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Conditions atmosphériques: ciel variable. 21°C dans l'air, 20°C sur la piste et 58% d'humidité.
Affluence: ---.
Le Grand Prix
Année de création du Grand Prix: 2004.
Editions disputées à ce jour: 6 (toujours sur le même circuit).
Fuseau horaire: GMT +8h (+6h de France, heure d'été).
Heure de départ: 15h, heure locale (09h, heure française).
Distance: 5,451 km x 56 tours, soit 305,066 km au total.
Décalage entre les lignes de départ et d'arrivée: -190 m.
Les records
Pole position
Meilleur tour
1'34"012 (moy. 208,735 km/h) par Rubens Barrichello (Ferrari F2004) en 2004.
1'32"238 (moy. 212,750 km/h) par Michael Schumacher (Ferrari F2004) en 2004.
Le podium 2009
P
N°
Pilote
Châssis-Moteur
Pneu
Temps
Moyenne
1
15.
Sebastian Vettel
Red Bull RB5-Renault
Bridgestone
1h57'43"485
155,481 km/h
2
14.
Mark Webber
Red Bull RB5-Renault
Bridgestone
+ 0'10"970
155,240 km/h
3
22.
Jenson Button
Brawn BGP 001-Mercedes
Bridgestone
+ 0'44"975
154,497 km/h
Les faits de course
A-
A
A+
Qu'il semble loin le souvenir du premier Grand Prix, à Bahreïn, terriblement ennuyeux! Dimanche à Shanghai, la pluie a perturbé pour la troisième fois de suite la course et il s'est passé bien des choses sur la piste. Tout a commencé au départ, lorsque Fernando Alonso (Ferrari) a grillé la politesse aux deux Red Bull de Sebastian Vettel et Mark Webber, et s'est retrouvé en tête au premier virage devant l'Australien, qui a également profité de l'envol manqué de son coéquipier. Mais la joie de l'Espagnol a été de courte durée puisque il a été pénalisé d'un drive through au cinquième tour pour départ volé.
Entre-temps, la voiture de sécurité était de toute façon sortie une première fois, au deuxième tour, suite à un accrochage entre Vitantonio Liuzzi (Force India), Sébastien Buemi (Toro Rosso) et Kamui Kobayashi (BMW Sauber). Plusieurs pilotes ont alors profité de cette interruption pour chausser des pneus intermédiaires, la pluie commençant à s'intensifier. Rosberg, Button et les deux Renault de Robert Kubica et Vitaly Petrov, ayant fait le choix de garder leurs pneus secs, se sont donc retrouvés en tête. La course a alors repris un rythme à peu près normal, les cadors du championnat, la plupart dans le peloton, remontant peu à peu grâce à leurs intermédiaires, à l'image notamment de Hamilton, passé de la 11e à la 5e place en une dizaine de tours.
Et puis, au 22e tour, la voiture de sécurité est ressortie après que Jaime Alguersuari a perdu son aileron avant. Les positions se sont donc à nouveau resserrées. Button, qui a profité d'une erreur de Rosberg au 20e tour pour le doubler, est reparti en tête devant l'Allemand et toujours les deux Renault. Derrière, Hamilton et Alonso sont partis à l'assaut et ont peu à peu gagné quelques places, l'Anglais se retrouvant vite 3e et l'Espagnol 6e. En revanche, Michael Schumacher était en souffrance, pointant à la 9e place au 32e tour, tandis que les deux Red Bull de Vettel (7e) et Webber (11e) ont totalement perdu, dans tous ces rebondissements, l'avantage de leur doublé sur la grille.
La fin de course a été plus sereine, mais a tout de même permis à certains de s'illustrer. Alonso, malgré cinq arrêts aux stands, est ainsi remonté à la quatrième place, tandis que Petrov, victime d'un tête-à-queue au 34e tour, s'est accroché pour terminer septième, marquant ainsi ses premiers points en F1. Devant, Hamilton a profité d'un dernier arrêt aux stands pour doubler Rosberg, et les deux McLaren se sont alors contentées de gérer leurs pneus en délicatesse et de maintenir l'Allemand à distance raisonnable. Au final, les monoplaces britanniques signent un doublé et ont gagné en Chine leur duel avec les Red Bull (Vettel 6e et Webber 8e), pourtant plus rapides sur le sec. Jenson Button a lui offert une nouvelle démonstration de sa science tactique, avec seulement deux passages par les stands quand certains en ont fait quatre ou cinq. Le voilà désormais le mieux placé pour se succéder. Vivement la suite!
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Qu'il semble loin le souvenir du premier Grand Prix, à Bahreïn, terriblement ennuyeux! Dimanche à Shanghai, la pluie a perturbé pour la troisième fois de suite la course et il s'est passé bien des choses sur la piste. Tout a commencé au départ, lorsque Fernando Alonso (Ferrari) a grillé la politesse aux deux Red Bull de Sebastian Vettel et Mark Webber, et s'est retrouvé en tête au premier virage devant l'Australien, qui a également profité de l'envol manqué de son coéquipier. Mais la joie de l'Espagnol a été de courte durée puisque il a été pénalisé d'un drive through au cinquième tour pour départ volé.
Programme des essais hivernaux de Bahreïn