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Président: Dietrich Mateschitz Directeur Général: Christian Horner Directeur Technique: Adrian Newey Chef Designer: Rob Marshall Chef Aérodynamicien: Peter Prodromou
Le palmarès (en début de saison)
Historique
Course
Championnat
Débuts en Grand Prix: Australie 2005 Grands Prix disputés: 88 Points marqués: 256,5 (moy. par GP: 2,91)
Pole positions: 5 Meilleurs tours: 6 Victoires: 6
Meilleur classement constructeurs: 2e en 2009 Meilleur classement pilotes: 2e en 2009 Classement 2009: 2e avec 153,5 points et 6 victoires
La monoplace
Châssis
Moteur
Pneumatique
Red Bull RB6
Renault V8 RS27-2010
La présentation
A-
A
A+
Mercredi 10 Février 2010:
Red Bull Racing est la dernière des écuries établies à présenter sa monoplace de la
saison, la RB6. Adrian Newey et son escouade d'ingénieurs ont privilégié le peaufinage
de sa conception aérodynamique et mécanique contre un premier roulage précoce. Pourtant,
extérieurement rien ne préfigure une voiture révolutionnaire. La RB5 qui avait été l'une
des deux prétendantes au titre mondial en 2009 était souvent considérée comme la machine
intrinsèquement la plus efficace. Son potentiel avait pris du plomb dans l'aile par
la faute de la saga du diffuseur double et Newey - qui avait opté pour une suspension
originale à tirants - a dû amender son croquis originel. Il aura fallu 2 mois à l'écurie
de Milton Keynes pour redevenir une prétendante à la régulière. Dans le même temps, Brawn
GP avait amassé les gros points et Button était intouchable.
La RB6 reprend donc les finesses de sa devancière - museau haut et busqué, capot moteur
courant jusqu'à l'aileron arrière - qui sont visuellement évidentes. Mais la plus grosse
mutation concerne le soubassement de la monoplace, son diffuseur double et le dessin de
sa suspension arrière. Autant d'éléments qui cachent leur plus beau profil aux
photographes et aux espions des écuries rivales.
Red Bull Racing a fait l'impasse sur la première session d'essais privés de Valence mais
est présente à Jerez, à partir d'aujourd'hui et jusqu'au 13 au soir. Entre deux averses,
Red Bull Racing espère pouvoir respecter sa feuille de route et établir une première
grille de lecture de son comportement et de son efficacité sur un circuit autrement
plus sélectif que le tracé Ricardo Tormo de Valence. Mark Webber est chargé du premier
roulage. Automoto365.com
Tout savoir sur... les pilotes
Leur palmarès (en début de saison)
5. Sebastian Vettel
Carte de visite: Né le 03/07/1987 à Heppenheim (Allemagne). Vit avec Hanna.
Débuts en Grand Prix: États-Unis 2007 (BMW Sauber) et Grands Prix disputés: 43
Carrière en F1: BMW Sauber (2007), Toro Rosso (2007/2008) et Red Bull (2009)
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Mercredi 10 Février 2010:
Red Bull Racing est la dernière des écuries établies à présenter sa monoplace de la
saison, la RB6. Adrian Newey et son escouade d'ingénieurs ont privilégié le peaufinage
de sa conception aérodynamique et mécanique contre un premier roulage précoce. Pourtant,
extérieurement rien ne préfigure une voiture révolutionnaire. La RB5 qui avait été l'une
des deux prétendantes au titre mondial en 2009 était souvent considérée comme la machine
intrinsèquement la plus efficace. Son potentiel avait pris du plomb dans l'aile par
la faute de la saga du diffuseur double et Newey - qui avait opté pour une suspension
originale à tirants - a dû amender son croquis originel. Il aura fallu 2 mois à l'écurie
de Milton Keynes pour redevenir une prétendante à la régulière. Dans le même temps, Brawn
GP avait amassé les gros points et Button était intouchable.
Programme des essais hivernaux de Bahreïn