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Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. 27°C dans l'air, 46°C sur la piste et 39% d'humidité.
Affluence: environ 130 000 spectateurs le dimanche.
Le Grand Prix
Année de création du Grand Prix: 1951.
Editions disputées à ce jour: 51 (23 au Nürburgring, 1 à Berlin et 27 à Hockenheim).
Heure de départ: 14h.
Distance: 4,574 km x 67 tours, soit 306,458 km au total.
Les records
Pole position
Meilleur tour
1'14"389 (moy. 221,355 km/h) par Michael Schumacher (Ferrari F2002) en 2002.
1'14"917 (moy. 219,795 km/h) par Juan Pablo Montoya (Williams FW25-BMW) en 2003.
Le podium 2003
P
N°
Pilote
Châssis-Moteur
Pneu
Temps
Moyenne
1
3.
Juan Pablo Montoya
Williams FW25-BMW
Michelin
1h28'48"769
207,036 km/h
2
5.
David Coulthard
McLaren MP4/17D-Mercedes
Michelin
+ 1'05"459
204,524 km/h
3
7.
Jarno Trulli
Renault R23B
Michelin
+ 1'09"060
204,388 km/h
Les faits de course
A-
A
A+
Départ: La procédure est déjà lancée quand Olivier Panis lève les bras au ciel. Il vient de caler. Un nouveau tour de formation est couvert mais le Français cale de nouveau quand des mécaniciens traversent la piste devant lui. Il part finalement des stands. 2e Départ: Schumacher profite au mieux de sa pole alors que les pilotes Renault surgissent de leur 3e ligne. Alonso parvient même à s'installer à la 2e place devant Räikkönen. Barrichello explose son aileron avant dans l'arrière de la McLaren de Coulthard à l'épingle. Il stoppe pour le faire changer et repart dernier. 2e tour: Kimi passe Alonso à l'épingle. 4e tour: Montoya, resté scotché sur la grille lors du départ, passe Webber pour la 6e place. 7e tour: Schumacher possède 1"3 d'avance sur Räikkönen, 6"1 sur Alonso, 7"7 sur le groupe Trulli-Coulthard-Montoya et 14"6 sur le groupe Webber-Pizzonia-Sato-Button. 9e tour: Alonso ouvre le bal des ravitaillements. Schumacher stoppe au suivant et Kimi à celui d'après. 14e tour: Räikkönen perd son aileron arrière et sort violemment dans le virage n°1. 23e tour: Schumacher possède 15"5 d'avance sur le trio Alonso-Coulthard-Button, Montoya navigue en solitaire à 21"8 et le turbulent groupe Trulli-Sato-Webber-Pizzonia est à 33"7. 26e tour: Sato attaque Trulli à l'épingle et Webber en profite pour s'infiltrer. 28e tour: Deuxième arrêt de Schumacher. Alonso patiente un tour de plus. Button passe en tête. 34e tour: Arrêt de Button qui ressort juste derrière Alonso. Schumacher est repassé en tête. 37e tour: Nouvelle attaque de Button sur Alonso à l'épingle. Echec. 40e tour: Da Matta explose son pneu arrière-gauche et part en tête-à-queue à l'épingle. 47e tour: Troisième arrêt de Schumacher et Alonso. Button se porte en tête. 50e tour: Troisième arrêt de Button qui ressort de nouveau dans les roues d'Alonso. 52e tour: Après vingt tours et de multiples tentatives, Jenson vient enfin à bout de Fernando. 60e tour: Schumacher possède 9"1 d'avance sur Button, 22"2 sur Alonso qui a été contraint de lever après avoir récupéré des débris de la voiture de Räikkönen. 66e tour: Schumacher signe sa 81e victoire.
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Programme des essais hivernaux de Bahreïn