dernier suite au changement de son aileron au premier tour - et Klien pour le gain de la 10e place. 30e tour: Schumacher est en tête avec 6"4 d'avance sur Barrichello, 12"4 sur Sato, 31" sur Alonso, 31"7 sur Button et 45"5 sur Trulli. 38e tour: Second arrêt de Barrichello. 44e tour: Troisième arrêt de Schumacher et de Sato. Ce dernier ressort des stands derrière la Ferrari de Barrichello. 45e tour: Sato tente un freinage kamikaze au premier virage pour ravir la 2e place à Rubens. Contact. Barrichello tire droit mais Takuma laisse son aileron avant dans l'aventure. 46e tour: Sato rentre au stand pour faire changer son museau. 47e tour: Le moteur de la BAR de Sato explose devant les stands. 60e tour: Michael dédie sa 76e victoire à Umberto Agnelli.
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Programme des essais hivernaux de Bahreïn