Jordan-Mugen Honda
Tout savoir sur... l'écurie
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
Benson & Hedges Jordan
Buckingham Road, Silverstone,
Northamptonshire NN12 8TJ (Royaume-Uni) |
www.jordangp.com |
Directeur Général: Eddie Jordan
Directeur Technique: Gary Anderson |
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| LE PALMARES:
(en début de saison) |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Etats-Unis 1991
Grands Prix disputés: 114
Points marqués: 121 (moy. par GP: 1,06) |
Pole position: 1
Meilleurs tours: 2
Victoire: 0 |
Meilleur classement: 5ème en 1991, 1994, 1996 et 1997
Classement 1997: 5ème avec 33 points |
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| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| Jordan 198 |
Mugen Honda V10 MF-301HC
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| L'ECURIE: |
Mort de n'avoir pas mordu, le serpent de 1997 a fait place à un bourdon qui,
dard sorti, symbolise l'appétit guerrier de l'écurie Jordan "new look". En effet, au cours de
l'hiver, la structure irlandaise a tourné une page importante de son histoire pour en ouvrir
une nouvelle qui s'annonce tout aussi cruciale et, souhaitons-le pour eux, plus noircie de
récits glorieux.
Après trois ans de vie commune avec Peugeot qui lui aura permis de s'étoffer techniquement et
de séduire le solide partenaire financier (Benson and Hedges pour ne pas le citer), sans qui
rien n'est possible, la bande à Eddie dispose désormais de tous les ingrédients nécessaires
pour gravir un nouvel échelon. Grâce à l'argent de son sponsor tabac, l'écurie s'est renforcée
dans de nombreux domaines et a pu investir dans une soufflerie (située à Brackley) qui, à bien
des égards, fait office de symbole. Assemblé pierre par pierre au cours de ces sept dernières
années (Jordan a débuté en Grand Prix en 1991), l'édifice a aujourd'hui fière allure. Moyens
de production désormais "ad hoc", budget en hausse, nouveau et prometteur partenariat technique
avec le motoriste Mugen Honda, entrée en scène du Champion du monde 1996 Damon Hill, le puzzle
est désormais complet et le temps des excuses révolu. Déjà, l'an passé, le team aurait sans
doute pu remporter cette première victoire qu'il appelle tant de ses vœux, mais la trop
grande jeunesse de Giancarlo Fisichella et Ralf Schumacher se retourna parfois contre lui. La
leçon ayant été comprise, Eddie s'est donc offert pour cette saison les services (pas vraiment
donnés) de Damon Hill. Un recrutement qui, à lui seul, sera-t-il pour autant gage de succès? Il
est évidemment encore trop tôt pour répondre car le tableau comporte toute de même encore quelques
zones d'ombre que le team se devra d'éclaircir dès les premières joutes. Ainsi, même si le
partenariat avec Mugen Honda semble avoir commencé sous les meilleurs auspices, il est néanmoins
un fait que Jordan a perdu très gros dans le divorce d'avec Peugeot. Plus qu'un simple fournisseur
moteur, le constructeur français était un véritable interlocuteur technique à tous les niveaux et
son assistance touchait des domaines allant des transmissions aux recherches aérodynamiques. De
son côté, Mugen Honda est-il prêt à assumer un rôle identique?
De la réponse à cette question dépend en grande partie la réussite ou non de l'entreprise. Il en
va de leur intérêt et, d'une manière plus subjective, de celui de la Formule 1 en général car il
est un fait que dans le petit monde parfois contrit du paddock, le répertoire "fun, rock et glamour"
interprété par la formation est une sacrée bouffée d'oxygène. Ce qui n'empêche pas sérieux et
compétence quand la scène devient piste. Une piste sur laquelle Hill le "soliste" du groupe devra
composer avec l'ambitieux Ralf Schumacher qui, sans doute, aura envie de s'offrir la tête d'affiche. |
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