En naviguant sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites.
En savoir plus Accepter

Vous êtes dans: Accueil » Archives » Courses 2001 » Grand Prix d'Allemagne

Grand Prix d'Allemagne

Tout savoir sur... la course

EN BREF:

Douzième manche du Championnat du monde 2001 de F1.
Dates: 27, 28 et 29 juillet. Lieu: Circuit d'Hockenheim.
Engagés: 22. Qualifiés: 22. Partants: 22. Classés: 10.
Conditions atmosphériques: ciel ensoleillé.
Affluence: environ 220 000 spectateurs sur les trois jours.

LE GRAND PRIX:

	Année de création du Grand Prix: 1951.
	Editions disputées à ce jour: 48 (23 au Nürburgring, 1 à Berlin et 24 à Hockenheim).

	Heure de départ: 14h.
	Distance: 6,825 km x 45 tours, soit 307,125 km au total.

LES RECORDS:

Pole position	Meilleur tour
1'41"838 (moy. 241,195 km/h) par Mika Häkkinen (McLaren MP4/13-Mercedes) en 1998.	1'44"300 (moy. 235,570 km/h) par Rubens Barrichello (Ferrari F1-2000) en 2000.

LE PODIUM 2000:

P	N°	Pilote	Châssis-Moteur	Pneu	Temps	Moyenne
1	4.	Rubens Barrichello	Ferrari F1-2000	Bridgestone	1h25'34"418	215,341 km/h
2	1.	Mika Häkkinen	McLaren MP4/15-Mercedes	Bridgestone	+ 0'07"452	215,029 km/h
3	2.	David Coulthard	McLaren MP4/15-Mercedes	Bridgestone	+ 0'21"168	214,457 km/h

LE RESUME DE LA COURSE:

Ralf Schumacher prend goût à la victoire

Dans leur jardin d'Hockenheim, les frères Schumacher ont assuré l'essentiel du spectacle pour le plus grand bonheur d'un public totalement acquis à leur cause. Certes, chacun espérait secrètement que Michael Schumacher allait profiter de l'occasion pour imposer (enfin!) sa Ferrari dans le GP d'Allemagne et égaler du même coup le record de victoires d'Alain Prost. Mais la réussite n'a pas été de son côté, trahi par sa mécanique dès le départ - ce qui allait, bien involontairement, provoquer un carambolage spectaculaire dont Luciano Burti allait être le héros malheureux.

Après un deuxième départ, et sa voiture de réserve, Michael Schumacher n'allait pas être plus heureux et, victime de sa monoplace, il se retirait peu après la mi-course. Mais en F1, désormais, un Schumacher peut en cacher un autre... Après que Juan Pablo Montoya, parti de la pole, eut mené l'épreuve avec beaucoup d'autorité jusqu'à son abandon, c'est Ralf Schumacher qui a tiré les marrons du feu pour offrir au moteur BMW une splendide victoire.

lire la conférence de presse

.:: Programme ::.