McLaren-Mercedes
Tout savoir sur... l'écurie
 LA CARTE DE VISITE: |
| Adresse |
Logo et site internet |
Management |
West McLaren Mercedes
Unit 22, Woking Business Park,
Albert Drive, Woking,
Surrey GU21 5JY (Royaume-Uni) |
www.mclaren.co.uk |
Directeur Général: Ron Dennis
Directeur Technique: Adrian Newey
Directeur Sportif: Jo Ramirez |
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| LE PALMARES:
(en début de saison) |
| Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Monaco 1966
Grands Prix disputés: 492
Points marqués: 2337,5 (moy. par GP: 4,75) |
Pole positions: 103
Meilleurs tours: 88
Victoires: 123 |
Titres mondiaux constructeurs: 8
Titres mondiaux pilotes: 11
Classement 1999: 2ème avec 124 points et 7 victoires |
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| LA MONOPLACE: |
| Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
| McLaren MP4/15 |
Mercedes V10 FO 110J
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| L'ECURIE: |
 Puissance et gloire! Quoi de plus
parlant que ces deux termes pour exprimer en raccourci ce que symbolise, aujourd'hui, l'écurie
de Woking. On ne peut qu'admirer l'édifice patiemment bâti par Ron Dennis (grâce aux moyens
financiers de son associé Mansour Ojjeh) depuis son arrivée à la tête de McLaren International
en 1982. Pourquoi ce retour en arrière? Pourquoi ce rappel historique, tout simplement parce
qu'à la veille de cette saison 2000, l'écurie a ouvert un nouveau chapitre de son histoire.
Pour un prix dépassant les trois milliards de francs, Daimler-Chrysler a racheté 40% des actions
de l'empire construit par les deux hommes, et dont ils restent actionnaires à hauteur de 30%
chacun. McLaren peut donc dormir sur ses deux oreilles. Pour les années à venir, argent et
potentiel technique ne lui feront pas défaut. A la puissance industrielle de son nouvel associé
s'ajoutera un transfert de technologie et de connaissances auxquelles elle ne pouvait pas avoir
accès. Signe des temps, et en attendant Toyota, Mercedes est le troisième constructeur d'envergure
mondiale (Fiat étant le principal actionnaire de Ferrari et Ford le propriétaire de Jaguar Racing)
à directement s'impliquer en F1. Evidemment, pour célébrer dignement ce mariage, Dennis rêve
maintenant de la reconquête du titre Constructeurs et d'un troisième titre Pilotes d'affilée. Un
rêve à portée de main, si l'on en juge la copie rendue par Adrian Newey. Peu désireux de revivre
le même début de saison chaotique que l'an passé, le directeur technique de Woking s'est cette
fois attaché à tenir les délais. "Les soucis de fiabilité rencontré lors
des premières courses 1999 eurent pour origine", reconnait-il, "un
retard du programme causé par l'introduction de nombreuses et importantes nouveautés techniques. Ce
n'est pas le cas cette saison puisqu'il s'agit d'une évolution plutôt que d'une révolution."
 C'est à la mi-janvier que les dessins des dernières pièces ont
été figés. De là, la machine s'est emballée pour produire un résultat final qui respire la santé avec,
côté Mercedes, un "bouilleur" aux dimensions secrètes et que l'on dit d'une puissance de 820 chevaux.
Avec un tel outil entre les mains, Häkkinen semble donc bien armé pour réussir la passe de trois si,
toutefois, son David préféré (lui aussi désireux de décrocher la couronne) ne lui refait pas les mêmes
coups pendables que l'an passé. Cela dit, avec un troisième pilote du calibre d'Olivier Panis tapi
derrière son baquet, l'homme se sait sous haute surveillance... |
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