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Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé. 27°C dans l'air, 40°C sur la piste et 43% d'humidité.
Affluence: ---.
Le Grand Prix
Année de création du Grand Prix: 1959.
Editions disputées à ce jour: 32 dont 25 sous le nom "États-Unis" (1 à Sebring,
1 à Riverside, 15 à Watkins Glen, 3 à Phoenix et 5 à Indianapolis) et
7 sous le nom "États-Unis Est" (5 à Watkins Glen et 2 à Détroit).
En plus, il y eut aussi 8 Grands Prix sous le nom "États-Unis Ouest" (tous à Long Beach).
Fuseau horaire: GMT -5h (-7h de France, heure d'été).
Heure de départ: 13h, heure locale (20h, heure française).
Distance: 4,192 km x 73 tours, soit 306,016 km au total.
Les records
Pole position
Meilleur tour
1'10"223 (moy. 214,904 km/h) par Rubens Barrichello (Ferrari F2004) en 2004.
1'10"399 (moy. 214,367 km/h) par Rubens Barrichello (Ferrari F2004) en 2004.
Le podium 2004
P
N°
Pilote
Châssis-Moteur
Pneu
Temps
Moyenne
1
1.
Michael Schumacher
Ferrari F2004
Bridgestone
1h40'29"914
182,699 km/h
2
2.
Rubens Barrichello
Ferrari F2004
Bridgestone
+ 0'02"950
182,609 km/h
3
10.
Takuma Sato
BAR 006-Honda
Michelin
+ 0'22"036
182,033 km/h
Les faits de course
A-
A
A+
Mise en grille: Alors que les Ferrari, Jordan et Minardi ont déjà pris leur place sur la grille, les voitures équipées de pneus Michelin attendent les derniers instants avant la fermeture de la ligne des stands pour enfin entrer en piste. Tour de formation: Les 20 monoplaces qualifiées débutent leur tour de chauffe. Au terme de ce dernier, les 14 monoplaces équipées en pneus Michelin s'engouffrent dans la ligne des stands alors que les 6 monoplaces en Bridgestone prennent leur position. Départ: Michael Schumacher, depuis sa troisième ligne, profite du grand vide devant lui pour s'emparer du leadership devant son équipier Barrichello. Suivent Monteiro qui a pris le meilleur sur Albers, Karthikeyan et Friesacher en fond de grille. 3e tour: Sur les écrans géants, le public voit les pilotes Michelin descendre de leur voiture. C'est l'indignation générale. 6e tour: Barrichello roule sur une bouteille d'eau. Elles seront bientôt des dizaines à rouler sur la piste. 10e tour: Schumacher occupe la tête 7" devant Barrichello. Premier arrêt de Albers. 19e tour: Premier arrêt de Friesacher. 20e tour: Premier arrêt de Karthikeyan. 22e tour: Premier arrêt de Monteiro. 24e tour: Premier arrêt de Barrichello. 26e tour: Premier arrêt de Schumacher qui reprend la piste derrière son équipier après qu'un examen serré de son pneu arrière-gauche a été effectué. Il perd 10". 48e tour: Barrichello possède 3" d'avance sur Schumacher. Arrêt de Monteiro qui occupe toujours la 3e place. 49e tour: Second arrêt de Barrichello. Schumacher reprend la tête. 51e tour: Barrichello manque de se sortir au virage n°1 alors que Schumacher sort des stands après son second arrêt. Quand Rubens revient en piste après son incursion dans l'herbe, il est 2e. 73e tour: Michael Schumacher remporte son 1er Grand Prix de la saison, le 84e de sa carrière. Quatre des six pilotes qui terminent la course marquent des points pour la première fois en F1. Bien après la cérémonie du podium, les sifflets des fans retentissent encore...
L'Affaire Michelin
Les sept écuries chaussées par la manufacturier français se sont retirées après le tour de formation,
en raison d'inquiétudes sur la sécurité des pilotes après que le manufacturier français eut détecté un problème de pression sur
les trains de pneus apportés à Indianapolis. Cette édition 2005 restera dans les annales, mais certainement pas pour son attrait
sportif: six voitures en piste, deux Ferrari, deux Jordan-Toyota, deux Minardi-Cosworth et 73 tours d'une course pitoyable. De
l'accident de Ralf Schumacher lors de la première séance d'essais libres à la victoire de son frère au terme d'un simulacre de
course, retrouvez le récit d'un week-end qui tourna au fiasco!
lire la chronologie de l'affaire
>> Découvrez le circuit d'Indianapolis depuis des images satellite!
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Programme des essais hivernaux de Bahreïn