En naviguant sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites.
Débuts en Grand Prix: Australie 1997 Grands Prix disputés: 33 Points marqués: 22 (moy. par GP: 0,67)
Pole position: 0 Meilleur tour: 0 Victoire: 0
Meilleur classement: 6e en 1997 Classement 1998: 9e avec 1 point
La monoplace
Châssis
Moteur
Pneumatique
Prost AP02
Peugeot V10 A18
La présentation
A-
A
A+
Introduction d'un nouveau règlement technique (voies étroites, pneus rainurés, etc.),
nouvelle coque, intégration d'un nouveau moteur, conception d'une nouvelle boîte de vitesses, force
est aujourd'hui de constater que la dimension du projet, que le volume des nouveaux sujets à traiter
et que la complexité du cahier des charges ne cadraient pas l'an passé avec la taille de la jeune
écurie Prost Grand Prix.
D'où une saison calamiteuse, sanctionnée par un unique petit point, qui aura tout de même servi à
quelque chose: souder les hommes et donner une âme à cette structure ayant triplé (190 personnes
désormais) ses effectifs en quelques mois seulement. Jamais aussi fort que dans l'adversité, Alain
Prost s'est dès lors mobilisé pour lancer très tôt l'étude de la monoplace 1999. Mieux, il est allé
chercher son vieux complice John Barnard pour offrir à sa dernière-née une paternité technique de
premier ordre. Avec Loïc Bigois à l'aérodynamique et le Britannique taciturne à la mécanique, Prost
s'est attaché les services d'une paire dont la complémentarité sera la grande force. Via sa société
"B3 Technologie" basée en Angleterre, le génial Barnard s'est efforcé d'assister le jeune directeur
technique de l'écurie en le faisant bénéficier de son expérience et de celle de son équipe. En fait,
l'ex bras armé de la Scuderia Ferrari et de Arrows, a surtout pris en charge la partie antérieur de
l'AP02 afin de l'optimiser. Elle a également traité les suspensions, particulièrement celles avant
en carbone.
Côté Peugeot, on a pris la mesure des efforts consentis par l'écurie du quadruple Champion du monde
en décidant une augmentation de 30% du budget et le recrutement de vingt "cerveaux" supplémentaires.
Aujourd'hui, à Vélizy, ce sont quelques 220 personnes qui travaillent sur le seul projet F1. Un staff
fort d'une nouvelle motivation et d'une envie pressante d'oublier les cinq dernières années d'insuccès.
McLaren, Jordan, Prost, le constructeur français a payé cher le prix de son instabilité. Aujourd'hui,
si le Lion de Sochaux semble fermement décidé à en finir avec sa période de jeûne, espérons toutefois
qu'il n'aura pas eu les yeux plus gros que le ventre en décidant de s'attaquer de front à ces deux
championnats majeurs que sont rallyes mondiaux et F1! En tous les cas, à Guyancourt, des vieux
grognards aux jeunes pousses, tous semblent prêts à relever le défi... et ce bien avant l'échéance
de juillet prochain. Un mois décisif pour l'avenir du couple Prost-Peugeot et de la F1 française.
Tout savoir sur... les pilotes
Leur palmarès (en début de saison)
18. Olivier Panis
Carte de visite: Né le 02/09/1966 à Lyon (France). Marié à Anne, un enfant.
Débuts en Grand Prix: Brésil 1994 (Ligier) et Grands Prix disputés: 75
Carrière en F1: Ligier (94/95/96) et Prost (97/98)
Déjà sous contrat Prost Gand Prix l'an dernier, le Gardois a réalisé d'impressionnants
débuts en F3000 avec Apomatox en remportant la première course de la saison. Une pole et une 2e place
en Hongrie ont ensuite confirmé tout le bien que Prost pense de lui. Stéphane a débuté son travail de
pilote essayeur l'automne dernier sur la AP01 laboratoire. Son objectif 1999 sera de jouer le titre
F3000 au sein du Junior Team Prost.
>> Découvrez en détails tous les chiffres de la F1 mis à jour après chaque course!
• Grands Prix, pilotes, écuries, moteurs, pneumatiques... vous saurez tout sur les différents participants.
>> Découvrez la signification de plus de 440 termes utilisés dans le petit monde de la F1!
• Autoclave, Carrossage, Flow vis, Hat trick, Nomex, SREC, Tube de Pitot, Zylon... Vous saurez tout ce qui se cache derrière ces mots obscurs.
• Grands Prix, pilotes, écuries, moteurs, pneumatiques... vous saurez tout sur les différents participants.
• Autoclave, Carrossage, Flow vis, Hat trick, Nomex, SREC, Tube de Pitot, Zylon... Vous saurez tout ce qui se cache derrière ces mots obscurs.
• Rejoignez-nous sur Facebook à l'adresse:
Programme des essais hivernaux de Bahreïn