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Conditions atmosphériques: ciel légèrement nuageux. 24°C dans l'air, 44°C sur la piste et 54% d'humidité.
Affluence: ---.
Le Grand Prix
Année de création du Grand Prix: 1983.
Editions disputées à ce jour: 14 (2 à Brands Hatch, 9 au Nürburgring, 1 à Donington et 2 à Jerez de la Frontera).
Heure de départ: 14h.
Distance: 5,148 km x 60 tours, soit 308,863 km au total.
Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -17 m.
Les records
Pole position
Meilleur tour
1'28"351 (moy. 209,763 km/h) par Michael Schumacher (Ferrari F2004) en 2004.
1'29"468 (moy. 207,144 km/h) par Michael Schumacher (Ferrari F2004) en 2004.
Le podium 2004
P
N°
Pilote
Châssis-Moteur
Pneu
Temps
Moyenne
1
1.
Michael Schumacher
Ferrari F2004
Bridgestone
1h32'35"101
200,160 km/h
2
2.
Rubens Barrichello
Ferrari F2004
Bridgestone
+ 0'17"989
199,514 km/h
3
9.
Jenson Button
BAR 006-Honda
Michelin
+ 0'22"533
199,351 km/h
Les faits de course
A-
A
A+
Départ: Alors que les feux commencent à s'éteindre, Fisichella lève les bras. Un nouveau tour de formation est lancé pour permettre de pousser la Renault sur la ligne des stands. 2e départ: Excellent envol des McLaren alors que les Williams hésitent un peu. Le poleman Heidfeld se fait devancer par Räikkönen alors que Montoya déborde Webber. Au premier virage, ce dernier loupe son freinage et harponne le Colombien. Les deux voitures partent en tête-à-queue au milieu du peloton entraînant les frères Schumacher, Sato et Barrichello. 5e tour: Räikkönen possède 2" d'avance sur Heidfeld, 10"8 sur Trulli, 12" sur Coulthard, 12"8 sur Alonso, 15"4 sur Massa, 17"5 sur Liuzzi, 19"2 sur Button, Barrichello, Montoya et Schumacher. 8e tour: Trulli reçoit une pénalité de passage par les stands car, lors du premier tour de formation, ses mécanos sont intervenus après la fin du délai légal. Il chute au 9e rang. 11e tour: Barrichello ouvre le bal des ravitaillements. Heidfeld l'imite au suivant. 18e tour: Arrêt du leader. Coulthard en tête. 20e tour: Arrêt de Coulthard. Alonso leader. 23e tour: Alonso stoppe à son tour, alors que Coulthard opère un passage obligé par les stands suite à un excès de vitesse lors de son ravitaillement. 25e tour: Räikkönen possède 3"8 d'avance sur Heidfeld, 18"6 sur Alonso, 29"2 sur Barrichello, 39"8 sur Coulthard, etc. 30e tour: Räikkönen loupe la chicane et se fait doubler par Heidfeld. 31e tour: Deuxième arrêt de Heidfeld. Barrichello, aussi sur trois arrêts, stoppe deux tours plus tard. 34e tour: Ralf abandonne sur tête-à-queue. 43e tour: Deuxième arrêt de Kimi. Le stand constate un vilain plat sur le pneu avant-droit. 46e tour: Averti du problème de Räikkönen, Alonso sort la grosse attaque et part à la faute à l'épingle. C'est un miracle qu'il ne reste pas dans le bac à gravier. 47e tour: Deuxième arrêt de l'Espagnol. 50e tour: Troisième arrêt de Heidfeld. 53e tour: Les vibrations causées par le plat sur le pneu sont terribles. Alonso revient à 5". 54e tour: Massa roule au ralenti: la bande de roulement de son pneu vient d'emporter la dérive verticale gauche de son aileron avant. 59e tour: Alonso est à 2" de la McLaren. Au freinage du bout de ligne droite des stands, la suspension avant-droite de cette dernière finit par céder, Kimi perd le contrôle et abandonne. Alonso hérite de la 5e victoire de sa carrière, la 4e de la saison.
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Programme des essais hivernaux de Bahreïn