McLaren-Mercedes
Tout savoir sur... l'écurie
LA CARTE DE VISITE: |
Adresse |
Logo et site internet |
Management |
West McLaren Mercedes
Unit 22, Woking Business Park,
Albert Drive, Woking,
Surrey GU21 5JY (Royaume-Uni) |

www.mclaren.co.uk |
Directeur Général: Ron Dennis
Directeur Technique: Adrian Newey
Directeur Sportif: Jo Ramirez |
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LE PALMARES:
(en début de saison) |
Historique |
Course |
Championnat |
Débuts en Grand Prix: Monaco 1966
Grands Prix disputés: 509
Points marqués: 2489,5 (moy. par GP: 4,89) |
Pole positions: 110
Meilleurs tours: 101
Victoires: 130 |
Titres mondiaux constructeurs: 8
Titres mondiaux pilotes: 11
Classement 2000: 2ème avec 152 points et 7 victoires |
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LA MONOPLACE: |
Châssis |
Moteur |
Pneumatique |
McLaren MP4/16 |
Mercedes V10 FO 110K
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L'ECURIE: |
Puissance et gloire! Quoi de plus explicite que ces deux noms communs pour
exprimer en raccourci ce que symbolise, aujourd'hui, l'écurie de Woking. Que l'on abhorre la
morgue du patron ou que l'on voit en elle une simple carapace, on ne peut qu'admirer l'édifice
patiemment bâti - grâce aux moyens financiers de son associé Mansour Ojjeh - par Ron Dennis
depuis son arrivée à la tête de McLaren International en 1982. Pourquoi ce rappel historique?
Tout simplement pour rappeler qu'à la veille de la saison 2000, l'écurie a ouvert un nouveau
chapitre de son histoire.
Pour un prix dépassant les trois milliards de
francs, Daimler-Chrysler a racheté 40% des actions de l'empire construit par les deux hommes,
et dont ils restent actionnaires à hauteur de 30% chacun. McLaren peut donc dormir sur ses
deux oreilles. Depuis l'an passé, argent et potentiel technique ne lui font pas défaut. A
la puissance industrielle de son nouvel associé s'ajoute un transfert de technologie et de
connaissances auquel elle ne pouvait pas avoir accès. Transfert de bon aloi puisqu'après
la perte des titres Constructeurs en 99 et Pilotes en 2000, Woking rêve de restaurer sa
toute-puissance. Pour ce faire, Adrian Newey et son équipe de designers ne se sont pas
contentés d'un simple "lifting". Totalement nouvelle même si ses liens de famille avec la
MP4/15 de 99 sont évidents, la MP4/16 est la réponse de McLaren à la nouvelle réglementation.
Aérodynamique, transmission, suspension arrière, systèmes hydrauliques, aucun domaine n'a été
négligé pour permettre à l'écurie de reprendre l'ascendant sur Ferrari. Côté moteur, Mercedes
a consenti un pareil effort et présente un tout nouveau V10 répondant au nom de code FO 110K.
Installé dans un châssis intermédiaire MP4/15 au cours de l'hiver, il a déjà couvert plus
de 10 000 km. "Qu'il s'agisse de la voiture ou de l'écurie",
souligne Ron Dennis, "nous avons effectué beaucoup de changements
au cours de l'hiver. Nous n'avons sans doute jamais été aussi solides en termes d'ingénierie
et nous sommes plus que jamais décidés à reconquérir les titres."
Des paroles de "va-t'en-guerre" qui laisse augurer d'une belle bataille avec la Scuderia
Ferrari. McLaren, assurément, n'a que moyennement digéré le triomphe 2000 des rouges et
veut sa revanche! Dès Melbourne? |
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